Apple podobno planuje wykorzystać między innymi dostawcę baterii Tesla CATL, ponieważ plotki o projekcie pojazdu elektrycznego giganta technologicznego wciąż się rozszalały.
Apple, najbardziej znany z dominacji w branży technologicznej poprzez obszerną listę telefonów komórkowych, komputerów i innych urządzeń, podobno planuje wejście do branży samochodów elektrycznych od kilku miesięcy. Plotki zaczęły się kilka miesięcy temu, kiedy Apple podobno współpracowało z TSMC do opracowania chipów samonapędzających się to pomogłoby firmie pracować nad pojazdem autonomicznym. Potem zaczęły krążyć plotki dotyczące potencjalnych dat produkcji, wskazujące na 2024, a nawet 2028 lub później, w niektórych przypadkach.
Wraz z rosnącą liczbą zmian związanych z możliwym rozwojem autonomicznego samochodu elektrycznego przez Apple, spekulacje również rosną, a wraz z każdym opracowaniem do potencjalnej historii dodawane są coraz więcej treści.
Teraz nowy raport od Reuters sugeruje, że Apple jest na wczesnym etapie rozmów z CATL i BYD. CATL jest największym na świecie producentem akumulatorów, a BYD czwartym co do wielkości.
Według raportu nie ma dowodów na istnienie porozumienia między Apple a CATL lub BYD, lub potencjalnie obydwoma dostawcami baterii. Jednak Apple podobno prosi dostawców o utworzenie zakładów produkujących baterie w Stanach Zjednoczonych jako warunku partnerstwa, podają źródła. Stanowi to potencjalną przeszkodę we współpracy CATL z Apple, ponieważ firma niechętnie buduje nową fabrykę w Stanach Zjednoczonych, ponieważ napięcia między USA a Chinami mogą spowodować problem polityczny, a ponadto może zapewnić niestabilną sytuację finansową CATL.
CATL jest dużym dostawcą baterii dla Tesli i dostarcza ogniwa do pojazdów elektrycznych firmy produkowanych w Chinach. Obie firmy dzielą partnerstwo od ponad roku i nie ma planów, aby się rozdzielić. CATL umocnił długoterminowe partnerstwo, ogłaszając, że zbuduje nowe Obiekt o mocy 80 MW na południe od Giga Shanghai . Teslila Zakład produkcyjny.
Według Reuters Raport Apple chce używać baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), ponieważ są one tańsze w produkcji i nie wykorzystują niklu ani kobaltu, które są droższe i mogą podnieść koszty. Tesla przeniosła swoje pojazdy z zakresu standardowego do komórki LFP, według Elona Muska, który powiedział, że podaż niklu była głównym problemem dla Tesla iść naprzód.
Nikiel jest naszym największym zmartwieniem w przypadku skalowania produkcji ogniw litowo-jonowych. Dlatego przenosimy samochody standardowej gamy na żelazną katodę. Mnóstwo żelaza (i litu)!
- Elon Musk (@elonmusk) 25 lutego 2021 r.
Apple nie ogłosiło formalnych informacji dotyczących swoich planów opracowania pojazdu elektrycznego i nie wydaje się, aby firma rzucała jakiekolwiek światło na tę możliwość. Pogłoski o partnerstwie z Hyundai krążył również w sektorze EV na początku tego roku, ale rozmowy nigdy nie poszły dalej.
Źródło: https://www.teslarati.com/tesla-catl-byd-electric-vehicle-battery/
- Umowa
- wśród
- Zapowiedź
- Apple
- autonomiczny
- pojazd autonomiczny
- awatara
- baterie
- bateria
- Najwyższa
- budować
- Byd
- wózek
- samochody
- Etui
- Spowodować
- telefony komórkowe
- Chiny
- Firmy
- sukcesy firma
- komputery
- kontynuować
- ciągły
- Koszty:
- Daty
- rozwijać
- oprogramowania
- urządzenia
- Wcześnie
- elektryczny
- samochód elektryczny
- pojazd elektryczny
- pojazdy elektryczne
- Elon Musk
- EV
- Łatwość
- budżetowy
- Naprzód
- Rosnąć
- HTTPS
- przemysł
- IT
- lekki
- Lista
- lit
- logo
- Producent
- produkcja
- miesięcy
- Nikiel
- Inne
- Pozostałe
- Współpraca
- telefony
- planowanie
- Volcano Plenty Vaporizer Storz & Bickel
- Wiadomości
- Wytworzony
- Produkcja
- projekt
- zasięg
- raport
- Reuters
- Plotki
- skalowaniem
- samodzielna jazda
- zestaw
- shared
- Południe
- Zjednoczone
- substancja
- dostawcy
- Dostawa
- Rozmowy
- Stuknij
- tech
- przemysł technologiczny
- Tesla
- nas
- Zjednoczony
- United States
- pojazd
- Pojazdy
- KIM
- Praca
- rok