Budżetowy przewoźnik Vietjet poleci z Melbourne do Ho Chi Minh City

Trasa ta jest pierwszą wietnamską tanią linią lotniczą ze stolicy wiktoriańskiej i zwiększy przepustowość do kraju Azji Południowo-Wschodniej do 150 procent poziomów sprzed COVID.

Vietjet dołączy do Bamboo Airways i Jetstar w lotach z Melbourne do Ho Chi Minh City i planuje przejść na codzienną usługę do grudnia 2024 r.

„Usługi będą oferować wieczorny wylot z Melbourne, umożliwiając podróżnym lądowanie w Ho Chi Minh rano, zapewniając bezproblemowe połączenia z miejscami docelowymi w kraju lub ułatwiając dzień biznesowy w Wietnamie”, powiedział Lorie Argus, dyrektor generalny Melbourne Airport

„Dzięki swojej rozległej międzynarodowej siatce połączeń Vietjet może również oferować tanie opcje dalszych lotów do miejsc docelowych, w tym do Indii, Japonii i Korei Południowej przez Ho Chi Minh City.

„Wietnam jest największym rynkiem źródłowym edukacji w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie ponad 41 procent wietnamskich studentów zagranicznych w Australii wybiera Victorię jako miejsce studiów, więc jest to dla nich kolejna opcja podróży w dół, aby studiować w naszym świecie- klasowe uczelnie wyższe”.

Pojawia się po tym, jak dyrektor naczelny lotniska w Sydney niedawno wezwał międzynarodowe linie lotnicze do obsłużyć więcej lotów aby pobudzić borykający się z problemami sektor turystyczny Australii.

Geoff Culbert powiedział, że podczas gdy podróże międzynarodowe „tykają”, liczby nadal „pozostają w tyle za poziomami sprzed COVID” z powodu braku przepustowości.

Australijskie lotnictwo od miesięcy donosi o rozbieżnościach między dwoma odzyskanymi środkami.

Najnowszy zestaw danych opublikowany przez Departament Transportu pokazuje na przykład, jak spada liczba międzynarodowych miejsc na sprzedaż – lub przepustowość – 45 procent w stosunku do danych sprzed pandemii, w całej branży.

Oznacza to, że loty międzynarodowe są teraz zatłoczone, a 90 procent miejsc jest zajętych, co prawdopodobnie jest jednym z najwyższych wskaźników obłożenia w historii.

Efekt domina był taki, że turyści są nie udało się powrócić do Australii w dużych ilościach, pomimo miesięcy bez ograniczeń związanych z COVID-19.

Dane opublikowane przez Australian Bureau of Statistics pokazują, że we wrześniu 370,000 r. było 2022 695,000 „krótkoterminowych przyjazdów zagranicznych”, w porównaniu do 2019 XNUMX we wrześniu XNUMX r.

Jednak w całym roku budżetowym 2021-2022 tylko 18 procent osób wymieniło jako powód przyjazdu do kraju wakacje, w porównaniu z 56 procentami, którzy podali wizytę u przyjaciół lub krewnych.

Dane wydają się potwierdzać obserwację poczynioną przez dyrektora generalnego lotniska Adelaide, Brenton Cox, w dniu australijski podcast lotniczy.

„W tej chwili prawdopodobnie większość osób przyjeżdżających z zagranicy robi to, aby odwiedzić przyjaciół i krewnych lub w ważnych sprawach” – powiedział. „Wielcy wolni, niezależni podróżnicy jeszcze tu nie dotarli”.

Cox powiedział, że wierzy, że reakcja Australii na COVID-19 – w wyniku której granice stanowe zostały otwarte i zamknięte oraz głośny incydent z udziałem Novaka Djokovica – odstraszy przypadkowych gości.

„Pamiętam tylko, jak patrzyłem na sceny, w których Djokovic był wyrzucany z Australian Open. I w tym momencie powiedziałeś: „Wow, jest na to dużo gałek ocznych”.

„I jest wielu ludzi, którzy – podobnie jak ryzyko granicy państwowej – myśleli:„ Cóż, jeśli przyjadę do tego kraju, czy zostanę uwięziony? A może utknę w areszcie?”

Dla porównania, lotnictwo krajowe jest obecnie na krawędzi powrót do pełnych poziomów sprzed COVID, a kilka następnych dni będzie prawdopodobnie najbardziej ruchliwych od lat.