Canadian National Railway przebija rywala o Kansas City Southern

Baronowie kolejowi znowu w akcji.

Kanadyjskie Koleje Narodowe we wtorek zaoferowały zakup Kansas City Southern za 33.7 miliarda dolarów, przewyższając ofertę 29 miliardów dolarów przedstawił w zeszłym miesiącu przez konkurencyjnego operatora kolejowego, Canadian Pacific.

Konkurencyjne oferty podkreślają bogactwo, które ma pochodzić z przepływów handlowych po Umowa Stany Zjednoczone-Meksyk-Kanada została uchwalona w zeszłym roku. Fuzja z którymkolwiek z konkurentów stworzyłaby linię kolejową, która rozciąga się od Kanady do Meksyku. W już skonsolidowanej branży kolejowej pozostało niewiele linii do składania ofert – nie mówiąc już o transakcjach, które zostaną zatwierdzone przez organy regulacyjne.

powiedział Kanadyjczyk Narodowy w liście do zarządu Kansas City że firma poświęciła „dużo czasu i zasobów na analizę potencjalnego połączenia naszych dwóch firm”. Twierdzi, że jego oferta stanowi „niezrównaną okazję do stworzenia pierwszej linii kolejowej XXI wieku”.

Oferta daje Kansas City Southern wycenę o 21 procent wyższą niż oferta Canadian Pacific, na którą zgodziły się zarządy firm.

Dla Canadian National propozycja byłaby szansą na powstrzymanie mniejszego krajowego konkurenta przed osiągnięciem znaczącej skali. W przeciwieństwie do Canadian Pacific, Canadian National już to zrobił śledzić umowy rozciągający się do Zatoki Meksykańskiej.

Konkurencyjna oferta jest kolejnym wyzwaniem dla oferty Canadian Pacific, która była już przedmiotem kontroli regulacyjnej. Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych wezwał Radę Transportu Naziemnego – która musi zatwierdzić ofertę – do zbadania umowy zgodnie z surowymi wytycznymi branżowymi wprowadzonymi w 2001 roku i wyraził zaniepokojenie wykorzystaniem przez niego zaufania do głosowania, które pozwoliłoby mu zamknąć transakcję nawet przed uzyskaniem zgody organów regulacyjnych.

Canadian Pacific argumentował, że nie powinno być żadnych problemów regulacyjnych, biorąc pod uwagę, że dwie linie kolejowe nie pokrywają się, aw niektórych przypadkach tworzą nowe rynki. Powiedział, że jego mniejszy rozmiar w porównaniu z innymi głównymi liniami kolejowymi w Ameryce Północnej powinien zwolnić go z wytycznych.