D-Orbit przedstawia trzecią misję dla ION Satellite Carrier

SAN FRANCISCO - D-Orbit planuje przetransportować satelity na sześć różnych orbit, a także pomieścić trzy ładunki podczas czerwcowego lotu przewoźnika satelitarnego In-Orbit Now (ION) włoskiej firmy.

Klientami trzeciej misji ION, którą D-Orbit nazywa Wild Ride, są Elecnor Deimos z Hiszpanii, bułgarski EnduroSat i Kuwaiti Orbital Space.

Ponadto fiński Reaktor Space, Marshall Intech Technology ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Royal Thai Airforce integrują ładunki w QuadPack od ISISpace, holenderskiego producenta satelitów i firmy świadczącej usługi kosmiczne.

„Oprócz wielu postępów technicznych, misja ta stanowi dla nas ważny kamień milowy: międzynarodowa współpraca z udziałem firm i organizacji instytucjonalnych z 11 krajów, największa, jaką mieliśmy do tej pory”, powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny D-Orbit Luca Rossettini. „To świadectwo tego, jak naprawdę bezgraniczny jest ekosystem kosmiczny. Jego szybki rozwój i globalne usługi, które tworzy, znacznie poprawią życie na Ziemi i zaznaczą tę nową dekadę w sposób, którego nawet teraz nie możemy sobie wyobrazić”.

Podczas pierwszej fazy misji D-Orbit planuje wypuścić siedem satelitów na różne orbity, kontrolując czas i prędkość ich wypuszczania z ION. Firma D-Orbit po raz pierwszy zademonstrowała tę komercyjną usługę dostawy ostatniej mili w październiku za pomocą 12 satelitów do obrazowania Ziemi Planet SuperDove. W maju ION podczas swojej drugiej misji rozmieścił 20 satelitów i wykonał manewry, udowadniając, że może zmienić swoją wysokość i nachylenie.

Gdy satelity nadchodzącej misji Wild Ride zostaną zwolnione, D-Orbit jest gotowy do włączenia hostowanych ładunków. Najpierw jest LaserCube, optyczne urządzenie komunikacyjne włoskiego projektu Stellar.

Next Nebula, orbitalna chmura obliczeniowa i usługa przechowywania danych opracowana przez D-Orbit UK, zademonstruje sztuczną inteligencję i techniki uczenia maszynowego, w tym kompresję wideo z londyńskiej V-Nova.

Worldfloods to kolejny ładunek uczenia maszynowego, który będzie hostowany na ION. Opracowany przez Frontier Development Lab, partnerstwo kierowane przez Trillium Technologies z Uniwersytetem Oksfordzkim i Europejską Agencją Kosmiczną, Worldfloods jest przeznaczony do wykrywania powodzi i szybkiego przesyłania map powodziowych do służb ratowniczych.

W końcowej fazie misji Wild Ride D-Orbit planuje wdrożyć ADEO, podsystem żagla deorbitacyjnego zapakowany w jednoczęściowy sześcian i zaprojektowany do rozszerzania się na orbicie do 3.6 metra kwadratowego. ADEO, co oznacza Architectural Design and Testing of a Deorbiting Subsystem, ma na celu zwiększenie oporu i przyspieszenie spalania atmosferycznego ION.

Przed ponownym wejściem do atmosfery D-Orbit planuje przeprowadzić eksperyment opracowany przez Search for Extraterrestrial Intelligence, artystkę medialną Danielę de Paulis i włoski Narodowy Instytut Astrofizyki. Przesyłając symulowane obce wiadomości do radioteleskopów na całym świecie, SETI i jego partnerzy starają się uzyskać wgląd w „możliwość komunikowania się z innymi rodzajami życia we wszechświecie”, zgodnie z komunikatem prasowym D-Orbit.

Kontrolerzy misji D-Orbit będą zarządzać misją i obsługiwać ładunki za pośrednictwem Aurora, pakietu oprogramowania do kontroli misji opartego na chmurze firmy.

„Jesteśmy bardzo podekscytowani tą misją; duża różnorodność ładunków na pokładzie, cel ich pojedynczych misji, z których wiele jest ukierunkowanych na zrównoważone cele, innowacyjne wyzwania i wielkie postępy technologiczne, sprawiają, że ta misja jest dość wyjątkowa” – powiedział Renato Panesi, dyrektor handlowy D-Orbit w oświadczeniu. .

D-Orbit nie ujawni w czerwcu rakiety nośnej do transportu ION na synchroniczną orbitę Słońca.

SpaceX planuje zaoferować specjalną misję wspólnego użytkowania pojazdów, Transporter 2, na synchroniczną orbitę słoneczną w czerwcu.

D-Orbit planuje uruchomić czwartą misję ION w czwartym kwartale 2021 roku.

Źródło: https://spacenews.com/d-orbit-wild-ride/