DARPA kończy ostateczny test koncepcyjny broni hipersonicznej do oddychania powietrzem

Uzyskane dane zostaną wykorzystane w programie More Opportunities HAWC i innych technologiach hipersonicznych.

Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obronie (DARPA) Niedawno ogłosił, pomyślne zakończenie ostatecznego testu koncepcji broni hipersonicznej do oddychania powietrzem, osiągając wszystkie cele programu. HAWC to wspólny wysiłek DARPA i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, który ma na celu opracowanie i zademonstrowanie krytycznych technologii umożliwiających stworzenie skutecznego i niedrogiego hipersonicznego pocisku manewrującego wystrzeliwanego z powietrza.

Dane zebrane podczas testu zostaną wykorzystane do opracowania technologii hipersonicznej w Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych (AFRL). „Lot w tym miesiącu dodał wykrzyknik do najbardziej udanego programu testów lotu naddźwiękowego oddychania powietrzem w historii Stanów Zjednoczonych”, powiedział Walter Price, zastępca Sił Powietrznych ds. programu HAWC. „To, czego nauczyliśmy się dzięki HAWC, z pewnością zwiększy przyszłe możliwości Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych”.

W końcowym teście wykorzystano wersję pocisku Lockheed Martin, która jest napędzana odrzutowcem Aerojet Rocketdyne i została już wykonana kolejny lot testowy w marcu 2022 r. Pocisk, wystrzelony z B-52, leciał z prędkością większą niż Mach 5, wyższą niż 60,000 300 stóp i dalej niż XNUMX mil morskich, mówi komunikat prasowy, demonstrując lepsze możliwości i osiągi w porównaniu z poprzednim testem.

Broń zaprojektowana przez Skunk Works firmy Lockheed Martin i Aerojet Rocketdyne z tanimi, zaawansowanymi technologiami produkcyjnymi, stawiając na pierwszym miejscu ekstremalną trwałość, aby znacznie obniżyć koszty jednostkowe i częściowe poprzez celową integrację technologii cyfrowych w całym procesie projektowania, testowania i produkcji.

„Przystępność cenowa i niezawodność są niezbędne, gdy pracujemy nad rozwojem operacyjnych rozwiązań hipersonicznych” — powiedział John Clark, wiceprezes i dyrektor generalny Lockheed Martin Skunk Works. „Oba nasze testy w locie HAWC wystrzelone z działającego samolotu i dopasowane modele wydajności oraz prognozy, aby pomóc w niedrogim, szybkim rozwoju przyszłej broni hipersonicznej”.

W ramach programu HAWC oceniono także inną konfigurację rakietową zaprojektowaną przez Raytheon i Northrop Grumman, która oblatała we wrześniu 2021 r. i lipcu 2022 r. Według DARPA, pocisk osiągnął prędkość, wysokość i zasięg zbliżony do osiąganych przez wariant pocisku firmy Lockheed Martin. Program HAWC wykorzystał oba projekty, aby zająć się trzema kluczowymi obszarami wyzwań technologicznych, wykonalnością, skutecznością i przystępnością cenową pojazdów powietrznych.

Wśród interesujące nas technologie zbadano zaawansowane konfiguracje pojazdów powietrznych zdolne do wydajnego lotu naddźwiękowego, napęd odrzutowy napędzany węglowodorami, aby umożliwić stały przelot naddźwiękowy, podejścia do zarządzania stresem termicznym podczas rejsów w wysokiej temperaturze oraz niedrogie projekty systemów i podejścia do produkcji.

„Program HAWC stworzył pokolenie nowych hipersonicznych inżynierów i naukowców” — powiedział Andrew „Tippy” Knoedler, kierownik programu HAWC. „HAWC wniósł również bogactwo danych i postępów do społeczności hipersonicznej oddychającej powietrzem. Zespoły branżowe poważnie podjęły wyzwanie, jakim były pojazdy z napędem typu scramjet, a my mieliśmy determinację i szczęście, aby to zadziałało”.

Hiperdźwiękowe pojazdy oddychające powietrzem wykorzystują powietrze wychwycone z atmosfery, aby uzyskać stały napęd bez konieczności obracania części. Szybko poruszający się przepływ sprężonego powietrza przechodzący przez silnik scramjetwlot jest mieszany z paliwem węglowodorowym i zapala się, zanim zostanie wyrzucony przez dyszę, która napędza pocisk z prędkością większą niż pięciokrotność prędkości dźwięku.

Szybkość i manewrowość naddźwiękowe pociski wycieczkowe umożliwiają zarówno unikanie obrony, ponieważ szybkość i zwrotność utrudniają wykrycie w odpowiednim czasie, jak i szybkie uderzenia. Ich znaczna energia kinetyczna może skutecznie niszczyć cele nawet bez materiałów wybuchowych.

Ponieważ program HAWC zakończył działania testowe, DARPA planuje teraz kontynuować dojrzewanie w programie More Opportunities with HAWC (MOHAWC), budując i latając większą liczbą pojazdów, które opierają się na postępach HAWC. Pociski te zwiększą zasięg operacyjny odrzutowca i zapewnią technologię na rampach dla przyszłych programów rekordowych.

Zakończenie programu HAWC następuje po pierwszym udanym uruchomieniu pełny prototyp pocisku operacyjnego problematycznej broni szybkiego reagowania AGM-183A wystrzeliwanej z powietrza w grudniu 2022 r. Podczas gdy pierwsze testy koncentrowały się na działaniu dopalacza, który jest wymagany do osiągnięcia prędkości ponaddźwiękowej i odpalenia odrzutowca, ostatni test koncentrował się na całym profilu lotu operacyjnego pocisku, zdolność dotarcia do celu i zdetonowania w rejonie terminala.

O Stefano D'Urso

Stefano D'Urso jest niezależnym dziennikarzem i współpracownikiem TheAviationist z siedzibą w Lecce we Włoszech. Absolwent inżynierii przemysłowej, studiuje również, aby uzyskać tytuł magistra inżynierii lotniczej. Wśród jego specjalizacji są walki elektroniczne, krępująca się amunicja i techniki OSINT stosowane w świecie operacji wojskowych i bieżących konfliktów.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://theaviationist.com/2023/02/07/darpa-final-hawc-concept-test/