Nowa umowa Air-Rail EasyJet i 11 innych najlepszych historii podróżniczych w tym tygodniu

Przez cały tydzień publikujemy w nocy i w dzień oryginalne artykuły, które obejmują wiadomości i trendy podróżnicze, w tym wpływ koronawirusa. W każdy weekend będziemy mogli ponownie przeczytać najważniejsze historie na wypadek, gdybyś je wcześniej przegapił.

Umowa kolejowa EasyJet podkreśla nowy sposób sprzedaży pociągów i lotów w sektorze linii lotniczych: Linie lotnicze muszą ściślej współpracować z operatorami kolei, aby odeprzeć działaczy na rzecz zmiany klimatu. Muszą jednak także przetestować nowe technologiczne sposoby sprzedaży treści od innych dostawców. Wyjdźmy poza wspólne przedsięwzięcia, wspólne działania i interlining.

Hyatt rozważa przejęcia marek w celu napędzania wzrostu w Europie: Oczywiście w Hyatt najważniejsze jest wykorzystanie inteligentnych, strategicznych możliwości wynikających z pandemii. Jednak firma z siedzibą w Chicago nie powinna spodziewać się żadnych okazji w ramach potencjalnego polowania na europejską markę. Konkurencja jest zbyt ostra.

Rzeczywistość początkowa podróży korporacyjnych a złudzenia linii lotniczych: Firma Deloitte zbadała puls korporacyjnej Ameryki i 150 ankietowanych menedżerów ds. podróży wykazało się znacznie większą ostrożnością, niż mogłyby sądzić linie lotnicze.

Pozew Southwest zarzuca zmowę Skiplagged i Kiwi w celu oszukiwania ulotek: W pozwie przeciwko Skiplagged zwyciężyła sprytna firma Southwest, biorąc pod uwagę 17-letnią historię linii lotniczych w odpieraniu takich rzekomych intruzów. Z drugiej strony, jeśli chodzi o pozew Orbitz, Skiplagged wiedział, jak kręcić i tkać.

Booking Holdings uważa strategię połączonych podróży za kluczową dla wzrostu po kryzysie: Booking.com to kucyk jednego triku, ale to całkiem sprytna sztuczka. Marka błyszczy sprzedażą pobytów hotelowych w internecie. Jednak spółka-matka Booking Holdings chce, aby marka odniosła sukces w sprzedaży krzyżowej wszystkich rodzajów podróży po pandemii. To będzie trudniejsze.

Indonezyjska Traveloka podobno domaga się 400 milionów dolarów za upublicznienie umowy SPAC: Współzałożyciel PayPal, Peter Thiel i inwestor z Hongkongu Richard Li, wyrastają na liderów dzięki swojemu przedsięwzięciu Bridgetown Holdings, które ma pomóc temu szybko rozwijającemu się startupowi z branży turystycznej w końcu znaleźć się na liście.

Czy inne lotniska mogą pójść w ślady Pittsburgha i zdywersyfikować przychody? Pandemia i nacisk na zrównoważony rozwój zmuszają lotniska do nieszablonowego myślenia. Wydaje się, że im bardziej kreatywni, tym większa wygrana. Ale czy niektóre z tych generujących dochody pomysłów zostaną wdrożone na dłuższą metę, czy tylko do czasu ożywienia się branży turystycznej?

Czy zmniejszona regionalna linia lotnicza może wznowić działalność w czasie pandemii? ExpressJet uważa, że ​​może: Podobnie jak Lazarus, regionalny przewoźnik ExpressJet ma nadzieję, że powstanie z martwych. Czy linia lotnicza może przetrwać latanie na własną rękę w czasie pandemii małymi odrzutowcami? Linie lotnicze prawie to zrobiły wcześniej, ale czy mogą to zrobić ponownie, czy też historia się powtórzy?

Czy Kiwi wymyślił, jak zhakować Southwest w celu uzyskania informacji o locie?: Linie lotnicze od lat narzekają na ukryte koszty przeglądania stron internetowych biur podróży, ale Southwest przenosi tę wrażliwość na znacznie wyższy poziom strategiczny. Kiwi najwyraźniej jest biegły w omijaniu blokad drogowych Southwest, więc sądy będą musiały to wszystko uporządkować.

Sabre stawia na duży wzrost popytu na oprogramowanie ze strony linii lotniczych i hoteli po pandemii: Oprogramowanie operacyjne może wydawać się nudne, ale może stać się dla Sabre niezwykle dochodowe, gdy kryzys ustąpi, a linie lotnicze i hotele wznowią wydatki na technologie podróżnicze.

To tydzień zysków Marriotta do stracenia: Jeśli Accorowi w ciągu kilku miesięcy uda się przejść od miliardowych strat do rentowności, akcjonariusze Marriott powinni spodziewać się wielu zysków finansowych i optymizmu po wtorkowej sesji ogłoszenia wyników.

Trasy krajowe, które odnotowały ogromne zyski w najgorszym roku w historii linii lotniczych w Azji: Fakt, że większość tras krajowych w 2020 r. przebiegała w Azji, odzwierciedla pewien sukces w powstrzymaniu Covid-19 na kontynencie pomimo ciągłych wyzwań.

Zobacz cały artykuł