Rośnie zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, ale koszt pozostaje czynnikiem

Podczas gdy dyrektorzy motoryzacyjni i eksperci branżowi malują przyszłość, w której każdy jeździ pojazdem elektrycznym z usługami abonamentowymi, a pojazd jest sprzedawany i serwisowany przez producenta, Global Automotive Consumer Study 2023 przedstawia inny obraz.

Po przeprowadzeniu ankiety wśród ponad 26,000 24 konsumentów w 2022 krajach w październiku XNUMX r., ustalenia Deloitte z pewnością wywołają konsternację u niektórych producentów OEM. Raport zawiera kilka kluczowych wniosków dotyczących przyszłości przemysłu motoryzacyjnego.

Nadal istnieją bariery dla adopcji pojazdów elektrycznych

Po pierwsze, wśród konsumentów rośnie zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, ponieważ presja inflacyjna zmusza ich do szukania sposobów na obniżenie kosztów transportu. Przystępność cenowa, obawa o zasięg i obawy dotyczące bezpieczeństwa baterii pozostają poważnymi przeszkodami na drodze do adopcji. 

W rzeczywistości na pytanie, jakiego typu układu napędowego szukają w swoim następnym pojeździe, 62% amerykańskich konsumentów chce kupić taki z tradycyjnym silnikiem spalinowym (ICE). To o 7% mniej niż w zeszłorocznym badaniu. Kolejne 20% myśli o hybrydowym pojeździe elektrycznym (HEV), 8% rozważa hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV), kolejne 8% myśli o pojazdach z napędem akumulatorowym (BEV), a 3% rozważa pojazd napędzany etanolem, sprężonym gazem ziemnym lub wodorowym ogniwem paliwowym. W ujęciu rocznym zamiar zakupu pojazdów HEV, PHEV i BEV wzrósł o 3 procent.

Dla porównania, 45% chińskich konsumentów rozważa zakup pojazdu z silnikiem spalinowym, 14% rozważa hybrydę, 12% hybrydę typu plug-in, 25% pojazd elektryczny na baterie i mniej niż 1% pojazd napędzany etanolem, sprężony gaz ziemny lub wodorowe ogniwo paliwowe.

„Chociaż historycznie wysokie ceny transakcyjne stanowią poważne wyzwanie dla konsumentów, silne pragnienie obniżenia kosztów tankowania napędza chęć zakupu pojazdów elektrycznych na całym świecie” — powiedziała Karen Bowman, wiceprezes i lider branży motoryzacyjnej w USA, Deloitte LLP.

A gdyby ekologiczne, syntetyczne paliwo do użytku w tradycyjnych silnikach spalinowych stało się dostępne, 44% kupujących w USA ponownie rozważyłoby swój zamiar zakupu pojazdu elektrycznego, podczas gdy kolejne 16% powiedziało, że może. 

Oczekiwania konsumentów EV

Spośród tych, którzy rozważają zakup HEV, PHEV lub EV, przystępność cenowa pozostaje głównym problemem dla 52% amerykańskich konsumentów, przy czym prawie 7 na 10 osób, które chcą kupić samochód elektryczny, spodziewa się zapłacić mniej niż 50,000 70,784 USD. Biorąc pod uwagę, że średni dochód w USA wynosi XNUMX XNUMX USD, według US Census Bureau, liczba ta jest zrozumiała. 

A jakość produktu pozostaje najważniejszym czynnikiem przy zakupie pojazdu elektrycznego, tak jak w przypadku każdego innego pojazdu.

Jednak ponieważ utrzymujące się problemy z łańcuchem dostaw związane z pandemią wydłużyły czas dostawy, rośnie akceptowalny czas oczekiwania konsumentów na dostawę. Biorąc pod uwagę, że 48% konsumentów w USA jest gotowych czekać na nowy pojazd od 3 do 12 tygodni, może to doprowadzić do nowego modelu sprzedaży „na zamówienie” w całej branży.

I pomimo obaw związanych ze zmianami klimatycznymi, to właśnie niższe koszty paliwa powodują, że konsumenci wybierają pojazdy elektryczne w USA, Niemczech, Indiach, Japonii, Republice Korei i Azji Południowo-Wschodniej.

Gdy nadchodzi czas na doładowanie, 77% Amerykanów spodziewa się ładowania w domu, podobnie jak 75% niemieckich kierowców, 72% Japończyków i 65% Chińczyków. Republika Korei (44%) i Indie (41%) mają największy popyt na pobieranie opłat publicznych.

Jeśli chodzi o publiczne ładowanie, 50% konsumentów w USA jest skłonnych spędzić od 20 minut do godziny na ładowaniu pojazdu do 80% na publicznej stacji ładowania. Ale 64% kierowców samochodów elektrycznych w USA chce udogodnień, takich jak łączność Wi-Fi, toalety (60%), napoje (56%) i restauracja z pełnym zakresem usług (31%). Jeśli chodzi o płatność, 56% chce zapłacić kartą kredytową lub debetową, 25% za pomocą aplikacji na smartfona, 9% za pomocą przedpłaconego abonamentu, a 9% za pomocą punktów lojalnościowych.

Doświadczenie zakupowe się nie zmienia

Jednak konsumenci chcą takich samych doświadczeń zakupowych. Wśród najważniejszych czynników jest uzyskanie dobrej oferty (57%), przejrzyste ceny (45%) i fizyczna interakcja z pojazdem (42%). Co ciekawe, 36% konsumentów w USA jest zainteresowanych zakupem ubezpieczenia bezpośrednio od producenta OEM — potencjalnie ogromnego centrum zysków dla branży.

A dla producentów, którzy chcą wyeliminować detalistów motoryzacyjnych z równania, robią to na własne ryzyko. Na całym świecie konsumenci najbardziej ufają sprzedawcom lub serwisantom. W Stanach Zjednoczonych 31% nabywców samochodów najbardziej ufa dealerowi, u którego zwykle serwisuje pojazdy, następnie miejsce, w którym nabyli pojazd (28%), a następnie producentowi (27%).

Ale dla producentów, którzy chcą promować usługi oparte na subskrypcji, mamy złe wieści. 

Większość konsumentów w USA wolałaby płacić za usługi związane z pojazdami podłączonymi do sieci w ramach początkowej ceny zakupu pojazdu (46%) lub na podstawie zużycia (33%) niż w ramach abonamentu (20%). A 30% nie ufa nikomu w zakresie zarządzania danymi pojazdów. Niemniej jednak 60% ankietowanych jest gotowych udostępnić dane osobowe w celu uzyskania aktualizacji dotyczących konserwacji, a 58% chciałoby otrzymywać informacje o ruchu drogowym.

„Pojazdy połączone z siecią mogą poprawić mobilność, ale niestety wielu konsumentów waha się, czy powierzyć komukolwiek swoje dane, aby tak się stało” — powiedziała Jody Stidham, dyrektor zarządzająca w Deloitte Consulting LLP w USA. „Ci, którzy wykorzystują kluczowe elementy budujące zaufanie, takie jak przejrzystość i upodmiotowienie, do wspierania lojalności, mogą odnieść sukces w odblokowaniu krytycznej przewagi na coraz bardziej konkurencyjnym rynku globalnym”.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/