Prezes Grande Prairie Airport rozczarowany, ale optymistyczny po zawieszeniu usługi Flair

From EverythingGP – link do historii źródłowej – Dzięki CW

autorstwa Shauna Pennera

8 września 2021 | 7:15

Dyrektor generalny lotniska Grande Prairie mówi, że chociaż linie Flair Airlines zdecydowały się zawiesić swoje usługi z YQU po zaledwie miesiącu obsługi, to rozczarowujące, na lotnisku sytuacja wciąż wygląda dobrze.

Brian Grant mówi, że mniej więcej tydzień temu linie lotnicze z Edmonton powiadomiły administrację lotniska, że ​​zawiesiją swoje usługi do przyszłego lata, odcinając bezpośrednie loty między Swan City a Toronto i Vancouver.

„Pierwotnie (Flair) skontaktował się z nami w sprawie służby tutaj od sierpnia do końca października, a następnie po kilku pytaniach zasygnalizował nam, że zamierzają wcześniej zawiesić służbę” — stwierdził Grant.

Flair ogłosił, że przyjadą do Grande Prairie na początku tego lata, a loty rozpoczną się na początku sierpnia.

Teraz ostatnie loty w tym roku odbędą się w sobotę 11 września

„Oczywiście jesteśmy rozczarowani. Wiedzieliśmy wtedy, że będzie to usługa próbna, która latem będzie sezonowa” — przyznaje Grant.

Dodaje, że firma podała kilka powodów, dla których wycofali usługi, nie tylko w Grande Prairie, ale w całej swojej sieci.

„Flair wskazał nam, że celem tego szybkiego wyjścia z rynku jest to, że mieli problemy z załogą (braki), a zwłaszcza problemy z samolotami… W tym momencie wskazali, że planują zobaczyć nas ponownie na wiosnę, — powiedział Grant.

„Mamy nadzieję, że tak jest… Wskazania z samej firmy, ładunek do iz obu lokalizacji, Toronto i Vancouver, były dobre, więc po prostu wskazali, że muszą skrócić swój harmonogram, aby spełnić wymagania dotyczące zmniejszona liczba samolotów.”

Jest to kolejna linia lotnicza, która korzysta z usług Grande Prairie, czyli Central Mountain Air (CMA).

Regionalne linie lotnicze ogłosiły w maju, że zaczną oferować bezpośrednie loty między Grande Prairie i Edmonton od czerwca, co jest luką w zasięgu lotów, która przeważała podczas pandemii.

Jednak Grant mówi, że CMA szybko wycofało ten lot ze swojej sieci, ponieważ inna linia lotnicza wprowadziła usługi między YQU i YEG.

„Niedługo po tym WestJet ogłosił, że wrócą również na rynek w Edmonton, więc w tym momencie Central Mountain Air podjęła decyzję, że chcą przenieść swój samolot na rynek nieobsługiwany.

Pomimo tych zawieszeń Grant twierdzi, że lotnisko odnotowało stały wzrost ruchu pasażerskiego w ciągu ostatnich kilku miesięcy, nawet większy niż oczekiwano na początku 2021 r.

„Tylko w zeszłym miesiącu, w sierpniu, zaobserwowaliśmy 50-procentowy zwrot w stosunku do liczby pasażerów w przypadku COVID” – powiedział Grant. „Przenieśliśmy się (przenieśliśmy) około 16 do 17 tysięcy pasażerów w sierpniu”

Grant mówi, że przed pandemią przez jego bramki przechodziło średnio od 34 do 35 tysięcy pasażerów w ciągu miesiąca.

„Wróciliśmy do około 50 procent” — powiedział Grant. „Z pewnością nasze numery lotów, teraz mamy siedem dziennie, z których obniżyliśmy do trzech dziennie, a czasem żadnego w ciągu dnia podczas ciężkiej części pandemii, więc nadchodzi, nadchodzi szybciej niż na niektórych innych lotniskach w całym kraju i jesteśmy z tego zadowoleni”.

Grant mówi, że pomimo czwartej fali COVID-19, która uderzyła w Grande Prairie i Albertę, podróże pasażerskie nadal mają tendencję wzrostową.

Mówi, że chociaż nie spodziewa się, że liczba pasażerów powróci do poziomu sprzed pandemii do końca roku, ma nadzieję, że mogą wrócić do 70 do 75 procent tego, co było przed marcem 2020 roku.

„Mamy nadzieję, że nadal jesteśmy w trendzie wzrostowym i do końca 2021 r. pokażemy znacznie silniejszy rynek”.

Źródło: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/09/10/grande-prairie-airport-ceo-disappointed-but-optimistic-following-flair-service-suspension/