Oto wszystkie barwy samochodów Formuły 2024 na rok 1

Sezon Formuły 2024 1 nadchodzi gorący. Zespoły ujawniały swoje samochody w ciągu ostatnich kilku tygodni, a teraz to czerwony Byk zdjął folię z samochodu, całe pole jest wyłączone. Śledziliśmy wszystkie ujawnienia poszczególnych samochodów, a teraz przygotowaliśmy dla Ciebie całą listę poniżej.

Wkrótce dostępne będą także zdjęcia wszystkich samochodów z toru, ponieważ testy przedsezonowe odbędą się w dniach 21–23 lutego. I tak, jakby był idealnie napisany, następny sezon Netflix's „Jedź, aby przeżyć” ukaże się 23 lutego, aby zapewnić Ci ciągłe wyżywienie F1 treści przed pierwszym oficjalnym weekendem wyścigowym sezonu 2024 w Bahrajnie, który potrwa od 29 lutego do 2 marca.

Zatem bez zbędnych ceregieli przewiń w dół, aby zobaczyć wszystkie samochody, które w tym roku staną na starcie.

Haas VF-24

sterowniki: Kevina Magnussena i Nico Hulkenberga

Haasa Nowy samochód to ewolucja zmodernizowanego samochodu, który wypuścił na rynek w zeszłym roku, z bardziej wyrzeźbionymi osłonami bocznymi i nowym podwoziem z niektórymi przeniesionymi elementami chłodnicy i poprawioną listwą chroniącą przed uderzeniami. Zmiany przybliżają samochód do zaktualizowanych samochodów widzianych z McLaren i inne w zeszłym roku. 

Nowy szef zespołu, Ayao Komatsu, złagodził oczekiwania wobec VF-24, mówiąc: „Jesteśmy realistami, jeśli chodzi o nasze oczekiwania co do startu VF-24, ale zaprezentowanie samochodu w każdym sezonie Formuły 1 jest nadal ekscytującym momentem. Przed nami dużo pracy, aby poczynić postępy i zwiększyć nasze osiągi, ale wszyscy tutaj są bardzo zmotywowani i chętni do kontynuowania pracy z VF-24.

Williams FW46

sterowniki: Alex Albon i Logan Sargeant

Były kierowca Mercedesa, James Vowles, objął stanowisko szefa zespołu Williamsa pod koniec 2022 roku. Będzie to pierwszy samochód stworzony pod jego nadzorem. Jeśli chodzi o zabarwienie, mają przeważnie ten sam odcień ciemnoniebieskiego co w zeszłym roku, przesunięty o włókno węglowe oraz złote logo Duracell. Czerwono-białe prążki od przodu do tyłu, podobnie jak w przypadku Komatsu, nawiązują do historycznych samochodów Williamsa, takich jak FW10, którym jeździł Nigel Mansell w 1997 r., i FW19, którym Jacques Villeneuve jeździł do Mistrzostw Kierowców w 1997 r.

„Nie sądzę, że będziemy już tak prostym samochodem, jak byliśmy, ale czas pokaże” – powiedział Alex Albon podczas prezentacji samochodu. „Myślę, że mamy bardziej wszechstronny samochód, nad czym pracowaliśmy od zeszłego roku. Mieliśmy szczyty, takie jak Kanada, Silverstone, Monza – te szybkie tory. Mamy nadzieję, że w tym roku będziemy nieco bardziej konkurencyjni.”

Kopnij Saubera C44

sterowniki: Valterriego Bottasa i Zhou Guanyu

Nowy kopniak zespołu Stake F1 Sauber branding przejmuje gdzie Alfa Romeo skończyłem z C44. Nowy branding oznacza, że ​​obowiązują nowe kolory, dlatego zespół zdecydował się na jasnozielony i czarny motyw, pasujący do kolorów motywu sponsora Kicka. 

„C44 to praktycznie zupełnie nowy samochód, z kilkoma schowkami z tyłu samochodu” – mówi James Key, dyrektor techniczny zespołu. „Zespół musiał obrać ambitny kierunek na długo przed moim dołączeniem: wprowadzono wiele zmian mechanicznych, niektórych w ogóle nie widać, ale niektóre są bardzo widoczne”.

Alpine A524

sterowniki: Estebana Ocona i Pierre'a Gasly'ego

Pod względem kolorystycznym i tematycznym samochód Alpine podąża podobną drogą, co w poprzednim sezonie. Jednakże w tym roku położono znacznie większy nacisk na odsłonięte części z włókna węglowego, bez nałożonych na nie barw. To sprawia, że ​​samochód jest mniej różowo-niebieski, zamiast tego preferuje czarne włókno węglowe jako główną kolorystykę. 

„Podejście do A524 było agresywne, ale przemyślane, ponieważ stworzyliśmy szersze możliwości zwiększenia wydajności samochodu” – mówi Matt Harman, dyrektor techniczny Alpine. „Naprawdę skupiliśmy się na nauce i reagowaniu na to, czego się nauczyliśmy, a nie na wynikach. Projekt był odważny, gdzie skupiliśmy się na realizacji koncepcji, które chcemy dodać do samochodu. Zbudowaliśmy solidną platformę, dzięki której możemy zwiększać wydajność, kiedy tylko możemy, i wyznaczyliśmy sobie cele, aby je osiągnąć”.

VCARB-01

sterowniki: Daniela Ricciardo i Yuki Tsunoda

Alpha Tauri zniknęła i zastąpiła ją Visa CashApp Red Bull Formula 1. To kęs, ale jeśli chodzi o wygląd, patrzymy na zupełnie nową kolorystykę. Wszyscy zauważyli jego wizualne podobieństwo do ubiegłorocznego, zwycięskiego w mistrzostwach Red Bulla RB19, zwłaszcza w bocznych osłonach. Musimy tylko poczekać i zobaczyć, czy ten wygląd przełoży się na osiągi na torze.

„Jest wielu nowych pracowników, a na pokładzie pojawia się kilku dużych partnerów” – powiedział Ricciardo Formuła1.com. „Zespół zawsze traktował siebie poważnie, ale czuję, że to kolejny krok w górę. To już nie jest tylko platforma dla Red Bull Racing, to dla nas czas, aby walczyć w środku pola.

Astona Martina AMR24

sterowniki: Fernando Alonso i Lance'a Strolla

Aston utrzymuje w tym roku status quo w swoich barwach i pozostaje przy wspaniałym kolorze British Racing Green, którego używa od niedawna. Z pewnością widać sporo odsłoniętego włókna węglowego, ale nie jest ono tak ubogie w barwy, jak niektóre inne samochody w tym roku. 

„Udało nam się poczynić postępy w stosunku do zeszłorocznego samochodu” – powiedział szef zespołu Mike Krack. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, co udało nam się osiągnąć. Naprawdę to pierwszy krok i w tym sezonie chcemy mieć pewność, że mamy dobrą platformę do rozwoju. Na tym się skupialiśmy i myślę, że udało nam się to osiągnąć.”

Ferrari SF-24

sterowniki: Charlesa LeClerca i Carlosa Sainza

Ferrari subtelnie pracuje nad ich barwami, nawiązującymi do innych zespołów i triumfów samochodów wyścigowych Ferrari. Główny kolor Rosso Corsa jest akcentowany biało-żółtymi paskami, które stanowią ukłon w stronę zwycięskiego Ferrari 499P Le Mans w zeszłym roku po 50 latach poza najwyższą klasą. Bardziej istotne zmiany obejmują nowe przedłużenia na spodniej stronie wlotów bocznych wsporników, mniejszą płetwę pokrywy silnika, nowe nachylenie i profil aerodynamicznej koncepcji „wanny do mycia” na górze bocznych wsporników oraz przeprojektowane pionowe kierownice obok kokpitu w punktach mocowania halo.

„W przypadku SF-24 chcieliśmy stworzyć zupełnie nową platformę i tak naprawdę każdy obszar samochodu został przeprojektowany, nawet jeśli naszym punktem wyjścia był kierunek rozwoju, który przyjęliśmy w zeszłym roku i który pozwolił nam zrobić krok naprzód w pod względem konkurencyjności w końcowej części sezonu” – powiedział szef zespołu Frederic Vasseur.

Wydajność Mercedesa-AMG W15 E

sterowniki: Lewis Hamilton i George'a Russella

Srebrne Strzały powracają – dosłownie. Mercedes-AMG F1 rozpoczął „kolejną fazę” pełnego nadziei powrotu na czoło stawki, srebrno-czarną rakietę o nazwie W15 E Performance. Mercedes wykorzystuje ten rok do świętowania 90. rocznica pseudonimu Srebrne Strzały, zachęcając do nałożenia warstwy jasnej farby na stożek przedni pomimo zmniejszenia masy oraz wzoru trójramiennej gwiazdy na pokrywie silnika. Zespół stwierdził, że ograniczył portfolio sponsorów, pozwalając kontrastującym kolorom czerwieni „Toto Rosso” Ineos i jasnej zieleni Petronas uzyskać wyraźniejsze tło.

„Duży nacisk położono na ulepszenie nieprzewidywalnej tylnej osi poprzedniego samochodu. Ciężko pracowaliśmy, aby obie osie, a szczególnie tylna oś, zachowały lepszą kontrolę nad oponą niż w W14” – powiedział dyrektor techniczny James Allison. „Dokonaliśmy również pewnych poprawek w obszarach, w których mogliśmy coś ulepszyć, w tym w zakresie efektu DRS i wydajności w pit stopach”.

McLaren MCL38

sterowniki: Lando Norrisa i Oscara Piastriego

MCL38 to pierwsze dzieło przebudowanego działu technicznego; po tym, jak MCL60 słabo wypadło w pierwszych dwóch wyścigach w 2023 roku, wykonawczy dyrektor techniczny James Key opuścił zespół, a ludzie z McLarena, Peter Prodromou i Neil Houldey, awansowali na nowe stanowiska, aby zastąpić go wraz z byłym zawodnikiem Ferrari Davidem Sanchezem. W barwach porzucono akcenty w kolorze błękitu morskiego z zeszłego roku, nawiązując do historycznych i „ulubionych przez fanów elementów”: pomarańczy papai, antracytu i „odrobiny chromu”.

„W samochodzie wprowadzono wiele innowacji, ale nie wszystkie obszary, którymi chcemy się zająć, zostały zrealizowane w naszym samochodzie startowym” – powiedziała szefowa zespołu Andrea Stella. „Obszary te stają się teraz przedmiotem naszego śródsezonowego rozwoju, który już trwa”. 

Red Bull Racing RB20

sterowniki: Max Verstappen i Sergio Pereza

Jeśli coś nie jest zepsute, nie naprawiaj tego. RB20 nie zmienił się zbytnio od zeszłorocznych mistrzostw RB19, które same w sobie są ewolucją RB18, w tym także w barwach. Teraz zobaczymy, czy RB20 i jego Honda silnik może powtórzyć sukces z ubiegłych lat, w którym RB19 zdobył 21 z 22 Grand Prix wyścigi w sezonie 2023.

„To doniosły rok w historii zespołu” – powiedział Christian Horner, dyrektor zespołu Oracle Red Bull Racing. „W ciągu ostatnich 20 lat Red Bullowi udało się zmienić krajobraz Formuły 113 i udało mu się to dzięki determinacji, aby postępować inaczej, zaangażowaniu w ciężką jazdę i jeszcze cięższe ściganie się oraz całkowitemu skupieniu się na rywalizacji o tytuł mistrza. największe nagrody w sporcie. Mieliśmy szczęście, że udało nam się to przy wielu okazjach, a siedem tytułów kierowców, sześć zwycięstw w mistrzostwach konstruktorów i 20 zwycięstw w wyścigach do tej pory potwierdziło sukces wizji Red Bulla wobec zespołu. Najnowszy rozdział tej historii rozpoczyna się dzisiaj wraz z modelem RBXNUMX.”