Su-30MKI i Mirage-2000 rozbiły się w powietrzu podczas ćwiczeń manewrów w walce w zwarciu wraz z trzecim samolotem
Chociaż odkrycia ujawnią dokładną przyczynę incydentu, źródła podają, że dwa myśliwce rozbiły się w powietrzu podczas ćwiczeń manewrów w walce w zwarciu wraz z trzecim samolotem. Plik.
Dochodzenie w sprawie wypadku z udziałem dwóch myśliwców Indyjskich Sił Powietrznych (IAF), SU-30MKI i Mirage-2000, zostało zakończone, a ustalenia Sądu Śledczego (CoI) zostaną przesłane do Kwatery Głównej Sił Powietrznych po odpowiednim procesie, w co to jest przypadek zderzenia w powietrzu podczas manewrów w walce w zwarciu.
„CoI jest kompletne, a ustalenia znajdują się w Dowództwie. Po wymaganym przetworzeniu (co obejmuje również weryfikację prawną) zostanie wysłany do Kwatery Głównej Lotnictwa” – powiedziało źródło obrony.
Podczas gdy dokładna przyczyna incydentu zostanie ujawniona w wyniku dochodzenia, źródła podają, że dwa myśliwce rozbiły się w powietrzu podczas ćwiczeń manewrów w walce wręcz wraz z trzecim samolotem. Piloci trzeciego odrzutowca są kluczowymi świadkami w śledztwie, oprócz rejestratorów parametrów lotu i innych cyfrowych dowodów oraz dwóch pilotów niefortunnego samolotu, który został bezpiecznie wyrzucony.
Kluczowi Świadkowie
Rankiem 28 stycznia dwa niefortunne samoloty wraz z innym myśliwcem wystartowały z bazy lotniczej Gwalior w stanie Madhya Pradesh na misję szkoleniową w walce w zwarciu, kiedy doszło do incydentu. Mirage natychmiast rozbił się w Morena, w wyniku czego zginął dowódca skrzydła Hanumanth Rao Sarathi, podczas gdy Sukhoi przeleciał pewną odległość i rozbił się w Bharatpur w Radżastanie, dając dwóm pilotom czas na bezpieczne wyrzucenie. Natychmiast zamówiono CoI, na czele którego stał Air Commodore.
Baza lotnicza Gwalior jest domem dla floty IAF Mirage-2000, a także czołowego ośrodka szkoleniowego, Tactics and Air Combat Development Establishment (TACDE), odpowiednika akademii „Top Gun” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Wypadki lotnicze
Parlamentarny Stały Komitet Obrony w raporcie złożonym w marcu 2022 r. wyraził zaniepokojenie wypadkami lotniczymi, a Ministerstwo Obrony odpowiedziało, że w każdym roku jedenastego i dwunastego planu pięcioletniego dochodziło do 105 wypadków lotniczych.
„Liczba wypadków lotniczych zmniejszyła się ze średnio 13 wypadków rocznie w 11 planie (01 kwietnia 2007 do 31 marca 2012) do średnio 8 wypadków rocznie w 12 planie (01 kwietnia 2012 do 31 marca 2017) 13). Podczas 2020. pięcioletniego planu obronnego miało miejsce średnio sześć wypadków rocznie. W ostatnim roku budżetowym (21-50) wskaźnik wypadków był najniższy od ostatnich XNUMX lat” – czytamy w komunikacie.
W sprawozdaniu stałej komisji parlamentarnej z lutego 2021 r. zauważono, że w ciągu ostatnich dwóch dekad IAF latał około 2.5 lakh godzin rocznie, z dostępnym zapasem samolotów. Dodał, że w tym okresie IAF dołożył wszelkich starań, aby zmniejszyć liczbę wypadków.
„Porównując zapisy dotyczące bezpieczeństwa w bloku pięciu lat, z danych podanych poniżej wynika, że ​​wskaźnik wypadków znacznie spadł w ciągu ostatnich dwóch dekad” – czytamy w raporcie.

@ekran tylko multimedia i (minimalna szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@ekran tylko multimedia i (maks. szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;wyrównanie tekstu:centrum;z-index:999999;wyświetlanie:flex;justify-content:centrum;kolor-tła:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{pozycja:absolutna ;góra:10px;lewo:10px;transformacja:translacja(-50%, -50%);-ms-transformacja:translacja(-50%, -50%);kolor-tła:#555;kolor:biały;czcionka -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{kolor-tła:czerwony}.stickyads{display:none}