Transit Systems (należąca do Sealink Travel Group) obsługuje obecnie 15 autobusów elektrycznych na ulicach miejskich Sydney w Inner West. Po zamówieniu kolejnych 40 nadeszła pora na utworzenie największej zelektryfikowanej zajezdni w Australii.
Australijski autobus i autokar pisze,"Modernizacja zajezdni Leichhardt obejmie: wykorzystanie 40 autobusów elektrycznych z kombinacją akumulatorów pokładowych o pojemności 368 kWh i 422 kWh; pięć ładowarek do autobusów elektrycznych o mocy 120 kW, umożliwiających jednoczesne ładowanie dwóch autobusów; 31 ładowarek do autobusów elektrycznych o mocy 80 kW; 2.5MW/4.9MWh baterii stacjonarnych; i 387 kW fotowoltaiki na dachu.”
Połączenie akumulatorów na miejscu i energii słonecznej oznacza, że ładowanie autobusów nie będzie miało szkodliwego wpływu na sieć. Zwiększenie skali z początkowej wersji próbnej obejmującej 4 autobusy do 40 w ciągu najbliższych kilku miesięcy wymagało znacznych nakładów planowania w kilku jednostkach rządowych i sektora prywatnego. Dyrektor wykonawczy ds. strategii, innowacji i technologii w firmie Transgrid, Eva Hanley, mówi:
„Model, którego używamy, mógłby zostać wykorzystany do ułatwienia wprowadzenia na szeroką skalę autobusów elektrycznych i pojazdów użytkowych w całej Australii. Planując system energetyczny przyszłości, projekt ten dostarczy nam danych potrzebnych do zrozumienia, w jaki sposób elektryfikacja transportu wpłynie na wzorce podaży i popytu na energię. Spółka joint venture wdroży technologię, która została już pomyślnie uruchomiona za granicą, a model kontraktowania ma na celu zmniejszenie ryzyka dla operatora poprzez wyeliminowanie kosztów początkowych.
I dobrze, ponieważ rząd Nowej Południowej Walii planuje zelektryfikować wszystkie z 8,000 XNUMX autobusów w mieście.
W tym zespole zaangażowanych jest wielu graczy, którzy chcą przenieść sektor transportu publicznego na elektryczny: Australijska Agencja Energii Odnawialnej (ARENA); Korporacja Finansowania Czystej Energii (CFEC); Transport dla Nowej Południowej Walii; Transgrid, która obsługuje i zarządza siecią przesyłową energii elektrycznej wysokiego napięcia w Nowej Południowej Walii i ACT; Zenobe, wiodący właściciel i operator magazynów akumulatorowych w Wielkiej Brytanii; oraz Sealink Travel Group, która jest właścicielem Transit Systems.
I oczywiście – powód, dla którego to robią: Nasi klienci mówią nam, że czują się lepiej w autobusie elektrycznym.
Doceniasz oryginalność CleanTechnica? Rozważ zostanie Członek, Supporter, Technik lub Ambasador CleanTechnica - lub patrona na Patreon.
- 000
- Reklamować
- Wszystkie kategorie
- Australia
- baterie
- bateria
- przechowywanie baterii
- autobus
- autobusy
- ładowanie
- czysta energia
- czystych technologii
- Dyskusja Cleantech
- handlowy
- Koszty:
- Klientów
- dane
- Kreowanie
- elektryczny
- elektryczność
- energia
- wykonawczy
- finansować
- przyszłość
- Rząd
- Krata
- Zarządzanie
- Gość
- W jaki sposób
- HTTPS
- Innowacja
- IT
- joint venture
- duży
- prowadzący
- model
- miesięcy
- ruch
- sieć
- operacyjny
- właściciel
- Patreon
- planowanie
- Podcast
- prywatny
- projekt
- publiczny
- transport publiczny
- zmniejszyć
- odnawialne źródła energii
- Ryzyko
- Skala
- skalowaniem
- słoneczny
- przechowywanie
- Strategia
- Dostawa
- system
- systemy
- Technologia
- Przyszłość
- staw
- czas
- tranzyt
- transportu
- podróżować
- próba
- Uk
- miejski
- us
- Pojazdy
- przedsięwzięcie
- Zachód
- w ciągu