Szacuje się, że operacyjne prognozy pasażerskie LATAM Airlines Group na styczeń 2022 r. wyniosą do 72% (mierzone w dostępnych kilometrach miejsc – ASK) z poziomów ze stycznia 2019 r. i kontekstu przed pandemią. Szacunki te mogą jednak ulec korekcie w dół w zależności od wzrostu liczby przypadków wariantu Omicron COVID-19.
Operacje w nowe kierunki, Takie jak Neiva (Kolumbia) i Loja (Ekwador), planuje się rozpocząć w tym miesiącu, oprócz wznowienia sezonowej trasy Santiago-Punta del Este.
LATAM planuje w styczniu obsługiwać około 1,245 krajowych i międzynarodowych lotów dziennie, łącząc 132 miejsca docelowe w 18 krajach. W branży cargo zaplanowano 1,190 lotów na frachtowcach towarowych, których średni poziom wykorzystania jest o 8% wyższy niż w tym samym okresie w 2019 r. Prognozy te podlegają ewolucji pandemii, w szczególności wzrostowi przypadków wariantów Omicron w krajach, w których LATAM Grupa Airlines działa.
W grudniu 2021 r. ruch pasażerski (mierzony w przychodach pasażerokilometrach – RPK) wyniósł 68.8% w stosunku do analogicznego okresu w 2019 r., w oparciu o operację mierzoną w ASK (dostępne pasażerokilometry) o 70.1% w porównaniu do grudnia 2019 r. współczynnik obciążenia zmniejszył się o 1.6 punktu procentowego, osiągając 82.0%.
W przypadku przewozów towarowych współczynnik obłożenia wyniósł 60.6%, co odpowiada wzrostowi o 3.4 punktu procentowego w porównaniu do grudnia 2019 r.
Szacunki operacyjne grupy LATAM Airlines – styczeń 2022 r
(Operacje pasażerskie mierzone w ASK / Operacje cargo mierzone w ATK)
Brazylia |
|
Chile |
|
Kolumbia |
|
Ekwador |
|
Peru |
|
Ładunek |
|
* Brzuch: towar przewożony w ładowni (dolny pokład) samolotu.
Szacunki operacyjne według segmentów vs 2019 – styczeń 2022
(Mierzone w ASK)
Krajowe kraje hiszpańskojęzyczne |
88% |
Krajowa Brazylia |
107% |
na świecie |
51% |
Skonsolidowana suma |
72% |