Wielu chwyta się słomek z najnowszym „przypomnieniem” fałszywej Tesli

Znacznik czasu: 4 lutego 2022 12:30
Węzeł źródłowy: 1601245

Wiele osób — zwłaszcza media i gadające głowy — chwyta się brzytwy z najnowszym tak zwanym „wycofaniem”. Nagłówki takie jak „Tesla wycofuje 54,000 XNUMX pojazdów, które mogą nie przestrzegać znaków stopu” i twierdzi, że Tesla programuje pojazdy wykonywać nielegalne działania są niesamowitą rozciągliwością. To jeden z powodów, dla których to, co ostatnio powiedział Elon Musk o mediach, jest nadal prawdziwe. Od lat piszą wprowadzające w błąd artykuły o nim i jego firmach.

W powyższym tweecie Associated Press chciałem przeprowadzić wywiad z moim przyjacielem i blogger, Gail Alfar, w odniesieniu do jej ostatnich interakcji z Elonem Muskiem w sprawie petycji złożonej przez anonimową osobę. Petycja, który został podpisany przez ponad 42,000 XNUMX osób, prosi prezydenta Biden o uznanie przywództwa Tesli w zakresie pojazdów elektrycznych.

Gail i AP pisarz miał publiczną rozmowę, ale chciał wysłać jej prywatną wiadomość. Wyjaśniła, że ​​chce upublicznić całą komunikację dla przejrzystości, a potem on później opublikował ten artykuł o petycji podczas malowania jej i innych, którzy podpisali się jako „lojaliści Tesli”.

Jeśli spojrzeć na znaczenie światowego lojalisty, opisuje osobę, która chce „pozostań lojalny wobec ustanowionego władcy lub rządu, zwłaszcza w obliczu buntu”. Dlaczego ten konkretny termin został użyty do opisania ludzi, którzy wspierają firmę produkującą samochody i panele słoneczne? Czy ten pisarz postrzega nas jako wrogów? Czy jesteśmy na wojnie? A może próbował obrazić Gail za to, że chciała zachować przejrzystość rozmowy?

Wielu dziennikarzom zależy na dramacie i szybkim zarobieniu pieniędzy na sensacyjnych nagłówkach. Pieniądze mogą być dobre, ale czy warto?

Podstawową kwestią jest to, że sztuczna inteligencja Tesli ewoluuje tak dobrze, że zaczyna naśladować ludzkie zachowanie — a niestety ludzie nie przestrzegają dokładnie litery prawa. Quinn Nelson zwrócił na to uwagę i powinno to służyć jako przypomnienie każdemu, kto zgłasza ten temat, że musimy być uczciwi w omawianiu tych tematów.

Tak, wykonywanie zatrzymania toczenia jest nielegalne. Tak, FSD Tesli zaczęło to robić w jednym ze swoich ustawień sterownika („asertywny”), ponieważ są miejsca, w których wszyscy tak jeżdżą. Tak, Tesla zrezygnowała z tej funkcji z aktualizacją bezprzewodową. W obecnej formie, National Highway Transportation Safety Administration chce, aby Tesla nazywała tego rodzaju aktualizacje „wycofaniem” zamiast po prostu ogłaszać je jako aktualizacje oprogramowania. I dlatego media głównego nurtu rzucają się na to jak rekin na ranną osobę w oceanie.

W końcu społeczeństwo może być tak zmęczone słyszeniem słowa „wycofanie” w przypadku drobnych aktualizacji oprogramowania, że ​​mogą założyć, że coś jest tylko kolejną aktualizacją bezprzewodową, gdy ma miejsce rzeczywiste wycofanie (gdzie pojazd musi zostać oddany do użytku w celu naprawy kwestia bezpieczeństwa), a to może być niebezpieczne. NHTSA staje się dzieckiem, które płacze wilkiem za każdym razem, gdy Tesla wydaje bezprzewodową aktualizację, aby naprawić błąd potencjał problemem.

Zgadzam się z opinią Quinna. To będzie trudny temat, a ponieważ Tesla nadal czyni postępy na drodze do poziomu 4 i 5 FSD (pełna samodzielna jazda), zaczniemy widzieć, jak sztuczna inteligencja staje się bardziej podobna do człowieka. To jednak niekoniecznie powinno cię przestraszyć. Sztuczna inteligencja nie pomyśli: „Cóż, śpieszę się i nikt nie zauważy”. a potem zrobić coś przypadkowo. Nie zostanie złapany w wysyłanie SMS-ów do tego stopnia, że ​​przegapi przejście dla pieszych przed nim. I nie będzie emocjonalnie związany z żadnym scenariuszem. Nadal będzie na pewno w pełni sprawdzał, czy wybrzeże jest czyste, zanim ruszy dalej.

Naprawdę wierzę, że ci, którzy opisują Teslę z zamiarem nie opowiadania prawdziwej historii, ale zamiast tego malują narracje w negatywnym tonie, aby zarabiać pieniądze, chwytają się słomki z tym całym „przypominaniem”.

Uwaga redaktora: Normalnie mógłbym pomyśleć, że to bardziej nie-historia niż cokolwiek innego, ale w ciągu ostatnich kilku dni 1) Miałem innego właściciela Tesli, który zapytał mnie, czy muszę zrobić wycofanie, nie zdając sobie sprawy, że to tylko aktualizacja oprogramowania (i najwyraźniej była trochę zaniepokojona, że ​​​​to było więcej niż było); i 2) Słyszałem fragment w porannym radiowym talk-show, w którym gospodarz stanowczo krytykował Teslę FSD za najwyraźniej przelatywanie przez znaki stopu (nie było jasne, czy wiedział, że ta funkcja oferuje tylko powolne zatrzymania, tak jak jestem pewien, że on i wszyscy słuchający wykonują codziennie). Jego kilka minut na ten temat dotyczyło również hamowania fantomowego i ogólnie sprawiło, że Tesla brzmiał bardzo przerażająco. Co ciekawe, podczas gdy on zdecydowanie nie chce Tesli wcale i nie interesuje się szerszym rozwojem autonomicznej jazdy (złościł się także na reklamę GM Super Cruise), jego 81-letni ojciec ma nową Teslę Model S.

 

Doceniasz oryginalność CleanTechnica? Rozważ zostanie Członek, Supporter, Technik lub Ambasador CleanTechnica - lub patrona na Patreon.

 

 

reklama
 

Masz wskazówkę dla CleanTechnica, chcesz się zareklamować lub zasugerować gościa do naszego podcastu CleanTech Talk? Skontaktuj się z nami tutaj.

Znak czasu:

Więcej z CleanTechnica