Przemysł wydobywczy w fazie ożywienia — więcej niż logistyka projektu potrzebna, aby coś zmienić

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Przemysł wydobywczy kwitnie, zwłaszcza w Rosji i regionach WNP. Rosja i kraje WNP są bardzo bogate w minerały i inne zasoby. Skupienie się na śladach węglowych miało pozytywny wpływ na przemysł wydobywczy w tych regionach. Na przykład zwiększone zainteresowanie pojazdami elektrycznymi i innymi maszynami napędzanymi elektrycznie w porównaniu z maszynami napędzanymi paliwem zwiększyło zapotrzebowanie na akumulatory, co skutkuje rosnącym zapotrzebowaniem na zasoby dostępne w tych regionach. Wzmożona działalność górnicza oznacza zwiększone przepływy maszyn, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do tych robót górniczych.

Więcej niż logistyka projektów

Górnictwo wymaga dużych i ciężkich maszyn. Ogromne ciężarówki, koparki i buldożery muszą być transportowane do kopalń. Ze względu na swój rozmiar często nie mieszczą się w standardowych kontenerach ani w standardowych ciężarówkach z platformą. Maszyny specjalne często wymagają specjalnego wyposażenia do transportu. Częściowy demontaż sprzętu i upewnienie się, że jak najwięcej można przetransportować za pomocą standardowego wyposażenia, często pozwala zaoszczędzić wiele kosztów.

Ładunki ponadgabarytowe i specjalne mogą być transportowane drogą lądową, koleją, barkami lub statkami morskimi. Każdy tryb ma swoje zalety i swoje wyzwania.

transport kolejowy jest stosunkowo tani, zwłaszcza na duże odległości. Ślad węglowy transportu kolejowego jest również niższy niż w transporcie drogowym lub morskim. Są też wyzwania. Różne kraje mogą mieć różne rozstawy torów, co wiąże się z przeładunkiem peronów kolejowych na granicy. Istnieją również ograniczenia, jeśli chodzi o infrastrukturę. Pociągi przejeżdżają przez mosty i tunele. Ograniczają one rozmiar ładunku, który można przetransportować, ale istnieją sposoby na pokonanie tych wyzwań. Dla kilku klientów Ahlers częściowo demontuje i ponownie składa sprzęt, aby upewnić się, że mieści się on w wymiarach możliwych do transportu kolejowego.

Fracht drogowy jest droższy, ale także bardziej elastyczny niż kolej, jeśli chodzi o granice tego, co można przewieźć. Jednak montaż wyposażenia na przyczepach może również wymagać (częściowego) demontażu. Może to być pokonywanie przeszkód na trasie, ale czasami maszyny są częściowo demontowane, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia podczas transportu. Nie ma problemu ze skrajniami, ale różne kraje mają różne zasady i przepisy dotyczące transportu drogowego. Na przykład ciężarówki ze sprzętem górniczym zatrzymują się na granicy między Chinami a Rosją i Kazachstanem. Sprzęt jest rozładowywany z chińskich ciężarówek, a następnie przewożony przez granicę i ładowany na rosyjsko-kazachskie ciężarówki. Firma Ahlers opracowała niestandardowe rozwiązanie do transgranicznego przemieszczania pojazdów z gąsienicami dla dużego producenta sprzętu. Gumowo-silikonowe osłony są umieszczone wokół torów, aby nie uszkadzały drogi podczas zjeżdżania z chińskiej ciężarówki, przekraczania granicy i wsiadania do rosyjsko-kazachskiej ciężarówki.

Fracht morski/lądowy bliskiego zasięgu może być kosztowny, transport lądowy barkami tańszy niż morski. Podczas gdy transport drogowy jest bardziej elastyczny, transport barkami jest niezawodny i ma mniejszy ślad węglowy. Podczas transportu towarów z Chin do Rosji fracht morski nie jest pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, ale jak wspomniano wcześniej, czasami potrzebne są niestandardowe rozwiązania. Ostatnie problemy i ograniczenia na granicy między Rosją, Kazachstanem i Chinami spowodowały ogromne opóźnienia. Specjaliści transportowi Ahlers przeanalizowali sytuację i wymyślili nowe rozwiązanie. W przypadku niektórych partii sprzęt górniczy ładowano na łodzie i wysyłano do Władywostoku dłuższą drogą wodną. Ponieważ we Władywostoku nie było problemów, maszyny zostały bezzwłocznie wyładowane i przetransportowane dalej do miejsc docelowych w Rosji i Kazachstanie.

Pełne operacyjne zarządzanie dostawami

Operacje wydobywcze to złożone operacje z dużym i ponadgabarytowym sprzętem, który często jest niezbędny. Przestoje muszą być minimalne, gdy maszyny wymagają konserwacji lub awarii. Posiadanie części dostępnych w pobliskim centrum dystrybucyjnym minimalizuje ten przestój. Importowanie dużych ilości części zamiennych wiąże się z koniecznością płacenia wielu ceł i podatku VAT. Dlatego Ahlers ma składy celne. Gdy przechowujesz importowane towary w składzie celnym, cło i podatek musisz zapłacić tylko wtedy, gdy wyjmujesz część zamienną z magazynu i wprowadzasz ją do swobodnego obrotu.

Równie istotne są regularne dostawy operacyjne, importowane lub nabywane lokalnie. Niezależnie od tego, czy chodzi o koparkę, przenośniki taśmowe, części zamienne czy papier toaletowy, Ahlers może zarządzać całym operacyjnym łańcuchem dostaw i zapewnić odpowiednie materiały we właściwym miejscu we właściwym czasie. Składasz zamówienie, a Ahlers zajmuje się zarządzaniem resztą procesu. Niezależnie od tego, czy działa w Twoim imieniu jako zarejestrowany importer, bezpiecznie przechowuje Twoje produkty, czy świadczy usługi o wartości dodanej, takie jak (ponowne) etykietowanie lub (ponowne) pakowanie, Ahlers skutecznie zarządza całym operacyjnym łańcuchem dostaw, dzięki czemu możesz skupić się na co robisz najlepiej.

Widoczność łańcucha dostaw

Widoczność jest niezbędna dla każdego nowoczesnego łańcucha dostaw. Niezależnie od tego, czy są to pulpity nawigacyjne operacyjne, czy wskaźniki KPI, potrzebujesz partnera logistycznego, który dysponuje systemami i możliwościami do efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw i który umożliwia przeglądanie informacji, które chcesz widzieć, i gwarantuje, że otrzymujesz informacje, których potrzebujesz, aby zobaczyć, kiedy są problem. Informacje, które umożliwiają podejmowanie właściwych decyzji we właściwym czasie.

Technologie takie jak Internet rzeczy sprawią, że łańcuchy dostaw staną się jeszcze bardziej przejrzyste. Ładunek można śledzić na żywo za pomocą czujników IoT, zwiększając widoczność i bezpieczeństwo operacji logistycznych.

Korzyści z outsourcingu operacyjnego łańcucha dostaw

Jeśli pozwolisz nam skupić się na łańcuchu dostaw i logistyce, możesz skoncentrować swoją energię i zasoby na tym, co robisz najlepiej: górnictwie. Nasi specjaliści są doskonale wyszkoleni i doświadczeni, wykorzystując wiedzę zdobytą w różnych branżach i trudnych warunkach — innowacyjne rozwiązania dla wyzwań związanych z łańcuchem dostaw w złożonych środowiskach. Jesteśmy Twoim partnerem w łańcuchu dostaw, ściśle współpracującym z Twoimi zespołami, aby zapewnić płynny przebieg operacji. Niezależnie od tego, czy jest to kluczowa część zamienna, czy kawa do pokoju socjalnego, zapewniamy, że masz to, czego potrzebujesz, kiedy tego potrzebujesz i gdzie tego potrzebujesz.

Bio Autor

Jeroena de Rycka jest Global Business Unit Manager Projects & Machinery w Ahlers. Ahlers zapewnia najnowocześniejsze wsparcie logistyczne w zakresie zrównoważonego zarządzania łańcuchem dostaw, magazynowania, logistyki projektów i maszyn, transportu zabezpieczonego, logistyki handlowej, usług posprzedażnych i analizy danych. Ich bogate doświadczenie i znajomość lokalnych rynków czynią Ahlers idealnym partnerem w biznesie w Chinach, Rosji czy krajach WNP.