Mitsubishi Shipbuilding kończy studium koncepcyjne pływającej jednostki magazynowania i regazyfikacji (FSRU) amoniaku wraz z liniami Mitsui OSK

TOKIO, 03 lutego 2022 r. – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., część Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, zakończyła badanie koncepcyjne we współpracy z Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL ), na pływającej jednostce magazynowania i regazyfikacji (FSRU) amoniaku. Badanie ma na celu promowanie wykorzystania amoniaku jako źródła energii, które przyczynia się do dekarbonizacji i wprowadzania amoniaku FSRU na całym świecie.

Obraz amoniaku FSRU

Amoniak FSRU to pływająca instalacja do odbioru i magazynowania amoniaku, który jest transportowany w stanie ciekłym z obszaru produkcyjnego, a zmagazynowany amoniak jest następnie podgrzewany i regazyfikowany na pokładzie w celu przetransportowania go do rurociągu lądowego. Amoniak FSRU można zbudować taniej iw krótszym czasie niż lądowe instalacje do magazynowania i regazyfikacji amoniaku. W czasie, gdy globalne zainteresowanie wykorzystaniem amoniaku wzrasta, oczekuje się, że zastosowanie amoniaku FSRU w miejsce lądowych instalacji magazynowych i regazyfikacji przyczyni się do wcześniejszych i stabilnych dostaw amoniaku.

W nowo ukończonym studium koncepcyjnym Mitsubishi Shipbuilding przeprowadził wiele studiów przypadków FSRU, które mają różne specyfikacje w zależności od warunków dostarczania amoniaku, metody regazyfikacji, pojemności zbiornika itp., aby odpowiedzieć na szeroki zakres wymagań i ostatecznie opracowanych projektów bardziej przyjaznego dla środowiska amoniaku FSRU. Badanie obejmowało również możliwość wykorzystania paliwa amoniakalnego do generowania mocy potrzebnej do działania samego FSRU.

Ponadto Mitsubishi Shipbuilding właśnie zawarł protokół ustaleń (MOU) z MOL i The Kansai Electric Power Co., Inc., w którym strony przeanalizują możliwości przyszłego wprowadzenia amoniaku FSRU. Dążą do realizacji pierwszego na świecie FSRU amoniaku, wykorzystując w pełni doświadczenie Mitsubishi Shipbuilding w zakresie technologii transportu amoniaku.

Amoniak jest obecnie używany głównie jako surowiec do nawozów i chociaż wielkość transportu morskiego jest do tej pory ograniczona, oczekuje się, że w przyszłości zapotrzebowanie na czystą energię nowej generacji nie emituje CO2 podczas spalania. W globalnym trendzie w kierunku dekarbonizacji nasila się ruch w kierunku strategicznego wykorzystania amoniaku, zwłaszcza w Azji.

Wybiegając w przyszłość, zgodnie ze strategią rozwoju transformacji energetycznej Grupy MHI, Mitsubishi Shipbuilding będzie dążyć do promowania dekarbonizacji przemysłu morskiego, a także przyczyniać się do urzeczywistnienia społeczeństwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla i zmniejszenia obciążenia środowiska w skali globalnej, poprzez wykorzystanie jej technologie i wiedza specjalistyczna w zakresie przeładunku amoniaku zdobyta dzięki wieloletniemu doświadczeniu w budowie gazowców do transportu LPG i amoniaku.

O Grupie MHI

Grupa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) jest jedną z wiodących na świecie grup przemysłowych, obejmującą energetykę, logistykę i infrastrukturę, maszyny przemysłowe, lotnictwo i obronę. Grupa MHI łączy najnowocześniejszą technologię z głębokim doświadczeniem, aby dostarczać innowacyjne, zintegrowane rozwiązania, które pomagają urzeczywistnić świat neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla, poprawić jakość życia i zapewnić bezpieczniejszy świat. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź www.mhi.com lub śledź nasze spostrzeżenia i historie na www.spectra.mhi.com.

Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/72841/3/