Ćwiczenia Navy's Digital Horizon pokazują moc „sieci kratowych” AI

WASHINGTON — pierwsze w swoim rodzaju ćwiczenia morskie na Bliskim Wschodzie, które połączyły bezzałogowe systemy z tak zwaną siecią kratową i narzędziami do przetwarzania danych, aby zademonstrować obiecujące zastosowanie dla przyszłej floty bezzałogowej: kierowanie statków i samolotów z załogą do obszarów problematycznych .

Grupa zadaniowa 59, powołana do szybkiej integracji systemów bezzałogowych ze sztuczną inteligencją do zastosowań morskich, działa już od ponad roku w 5. Flocie USA. Trwające ćwiczenie Digital Horizon pokazuje takie operacje na niespotykaną dotąd skalę, według dowódcy ćwiczenia.

Zespoły załogowo-bezzałogowe, a konkretnie ta koncepcja wskazywania, jest sednem tego, nad czym pracowała grupa zadaniowa 59, powiedział kapitan Michael Brasseur, komandor, w wywiadzie dla Defense News.

„Postrzegamy bezzałogowe zasoby jako sposób na skupienie uwagi na wodzie, zebranie danych, a następnie wykorzystanie uczenia maszynowego i [sztucznej inteligencji] do zebrania wglądu, abyśmy mogli być bardziej precyzyjni we wdrażaniu naszych majątek załogowy” – powiedział.

W ćwiczeniu, które rozpoczęło się 23 listopada i potrwa do 15 grudnia, bierze udział 17 partnerów branżowych, którzy przywożą 15 różnych systemów bezzałogowych, z których 10 jest eksploatowanych po raz pierwszy w 5. Flocie, podała Marynarka Wojenna w oświadczeniu.

Brasseur powiedział, że te bezzałogowe systemy naziemne i powietrzne są najlepszymi z tego, co przemysł ma do zaoferowania i dobrze spisały się podczas ćwiczeń. Niektóre statki nawodne to statki o długiej wytrzymałości przeznaczone do wykonywania długotrwałych misji obserwacyjnych, niektóre to szybkie statki przechwytujące, a jeszcze inne mieszczą się pomiędzy. Po stronie powietrznej platformy obejmują dwa systemy pionowego startu i lądowania, Flexrotor firmy Aerovel i V-BAT firmy Shield AI, a także UAV na uwięzi firmy Easy Aerial, zgodnie z oświadczeniem Marynarki Wojennej.

Kluczem, powiedział Brasseur, było umieszczenie ich w realistycznym środowisku operacyjnym i popchnięcie ich do granic możliwości, aby zrozumieć ich prawdziwe możliwości.

Podczas ćwiczeń zespół Brasseur najpierw zbudował sieć kratową i inne systemy komunikacyjne. Następnie rozpoczęli dzienne operacje dronów, po czym przeszli do operacji całodobowych.

„Przeprowadziliśmy serię winiet, które wyglądały jak rzeczywiste sytuacje, które widzieliśmy na wodach otaczających Półwysep Arabski i wokół niego, więc byliśmy w stanie przetestować, w jaki sposób systemy mogą zareagować, a także wykryć tego rodzaju zdarzenia” – powiedział .

Najważniejszym wnioskiem dla komandora jest „znaczenie sieci kratowej, która jest głównym nośnikiem danych – nie tylko do zbierania danych w celu zasilania narzędzi uczenia maszynowego i sztucznej inteligencji, ale także do kontrolowania systemów bezzałogowych” – powiedział. . „Wykonaliśmy więc naprawdę przełomową pracę w zakresie testowania i wdrażania odpornej sieci kratowej w środowisku operacyjnym, podczas której byliśmy w stanie stawić czoła pewnym wyzwaniom i ostatecznie zapewnić przepływ danych w całkiem przekonujący sposób”.

Sieci kratowe, składające się z wielu punktów zwanych „węzłami”, to bezprzewodowe urządzenia radiowe, które komunikują się ze sobą, tworząc nakładającą się „siatkę”, która nie wymaga centralnego koncentratora i umożliwia szybkie i wydajne kierowanie danych.

Brasseur dodał, że poprzednie ćwiczenia i operacje w ciągu ostatniego roku dotyczyły różnych elementów układanki, ale Digital Horizon stara się stawić czoła całemu wyzwaniu operacji załogowo-bezzałogowych w jednej, płynnej operacji.

„Wcześniej wykonaliśmy dużo pracy ze sztuczną inteligencją, wykonaliśmy wizję komputerową, wykonaliśmy wykrywanie anomalnych zachowań, wykonaliśmy [dowództwo i kontrolę] z włączoną sztuczną inteligencją, ale zrobiliśmy to wszystko osobno — wyjaśnił komandor. „W Digital Horizon po raz pierwszy zrobiliśmy to razem na jednym stosie, a wszystko to zostało zintegrowane na jednej tafli szkła”.

„To pozwala użytkownikowi końcowemu podejmować decyzje szybciej i wykorzystuje sztuczną inteligencję, aby nadać sens wszystkim strumieniom danych, które wpływają na pojedynczą taflę szkła” – dodał.

W ciągu ostatniego roku działalności Task Force 59 Brasseur powiedział: cykl rozwoju może pozwolić na wprowadzenie zmian w oprogramowaniu w ciągu tygodni, a zmian w sprzęcie w ciągu miesięcy.

W firmie Digital Horizon „zauważyliśmy zmiany w oprogramowaniu w ciągu kilku godzin i zmiany w sprzęcie w ciągu kilku dni” — powiedział.

W rezultacie powiedział, że Task Force 59 jest teraz „lata świetlne przed tym, gdzie byliśmy” w lutym, kiedy to odbyły się największe jak dotąd bezzałogowe ćwiczenia, Międzynarodowe Ćwiczenia Morskie 2022.

„Nie mamy zamiaru zwalniać tempa. Przyspieszamy, uczymy się w tempie, które jest po prostu naprawdę imponujące, i iterujemy w tempie, które jest jeszcze bardziej imponujące. Zastosujemy więc lekcje, których nauczyliśmy się tutaj na [IMX 2023], ale także podczas codziennych operacji floty” – powiedział Brasseur.

Marynarka wyjaśniła, że ​​te lekcje nie będą ograniczone tylko do 5. Floty.

Sekretarz Marynarki Wojennej Carlos Del Toro powiedział Defense News w listopadowym wywiadzie że chciał wyeksportować to, co robiła Task Force 59 — używając tanich i obfitych systemów bezzałogowych, aby pomóc w kierowaniu ruchami bardziej ograniczonych załogowych statków i samolotów — do Ameryki Środkowej i Południowej.

Wcześniej w tym miesiącu powtórzył, że Marynarka Wojenna „wkrótce rozszerzy tę zdolność na inne regiony świata – Amerykę Środkową i Południową oraz Indo-Pacyfik”.

Po przemówieniu z 8 grudnia Del Toro powiedział Defense News, że środowiska operacyjne 5. Floty i 4. Floty w Ameryce Środkowej i Południowej są różne, ale systemy bezzałogowe przyniosłyby im takie same korzyści.

„Środowiska taktyczne są różne” – powiedział. „Obawy i zagrożenia są różne. Wiele z tego, co robimy w 5. Flocie, polega na monitorowaniu działań Iranu. W Ameryce Środkowej i Południowej ma to w dużej mierze związek z misją zwalczania narkotyków, zwłaszcza na Karaibach, a także z nielegalnymi połowami”.

„Kiedy spotkałem się na przykład z prezydentem Panamy, dał mi do zrozumienia, że ​​wiele krajów w Ameryce Środkowej i Południowej jest naprawdę zagrożonych przez te chińskie floty rybackie i nie mają one niezbędnych zasobów w postaci statków i samolotów, aby przeciwdziałać zagrożeniu i potrzebują więcej zasobów, aby właściwie wskazać zasoby, które mają” – powiedział Del Toro. „Tak więc, będąc w stanie korzystać z technologii bezzałogowych, nie tylko będziemy w stanie im pomóc, ale oni sami będą mogli sobie pomóc. To była ciągła rozmowa, którą odbyłem z wieloma przywódcami, szefami marynarki wojennej, i oni widzą wyraźną przewagę”.

Nie podając konkretnego harmonogramu, kiedy nowa bezzałogowa grupa zadaniowa może zostać utworzona w 4. Flocie, Del Toro powiedział, że Marynarka Wojenna kontynuuje rozmowy z partnerami regionalnymi na temat tego, jak może wyglądać organizacja. Dodał, że Meksyk zaczyna nawet opracowywać własne systemy bezzałogowe do użytku w tej grupie zadaniowej zajmującej się świadomością w dziedzinie morskiej.

Brasseur powiedział, że przedstawiciele kilku ponumerowanych flot uczestniczyli w Digital Horizon i widzieli bezzałogową flotę w akcji. Piękno wydarzenia na żywo, zarówno dla krajów Bliskiego Wschodu rozważających dołączenie do Task Force 59, jak i innych liderów flot rozważających utworzenie własnej bezzałogowej grupy zadaniowej, polega na tym, że „pokazuje im sztukę możliwości, a następnie odblokowuje możliwości, jak można wykorzystywać te systemy w nowy i innowacyjny sposób”.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/naval/2022/12/14/navys-digital-horizon-exercise-showcases-power-of-mesh-networks-ai/