Nowa Południowa Walia pracuje nad wsparciem docelowego udziału w rynku 50% pojazdów elektrycznych

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Jeśli nie masz ładowarek, ludzie nie kupią pojazdów elektrycznych – trochę jak dylemat kury i jajka. To wszystko musi dziać się jednocześnie. Potrzebujemy ekosystemu, aby wspierać upowszechnianie się pojazdów. Jeśli Nowa Południowa Walia w Australii chce osiągnąć 50% sprzedaży nowych pojazdów będących pojazdami elektrycznymi do 2030 r., rząd stanowy musi wspierać system szybkiego ładowania.

Pierwszy etap, który może być najobszerniejszą siecią szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Australii (z pewnością nie będzie najdłuższy, ponieważ Queensland i Zachodnia Australia walczą o ten tytuł) został ogłoszony przez skarbnika stanu Matta Keana. Pan Kean mówi: „Rząd NSW sfinansuje do 50 procent kosztów kapitałowych stacji ładowania, które zostaną wprowadzone na kluczowych trasach podróży w całym stanie, aby kierowcy mogli spojrzeć na lusterko wsteczne z obawą o zasięg”.

Oferowane 35 milionów dolarów jest częścią programu finansowania o wartości 171 milionów dolarów, który ma na celu wdrożenie 1,000 ultraszybkich stacji ładowania w całym stanie w ciągu najbliższych czterech lat. Będzie to dobra wiadomość dla wszystkich osób, które skorzystały z zachęty dla pojazdów elektrycznych stanu NSW, rabatu w wysokości 3,000 USD za pierwsze 20,000 68,750 pojazdów elektrycznych wycenionych poniżej 78,000 XNUMX USD oraz zwolnienia z opłaty skarbowej dla samochodów wycenionych poniżej XNUMX XNUMX USD.

Jego celem jest umieszczanie ultraszybkiej ładowarki co 100 km w obszarach regionalnych i co 5 km w obszarach metropolitalnych (szczególnie na obszarach o ograniczonej liczbie miejsc parkingowych poza ulicą). Rząd nie tylko zachęca do wprowadzania pojazdów elektrycznych, ale także energii odnawialnej, ponieważ wszystkie stacje ładowania muszą być zasilane energią odnawialną i zachęca się do przechowywania baterii na miejscu.

Oczekuje się, że budowa wszystkich zatwierdzonych w tej pierwszej turze stacji ładowania zostanie zakończona w ciągu dwóch lat. W zależności od indywidualnych możliwości każdego pojazdu elektrycznego, ultraszybkie ładowarki mogą naładować do 15 km w zaledwie 400 minut. Każda lokalizacja będzie musiała zapewnić cztery zatoki ładowania, dwie z nich o mocy 350 kW i dwie o mocy 175 kW lub większej.

Wyrażono obawy dotyczące bieżącej konserwacji i utrzymania. Wiele osób pyta również o łatwość płatności dla tych, którym trudno jest korzystać z różnych aplikacji płatniczych. Potrzebna jest wspólna struktura płatności pobieranych opłat.

Ale ogólnie rzecz biorąc, dobra robota, panie Kean – proszę kandydować na premiera. Naprawdę przydałoby się nam to podejście na szczeblu federalnym.

Źródło: Napędzany

Doceniasz oryginalność CleanTechnica? Rozważ zostanie Członek, Supporter, Technik lub Ambasador CleanTechnica - lub patrona na Patreon.