Nvidia debiutuje na chipie Drive Atlan dla pojazdów autonomicznych

At GTC 2021Firma Nividia zaprezentowała dziś rano Drive Atlan, oparty na sztucznej inteligencji system na chipie dla pojazdów autonomicznych, który będzie przeznaczony dla modeli producentów samochodów na rok 2025. Zdolny do dostarczenia nieco ponad 1,000 bilionów operacji na sekundę (TOP), Atlan zawiera architekturę GPU nowej generacji firmy Nvidia, rdzenie procesora ARM oraz akceleratory głębokiego uczenia się i widzenia komputerowego.

MIT raport szacuje, że prawdziwie autonomiczne pojazdy mogą nie pojawić się na ulicach przez dekadę. Niektórzy eksperci przewidują jednak, że pandemia przyspieszy przyjęcie technologii transportu autonomicznego. Pomimo konieczności dezynfekcji samochody autonomiczne mogą potencjalnie zminimalizować ryzyko rozprzestrzeniania się chorób. Allied Market Research przewiduje, że globalny rynek pojazdów autonomicznych będzie wyceniony $ 556.67 mld przez 2026.

Atlan, który integruje jednostkę przetwarzania danych Nvidia BlueField do celów sieciowych, pamięci masowej i funkcji bezpieczeństwa, jest od 4 do 33 razy bardziej wydajny pod względem obliczeniowym niż inne autonomiczne chipy Nvidii przeznaczone do jazdy, Prowadź Xaviera i Jedź Orinem. Xavier może osiągnąć nawet 30 TOPów, a Orin – 254.

Dyrektor generalny Nvidii, Jensen Huang, mówi, że Atlan został zaprojektowany do obsługi dużej liczby aplikacji AI, które działają jednocześnie w pojazdach autonomicznych.

„Nasz nowy Atlan to naprawdę cud techniki, łączący wszystkie mocne strony Nvidii w zakresie sztucznej inteligencji, motoryzacji, robotyki, bezpieczeństwa i centrów danych zabezpieczonych technologią BlueField, aby zapewnić bezpieczne floty do jazdy autonomicznej” – powiedział Huang w komunikacie prasowym. „Branża transportowa potrzebuje platformy obliczeniowej, na której może polegać przez dziesięciolecia. Inwestycja w oprogramowanie jest zbyt ogromna, aby można ją było powtórzyć w przypadku każdego samochodu”.

Nvidia ogłosiła również, że rozszerzy współpracę z Volvo w celu wykorzystania Orin w nadchodzących modelach Volvo. Pierwszym samochodem wyposażonym w chip będzie XC90, którego premiera zaplanowana jest na przyszły rok. Będzie w nim wykorzystywane oprogramowanie opracowane przez spółkę zależną Volvo Zenseact, a także systemy wspomagania układu kierowniczego i hamulcowego. Serwer oparty na platformie Xavier będzie zarządzał podstawowymi funkcjami samochodu, takimi jak zarządzanie energią i wspomaganie kierowcy, natomiast Orin zajmie się przetwarzaniem danych z czujników wizyjnych i lidarowych.

Nvidia i Volvo rozpoczęły współpracę w 2018 r., kiedy Volvo zgodziło się używać rozwiązania Xavier w komputerach w samochodach zbudowanych na platformie skalowalnej architektury produktu (SPA2). SPA2 jest dostarczany z funkcją jazdy autonomicznej Highway Pilot, którą można aktywować w obsługiwanych lokalizacjach i warunkach.

Nvidia wprowadziła także na rynek najnowszą platformę Hyperion, która obejmuje czujniki, wysokowydajne obliczenia i oprogramowanie Poziom 4 rozwój pojazdów autonomicznych. Hyperion ósmej generacji wykorzystuje dwa chipy Orin do przetwarzania danych z 8 kamer zewnętrznych, trzech kamer wewnętrznych, dziewięciu radarów i jednego czujnika lidarowego. Platforma, skalibrowana pod kątem gromadzenia danych 12D i kompatybilna z istniejącymi stosami oprogramowania Drive AV i Drive IX firmy Nvidia, obsługuje nagrywanie i przechwytywanie w czasie rzeczywistym w celu przetwarzania danych.

Hyperion ósmej generacji będzie dostępny później w 8 roku.

Źródło: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomious-vehicles/