Dział Zarządzania Ryzykiem PIB przygląda się zaletom i wadom przejścia na energię elektryczną

Dział Zarządzania Ryzykiem PIB przygląda się zaletom i wadom przejścia na energię elektryczną

Znacznik czasu: 21 grudnia 2022 3:00
Węzeł źródłowy: 1792179

Funkcja reklamowa z Zarządzanie Ryzykiem PIB

Adrian Robinson, dyrektor zarządzający, Zarządzanie Ryzykiem PIB

Punkty ładowania

Prędkość, zasięg ładowania baterii i żywotność baterii pojazdów elektrycznych poprawiają się, a ładowanie jest tańsze niż kupowanie benzyny lub oleju napędowego.

Obecne rozwiązania dotyczące punktów ładowania będą musiały zostać rozszerzone, aby przejście na pojazdy elektryczne było opłacalne. Publiczne punkty ładowania mogą być problematyczne, ponieważ wiele typów punktów ładowania wymaga różnych adapterów, co oznacza, że ​​koszty i dostępność mogą być nieprzewidywalne.

Finansowe zachęty

Dotacje są dostępne w ramach rządowego programu ładowania w miejscu pracy, aby pomóc w kosztach instalacji punktów ładowania elektrycznego. Limit dotacji wynosi 350 GBP (z VAT) na instalację do ładowania w domu i do 350 GBP na gniazdo, do 40 gniazd we wszystkich lokalizacjach, do ładowania w miejscu pracy.

Zachęty, takie jak rządowy grant na samochód typu plug-in (PICG) do zakupu samochodów elektrycznych, zostały znacznie ograniczone.

Kierowcy samochodów służbowych korzystają z niższego podatku od świadczeń rzeczowych (BiK), zwolnienia ze stref ultra niskiej emisji (ULEZ) oraz zwolnienia z opłat za zator.  

Pojazdy elektryczne kwalifikują się do rozszerzonych ulg kapitałowych (ECA), a doradcza stawka za energię elektryczną dla samochodów w pełni elektrycznych wynosi 5 pensów za milę, znacznie mniej niż najmniejszy silnik benzynowy lub wysokoprężny.

Podatek samochodowy

Samochody elektryczne kosztujące mniej niż 40,000 XNUMX GBP są obecnie zwolnione z rocznego podatku drogowego (Podatek akcyzowy od pojazdów WED).  

Wkrótce ma się to zmienić po tym, jak kanclerz ogłosił w jesiennym oświadczeniu z 2022 r., że pojazdy elektryczne zarejestrowane od kwietnia 2025 r. zapłacą najniższą stawkę VED w pierwszym roku, a następnie przejdą do stawki standardowej, obecnie 165 GBP. Osoby zarejestrowane od kwietnia 2017 r. również zapłacą standardową stawkę.

Ubezpieczenia

Organizując ubezpieczenie komunikacyjne, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, w tym sposób użytkowania, typ samochodu, wiek kierowców i wielkość floty.

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Adrianem Robinsonem, Dyrektorem Zarządzającym, Zarządzanie Ryzykiem PIB przez Adrian.robinson@pibrm.com lub 07753 984433.

Znak czasu:

Więcej z Jestem online