Potraktuj priorytetowo walkę z toksycznymi emisjami z opon

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

opona i droga

nowa dokument informacyjny z Imperial College London podejmuje próbę szczegółowego zbadania zanieczyszczeń wytwarzanych przez cząsteczki złuszczające się z opon samochodowych. Wymaga to równie dużych inwestycji w badania nad zużyciem opon, jak w ograniczanie emisji paliw – i zrozumienie ich interakcji.

Opracowany przez multidyscyplinarną grupę ekspertów – w skład której wchodzą inżynierowie, ekolodzy, medycy i analitycy jakości powietrza – dokument zawiera szczegółowe omówienie tematów, takich jak to, co dzieje się z oponami podczas jazdy, jakie cząsteczki powstają, gdzie trafiają, oraz konsekwencje dla zdrowia i środowiska. I wyszczególnia wysiłki badawcze i inżynieryjne, które próbują rozwiązać problem.

Główny autor, dr Zhengchu Tan, z Wydziału Inżynierii Mechanicznej Imperial, powiedział: „Cząstki zużywające się w oponach zanieczyszczają środowisko, powietrze, którym oddychamy, wodę spływającą z dróg i mają złożony wpływ na drogi wodne i rolnictwo. Nawet jeśli wszystkie nasze pojazdy będą ostatecznie zasilane energią elektryczną zamiast paliw kopalnych, nadal będziemy emitować szkodliwe zanieczyszczenia pochodzące z pojazdów z powodu zużycia opon.

„Wzywamy decydentów i naukowców do podjęcia ambitnych badań nad zanieczyszczeniem spowodowanym zużyciem opon, aby w pełni zrozumieć i zmniejszyć ich wpływ na różnorodność biologiczną i zdrowie, a także do badań mających na celu ograniczenie wytwarzania tych cząstek”.

Przejście do zerowego zanieczyszczenia to inicjatywa Imperial College London, której celem jest budowanie nowych partnerstw między naukowcami, przemysłem i rządem, aby pomóc w realizacji zrównoważonej przyszłości o zerowym zanieczyszczeniu.

Profesor Mary Ryan, wicedyrektor ds. badań i przedsiębiorczości w Imperial College London oraz współautorka dokumentu informacyjnego, powiedziała: „Ochrona naszej planety i zdrowia przyszłych pokoleń wymaga od nas spojrzenia nie tylko na problem z jednej perspektywy. perspektywę, ale przyjęcie podejścia na poziomie systemowym. Dlatego musimy spojrzeć nie tylko na węgiel i wziąć pod uwagę zanieczyszczenia spowodowane przez człowieka we wszystkich ich formach.

„Pojazdy elektryczne to kluczowy krok naprzód w kierunku dekarbonizacji transportu, ale musimy też spojrzeć na całość. Niektórzy obawiają się, że pojazdy elektryczne są zwykle cięższe, co może zwiększać zużycie opon. Właśnie dlatego Imperial College London stosuje holistyczne, połączone podejście do wyzwań związanych ze zrównoważonym rozwojem.

„Będziemy nadal w pełni wykorzystywać siłę naszych badań i wpływów, aby znaleźć sensowne rozwiązania i pomóc w realizacji zrównoważonej przyszłości bez zanieczyszczeń”.

W dokumencie informacyjnym naukowcy omawiają, w jaki sposób zużycie opon prowadzi do powstawania tych cząstek, gdzie te cząsteczki trafiają, jaki jest ich potencjalny wpływ na ludzi i planetę oraz dlaczego musimy działać już teraz.

Cząsteczki zużycia opon
Gdy opony się psują, uwalniają szereg cząstek, od widocznych kawałków gumy opony po nanocząsteczki. Duże cząsteczki są przenoszone z dróg przez deszcz do rzek, gdzie mogą uwalniać toksyczne chemikalia do środowiska, podczas gdy mniejsze cząsteczki unoszą się w powietrzu i są wdychane. Są wystarczająco małe, aby dotrzeć do głębokich płuc.

Cząstki te mogą zawierać szereg toksycznych chemikaliów, w tym węglowodory poliaromatyczne, benzotiazole, izopren i metale ciężkie, takie jak cynk i ołów.

Wpływ na środowisko
Cząstki stałe pochodzące ze zużycia opon są znaczącym źródłem „mikrodrobin plastiku” w rzekach i oceanach, a zużycie opon w miastach może stanowić nawet czterokrotnie większe zagrożenie dla środowiska niż inne mikrodrobiny plastiku.

Podczas gdy istniejące interwencje technologiczne, takie jak filtry i polityka środowiskowa, mogą pomóc kontrolować nasz ślad ekologiczny, istnieją ogromne luki w naszej wiedzy, zrozumieniu i zdolności przewidywania wpływu zanieczyszczenia spowodowanego zużyciem opon.

Współautor, dr Will Pearse, z Imperial's Department of Life Sciences, powiedział: „Odpady z opon nie ulegają naturalnej degradacji, a zamiast tego gromadzą się w środowisku i mogą wchodzić w interakcje z innymi zanieczyszczeniami, a także organizmami biologicznymi. Nasze braki w zrozumieniu sprawiają, że dalsze badania i rozwój nowych rozwiązań są niezbędne, abyśmy mogli ograniczyć wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia pochodzące z pojazdów”.

Skutki zdrowotne
Wpływ cząstek pochodzących ze zużycia opon na ludzkie zdrowie jest coraz większym powodem do niepokoju, a pełny długoterminowy wpływ na nasze zdrowie wymaga pilnych dalszych badań.

Pojawiają się dowody na to, że cząsteczki zużytej opony i inne cząstki stałe mogą przyczyniać się do szeregu negatywnych skutków zdrowotnych, w tym serca, płuc, rozwoju, rozrodczości i raka.

Współautor, profesor Terry Tetley z Imperial's National Heart and Lung Institute, powiedział: „Coraz bardziej niepokoi nas wpływ zużycia opon na ludzkie zdrowie. Ponieważ niektóre z tych cząstek są tak małe, że mogą być przenoszone w powietrzu, możliwe, że samo chodzenie po chodniku może narazić nas na tego rodzaju zanieczyszczenia. Istotne jest, abyśmy lepiej zrozumieli wpływ tych cząstek na nasze zdrowie”.

Zmiana biegów
Naukowcy argumentują, że zmniejszenie zanieczyszczenia opon powinno być postrzegane jako kluczowy element uczynienia transportu czystszym i bardziej zrównoważonym, wraz z redukcją emisji CO2 i innych spalin. W walce z kryzysem klimatycznym powinniśmy projektować lepsze systemy i technologie chroniące środowisko; a finansowanie badań, polityka rządu i ramy regulacyjne powinny to odzwierciedlać.

Autorzy raportu wzywają decydentów i naukowców do zbadania złożonych problemów związanych z zanieczyszczeniem powodowanym przez zużycie opon, od podstaw produkcji cząstek zużywających się, po zrozumienie, w jaki sposób cząstki te wpływają na zdrowie ludzi i planetę. Potencjalne innowacyjne rozwiązania obejmują technologie wychwytywania cząstek, nowe zaawansowane materiały i przełomowe modele biznesowe, które zachęcają do różnych wyborów transportowych. Muszą one być połączone z jasną polityką i regulacjami oraz z szerszą dyskusją na temat systemów transportu miejskiego.

Wysiłki badawcze, jak mówią, powinny obejmować:

Ustanowienie znormalizowanych sposobów pomiaru poziomów zużycia opon środowiskowych i ich toksyczności.
Zmniejszenie szkód dla gatunków lądowych i wodnych oraz ludzi poprzez zaostrzenie limitów stosowania szkodliwych składników w materiałach opon.
Rozpoczęcie nowych badań w celu lepszego zrozumienia krótko- i długoterminowego wpływu cząstek o różnej wielkości na środowisko i zdrowie ludzi.

Wysiłki mające na celu lepsze zrozumienie podstawowych mechanizmów zużycia i zaproponowanie strategii ograniczających zużycie, takich jak zmniejszenie masy pojazdu, stosowanie zaawansowanych technik jazdy i zapewnienie, że materiały opon spełniają wymogi przepisów dotyczących odporności na zużycie.