Qantas uruchomi ultra dalekie loty do Paryża

Jest to następstwem niezwykłego sukcesu bezpośredniego połączenia z Waszyngtonu do Rzymu, które w zeszłym roku stało się jednym z najbardziej udanych połączeń w historii Qantas, z Zajęte jest 98 procent miejsc.

Qantas będzie jedyną linią lotniczą na świecie oferującą bezpośrednie loty między Australią a Francją, a trasa ta będzie oznaczać najnowsze „ultradalekodystansowe” połączenie wykorzystujące niedawno rozszerzony Flota 787.

Powrót będzie także pierwszym od prawie dwudziestu lat komercyjnym lotem Flying Kangaroo do Francji.

Dyrektor generalna Grupy Qantas, Vanessa Hudson, powiedziała: „Nasze bezpośrednie loty do Londynu i Rzymu cieszą się ogromną popularnością, a Paryż jest kolejnym najczęściej wybieranym kierunkiem, więc wiemy, że popyt na tę usługę również będzie duży.

„Jednymi z pierwszych klientów tych lotów będą australijscy sportowcy udający się do Paryża, aby wziąć udział w Igrzyskach Olimpijskich i Paraolimpijskich w 2024 roku.

„Jesteśmy jedyną linią lotniczą oferującą te bezpośrednie loty, a nie loty pośrednie, ponieważ kluczowym rynkiem, który obsługujemy, jest Australia. Nasze usługi pokładowe zostały zaprojektowane z myślą o podróżach długodystansowych.

„Rozkład, który dziś ogłosiliśmy, obejmie każdego roku ponad 75,000 XNUMX miejsc między Australią a Europą i będziemy współpracować z Tourism WA, aby pomóc w jak najlepszym wykorzystaniu możliwości przyciągnięcia tu turystów, wiedząc, że bezpośrednie loty to duży problem czynnikiem decydującym o tym, gdzie podróżować.”

Połączenie do Paryża zaoferuje klientom także inną opcję połączenia do ponad 70 miejsc docelowych w całym regionie, w tym Barcelony, Monachium, Frankfurtu i Aten, a także 12 miejsc docelowych we Francji za pośrednictwem sieci partnerów Qantas.

Podobnie jak w przypadku usługi w Rzymie, klienci będą mogli wybrać, z jakiego kraju europejskiego wylatują i wracają na jednym bilecie, co umożliwi im łączenie trzech miejsc docelowych.

Qantas ma obecnie nadzieję zwiększyć swoje możliwości międzynarodowe do ponad 90 procent poziomu sprzed pandemii do końca roku i powrócić do 100 procent do połowy przyszłego roku.

Orzeczenie to nadeszło w czasie, gdy linia lotnicza jest w trakcie istotnej modernizacji floty krajowej, międzynarodowej i towarowej, która otworzy możliwości obsługi nowych tras.

Na arenie międzynarodowej Qantas otrzyma 12 nowych samolotów 787 Dreamliner i 12 Airbusów A350, które zastąpią większość starzejącej się floty A330, wraz z osobnym zamówieniem na 12 specjalnie przystosowanych Samoloty A350-1000 do uruchomienia Projektu Sunrise.

W kraju linia zakupi 20 Airbusów A321XLR i 29 A220-300 latać na trasach krajowych, ale z możliwością zakupu większej ilości.

Zależna marka Jetstar już zaczęła witać swoją nową flotę składającą się z 38 samolotów A320neo, składającą się z 18 samolotów A321LR i 20 samolotów A321XLR – wariant o jeszcze większym zasięgu.

Qantas odebrał ostatniego Boeinga 787, VH-ZNN „Snowy River”, w zeszłym miesiącu, po odebraniu dostawy VH-ZNM, nazwany „Mateship” i VH-ZNL, „Billabong”.

Podobnie jak poprzednie Qantasy 787-9, ostatnie trzy samoloty są wyposażone w 42 rozkładane fotele klasy biznes, 28 foteli ekonomicznych premium i 166 foteli ekonomicznych.

Oprócz zakupu nowych samolotów Qantas zawarł również umowę, która umożliwi samolotom i załodze Finnaira obsługę samolotów Flying Kangaroo połączenia do Singapuru i Bangkoku.

Wreszcie Qantas zaprezentował niedawno A330-200, który przekształcił się z samolotu pasażerskiego w frachtowiec.

Przybycie A330 jest częścią gruntownego remontu samolotów Qantas Freight, w ramach którego powstanie dziewięć nowych samolotów A321 P2F, przenosząc swoją ostatnią flotę do 12. Planuje także otrzymać jeszcze jednego A330 P2F.

Qantas