Ram dokucza swojemu pierwszemu całkowicie elektrycznemu pickupowi z koncepcją Ram Revolution

(Nota redaktora: ta historia została zaktualizowana o informacje z konferencji prasowej CES, która rozpoczęła się o godzinie 5:XNUMX czasu wschodniego).

Ram planuje wejść na rynek pojazdów elektrycznych w przyszłym roku z całkowicie elektryczną wersją swojego pickupa Ram 1500. Ale jeśli koncepcja Ram Revolution, która zadebiutuje w tym tygodniu na targach Consumer Electronics Show, jest jakąkolwiek wskazówką, nie będzie to tylko zasilana bateryjnie wersja istniejącej ciężarówki.

Ram Revolution przyjmuje język projektowania, który producent samochodów określa jako „brutalny”, co jest raczej niezręcznym sposobem na określenie zarówno „brutalnego”, jak i „pięknego”. Charakterystyczna stylistyka wprowadza kilka przydatnych funkcji, w tym możliwość przewożenia przedmiotów o długości do 18 stóp przy zamkniętej tylnej klapie. Wprowadza również szereg zaawansowanych technologicznie funkcji, w tym „tryb cienia”, w którym ciężarówka może być poruszana, podążając w niewielkiej odległości za kierowcą idącym z przodu.

„Nasz nowy Ram 1500 Revolution BEV Concept… służy jako mapa drogowa do naszej zelektryfikowanej przyszłości” — powiedział Mike Koval Jr., dyrektor generalny marki Ram. „Jednak Ram Revolution jest również naszą filozofią, ponieważ redefiniujemy segment pickupów, ze stałym rytmem ogłoszeń i inicjatyw, gdy wyruszamy w naszą zelektryfikowaną podróż”.

Koval zauważa, że ​​Ram Revolution nie ma słupka B, co ułatwia dostęp do kabiny. Więcej rzeczy mieści się w kabinie dzięki 5-calowemu wzrostowi długości rozstawu osi w porównaniu z konwencjonalnym pickupem Ram 1500. Ta dodatkowa przestrzeń pozwala na wstawienie trzeciego rzędu siedzeń w kabinie.

Jak prawdziwy

Podobnie jak pickup produkcyjny, który ma zadebiutować w 2024 roku, Ram Revolution jest oparty na nowej architekturze STLA Large opracowanej przez firmę macierzystą Stellantis. To przypominająca deskorolkę platforma montująca akumulatory i silniki pod podłogą ładunkową.

W tej chwili producent samochodów nie ujawnia szczegółów dotyczących układu napędowego ani w Ram Revolution, ani w nadchodzącej wersji 1500 EV. Ale TheDetroitBureau.com wcześniej informował, że ciężarówka może dostarczyć prawie 900 koni mechanicznych z silników z przodu iz tyłu, a także zasięg do 400, a może nawet 500 mil. Pojawiły się spekulacje, że model produkcyjny może być oferowany z przedłużaczem zasięgu, generatorem na paliwo kopalne, który mógłby włączyć się, aby utrzymać naładowany akumulator.

Ram potwierdził, że koncepcja Revolution może zwiększyć zasięg nawet o 100 dodatkowych mil w ciągu około 10 minut przy użyciu publicznej ładowarki prądu stałego o mocy 350 kilowatów.

Segment pojazdów elektrycznych typu pickup szybko się zaludnia. Jest już GMC Hummer EV, Rivian R1T i Ford F-150 Lightning, a Chevrolet ma rozpocząć produkcję Silverado EV w nadchodzących tygodniach. Analitycy przewidują, że do 2025 roku w Stanach Zjednoczonych może być dostępnych nawet kilkanaście w pełni elektrycznych pickupów

Odważny w projektowaniu

Producenci badają, jakie podejście przyjąć do projektowania. Na jednym końcu znajduje się Ford Lightning, który można łatwo pomylić z wersjami F-150 na benzynę i olej napędowy. Na drugim biegunie znajduje się radykalna Tesla Cybertruck. Ram wybrał środkową ścieżkę z rewolucją.

Zachowuje ostre linie i brutalne detale, które sprawiają, że obecny model 1500 jest jednym z najbardziej charakterystycznych projektów w segmencie pickupów. Ale pokazuje również, że styliści Ram spędzili dużo czasu w tunelu aerodynamicznym, minimalizując opór aerodynamiczny.

Przód, z solidną osłoną chłodnicy, dużą plakietką RAM i paskami świetlnymi „kamertonu”, łączy tę brutalność z zaawansowaną technologią. Niski, całkowicie przeszklony dach i opadająca klapa bagażnika sprawiają, że samochód przypomina samochód sportowy, a koncepcja wydaje się być w ciągłym ruchu.

Bez komory silnika Ram Revolution ma ogromny bagażnik, czyli przedni bagażnik. Jest sterowany elektrycznie, podobnie jak port ładowania, płaskie klamki drzwi, tylne stopnie, aktywny dyfuzor i tylna klapa.

Jest to oczywiście pojazd roboczy, coś, czego zespół rozwoju produktu Ram nie zignorował. Po pierwsze, z przodu znajdują się haki holownicze — chociaż można je obracać, aby zmniejszyć opór powietrza. Revolution ma również rozkładaną skrzynię ładunkową, a także otwieraną klapę środkową między łóżkiem a kabiną. Dodaj przejście z kabiny do skrzyni ładunkowej, a drewno i inny ładunek o długości do 18 stóp można przewozić przy zamkniętej tylnej klapie.

Fajna kabina

Pomaga mieć elastyczny układ wnętrza, w tym składane tylne siedzenia. Ciężarówka może przewozić do pięciu pasażerów.

W kabinie kładzie się nacisk na zrównoważony rozwój, w którym zastosowano alternatywną skórę wykonaną z „produktów ubocznych przemysłu jabłkowego”, jak zauważył Ram w komunikacie, wraz z podłogą wykonaną z gumy i korka pochodzącego z recyklingu.

Kabina nawiązuje do „kamertonowych” lamp przednich z podwójnymi listwami świetlnymi na desce rozdzielczej. Dodaje nową konstrukcję kierownicy, która jest płaska na górze i na dole, z pojemnościowymi przyciskami dotykowymi do różnych funkcji pojazdu.

Ram Revolution to zaawansowane technologicznie urządzenie z dużym cyfrowym zestawem wskaźników oraz jednym z największych ekranów dotykowych w branży, zamontowanym na konsoli środkowej.

Ten koncepcyjny samochód ciężarowy wykorzystuje nową architekturę elektryczną i zaawansowaną technologię Connected Car, która między innymi umożliwia nie tylko aktualizację oprogramowania pokładowego, ale także dodawanie nowych funkcji w miarę ich opracowywania.

Najlepsza technologia

Wraz z funkcją Shadow Mode uzyskuje autonomię na poziomie 3+, co pozwoliłoby kierowcy na uwolnienie rąk i robienie rzeczy, takich jak czytanie SMS-ów lub oglądanie filmów – chociaż nadal musieliby być gotowi do szybkiego przejęcia kontroli w sytuacji awaryjnej.

Kierowcy mogą ustawić i wybrać wiele różnych trybów kabiny, które automatycznie dostosowują oświetlenie wnętrza, ustawienia audio, pozycje siedzeń i nie tylko.

Wiele z tego, co kierowca może chcieć zrobić, można kontrolować za pomocą prostych poleceń w języku angielskim dzięki asystentowi głosowemu w stylu Amazon Alexa. Może nawet nasłuchiwać, gdy kierowca znajduje się na zewnątrz ciężarówki, na przykład, aby zamknąć szyby pojazdu i zamknąć drzwi.

Ile z tych — i innych zaawansowanych technologicznie funkcji — zostanie wprowadzonych do produkcji, dopiero się okaże, ale Ram liczy na technologię, a także zasięg, wydajność i design, aby nadchodzący Ram 1500 EV wyróżniał się w coraz bardziej zatłoczony segment rynku.

Wraz z debiutem samochodu pokazowego na targach CES, powinniśmy przyjrzeć się rzeczywistemu modelowi produkcyjnemu jeszcze w tym roku. Ram 1500 EV ma trafić do sprzedaży w 2024 roku.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/