Przestrzeń: mapa rynku

Przestrzeń: mapa rynku

Węzeł źródłowy: 2015920

In „Epoka kosmiczna”, pisałem o tym, jak ważne jest, by ludzkość rozszerzyła swój zasięg do gwiazd. Co więcej, zasugerowałem, że Ameryka jest — i powinna pozostać — liderem w tym przedsięwzięciu. Pod wieloma względami było to odwołanie się do przeszłości i możliwej przyszłości, aby przyspieszyć teraźniejszość. Jednak sama teraźniejszość wymaga większego skupienia, ponieważ jest więcej firm, niż mogłoby się wydawać, które pracują nad przekształceniem przestrzeni kosmicznej w kwitnącą gospodarkę.

Poniżej znajduje się mapa inspirujących zespołów pracujących nad przekroczeniem ostatecznej granicy. Jednak podobnie jak sama przestrzeń kosmiczna, krajobraz firm próbujących ją skomercjalizować jest ogromny, więc żadna lista ani mapa rynku nie będzie wyczerpująca. W rzeczywistości wiele z tych firm buduje wiele możliwości, więc umieszczenie ich w segmencie jest szczególnie trudne. Mimo to mapowanie przemysłu kosmicznego jest godnym uwagi zadaniem, choćby po to, by uczcić tych, którzy stawiają czoła niektórym z najtrudniejszych wyzwań na świecie. 

Później nastąpi głębsza eksploracja wielu z tych tematów, ale na razie rozważ to jako krajobraz ekosystemu start-upów kosmicznych. 

Kiedy ludzie myślą o kosmosie, rynek startowy jest często pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl. Cel tych firm jest dość prosty — wynieść masę na orbitę tak niezawodnie, tanio i szybko, jak to tylko możliwe. Nie jest tajemnicą, że SpaceX przewodzi tutaj, ale w ślad za nim powstał rynek komercyjnych startów. Chociaż niektórzy mogą podzielić tę kategorię na wiele innych sposobów, uważam, że faktycznie istnieją dwa rodzaje firm wprowadzających na rynek: duży i mały średni

Duże firmy startowe mają… cóż… naprawdę duże rakiety. Mówiąc dokładniej, firmy te wystrzeliwują (lub starają się wystrzelić) megakonstelacje na niską orbitę okołoziemską (LEO) lub ciężkie ładunki na orbity o wyższej energii. Jeśli są pełne, te rakiety – które mogą udźwignąć ponad 15,000 XNUMX kilogramów – są bardzo tanie w przeliczeniu na kilogram ładunku. Ale koszt uruchomienia jest taki sam, niezależnie od tego, ile pojemności wykorzystasz. W przypadku rozmieszczenia konstelacji lub ciężkich ładunków napełnianie dużej rakiety jest powszechne, ale jest mało prawdopodobne, aby mniejsi operatorzy satelitarni to zrobili, a zatem płaciliby bardzo wysoką cenę za kilogram. Okazjonalne przejazdy są wspierane przez SpaceX w celu świadczenia usług startowych tym mniejszym klientom, którzy nie kupią całej przejażdżki dla siebie, ale te misje wciąż są pełne wyzwań dla młodych firm. 

Tak bardzo, że segment tego rynku jest budowany przede wszystkim po to, by służyć tym pozostałym. Choć mogą być droższe z perspektywy dolara za kilogram, te mniejsze rakiety lepiej odpowiadają zapotrzebowaniu na ładowność – firma wystrzeliwująca 500-kilogramowy ładunek nie zapłaci za cały start Falcona 9, ale mniejsza rakieta, na którą mogą sobie pozwolić, jest daleko bardziej kuszące. Jeśli SpaceX jest usługą autobusową, to są to kosmiczni kurierzy. 

Biorąc pod uwagę cenę przenoszenia rzeczy w kosmos i wokół niego, istnieją ograniczone dochodowe zastosowania — na razie. Jednak operatorzy satelitarni znaleźli bardzo atrakcyjne przypadki użycia, zbierając i wysyłając dane w całym widmie elektromagnetycznym. Dziś satelity są najbardziej dojrzałym segmentem gospodarki kosmicznej.

Usługi danych reprezentują znaczną część wykorzystania satelitów. Podczas gdy budowa i wystrzelenie satelitów są kosztowne, układanie naziemnych kabli światłowodowych lub budowanie wież jest również bardzo drogie. Jasne, w obszarach miejskich ekonomia działa, ale ogromne połacie świata istnieją w słabo zaludnionych miejscach, gdzie budowanie infrastruktury telekomunikacyjnej nie jest opłacalne. to powiedział, dane infrastruktura rozwiązania – zarówno naziemne, jak i kosmiczne – są niezbędne, aby komunikacja satelitarna i inne zastosowania działały wydajnie. Poetycko, aby w pełni połączyć Ziemię, potrzebujemy zasobów w kosmosie.

Z tej ostatecznej przewagi wysokości ujawnia się również Ziemia. Teledetekcja firmy zbierają dane z pasm widma elektromagnetycznego, zapewniając widok naszego świata z lotu ptaka w różnych formatach. Inne typy czujników i urządzeń oświetlają wzorce pogodowe lub wykrywają drobne zmiany na powierzchni naszej planety. Oczywiście dane te mają zarówno wartość wojskową, jak i handlową — a jako warstwa analityczna istnieją możliwości, które pomagają przełożyć surowe informacje na praktyczne spostrzeżenia.

Produkcja Te rakiety i satelity same w sobie wymagają precyzyjnej inżynierii, a obiekty, w których są budowane, to jedne z najbardziej zaawansowanych fabryk na Ziemi. Co ciekawe, chociaż integracja pionowa była początkowo koniecznością, aby poruszać się w jakimkolwiek stałym tempie (SpaceX musiał robić większość rzeczy na miejscu), rozwój gospodarki kosmicznej przyciągnął nowych dostawców. Ekosystem firm produkcyjnych i programistycznych służy teraz gospodarce kosmicznej.

Budowa sprzętu kosmicznego to nie lada wyczyn, dlatego wiele firm, które chcą rozmieścić zasoby w kosmosie, woli kupować niż próbować budować. Produkcja statków kosmicznych i zaawansowanych systemów napędowych to obecnie duże biznesy. Co więcej, sieć dostawców części, modułów i komponentów jest niedocenionymi bohaterami tej branży. Każdy z tych obszarów udoskonalił unikalne zestawy umiejętności, ale razem są one niezbędne w naszych kosmicznych dążeniach.

Tworzenie również jest kluczowym czynnikiem sprzyjającym przestrzeni. Linia wewnętrznych narzędzi SpaceX, zrodzona z tygla szybkich innowacji z myślą o skali, zainspirowała wiele firm zajmujących się oprogramowaniem kosmicznym. Wychodząc od tego, inne dążą do usprawnienia zarządzania projektami startowymi i operacjami floty satelitów, a także szeregu innych kluczowych usług integralnych z udanymi misjami kosmicznymi. SaaS skierowane do komercyjnego przemysłu kosmicznego jest już dostępne.

Rozprzestrzenianie się aktywów na orbicie tworzy przyczółki na tej nowej granicy. Jest to obiecujący rozwój, który wymaga unikalnego zestawu usług, a także działa jako punkt orientacyjny do głębszej eksploracji kosmosu. Dziś ten rynek jest mały; jutro ten rynek jest wszystkim.

Najbardziej natychmiast obiekty na orbicie wymagają wsparcie logistyczne: transport ostatniej mili, przedłużenie misji i, co być może najbardziej dotyczy niektórych, usuwanie gruzu z orbity. Oczywiście wiedza o tym, co znajduje się wokół twojego satelity, jest sama w sobie cenną usługą, która zasila branżę możliwościami świadomości domeny. W przypadku podmiotów komercyjnych połączenie widoczności przestrzeni i logistyki zmniejsza ryzyko finansowe; dla rządów jest to kwestia bezpieczeństwa narodowego.

W następnej dekadzie ISS zakończy działalność, co jest uroczystym hołdem, który zapoczątkował mnożenie się komercyjnych stacji kosmicznych w fazie rozwoju. Chwila mieszkanie w kosmosie bez wątpienia zahipnotyzuje na początku, rozszerzenie przemysł i produkcja do obiektów orbitalnych ma kluczowe znaczenie jako odskocznia do przestrzeni cis-księżycowej. Kosmiczna produkcja materiałów, konstrukcji i komponentów będzie wymagać surowców galaktycznych dostarczanych przez kosmiczne górnictwo. Łańcuch dostaw zbudowany w kosmosie, rozciągający się od Księżyca po Marsa i pobliskie asteroidy, będzie wymagał zaawansowanego sprzętu odkryj te nowe światy i tworzyć nowe kosmiczne domy.

***

Wyrażone tutaj poglądy są poglądami poszczególnych cytowanych pracowników AH Capital Management, LLC („a16z”) i nie są poglądami a16z ani jej podmiotów stowarzyszonych. Niektóre informacje w nim zawarte zostały pozyskane ze źródeł zewnętrznych, w tym od spółek portfelowych funduszy zarządzanych przez a16z. Chociaż pochodzą ze źródeł uważanych za wiarygodne, a16z nie zweryfikowało niezależnie takich informacji i nie składa żadnych oświadczeń dotyczących aktualnej lub trwałej dokładności informacji lub ich adekwatności w danej sytuacji. Ponadto treści te mogą zawierać reklamy osób trzecich; a16z nie przeglądał takich reklam i nie popiera żadnych zawartych w nich treści reklamowych.

Te treści są udostępniane wyłącznie w celach informacyjnych i nie należy ich traktować jako porady prawnej, biznesowej, inwestycyjnej lub podatkowej. Powinieneś skonsultować się w tych sprawach z własnymi doradcami. Odniesienia do jakichkolwiek papierów wartościowych lub aktywów cyfrowych służą wyłącznie celom ilustracyjnym i nie stanowią rekomendacji inwestycyjnej ani oferty świadczenia usług doradztwa inwestycyjnego. Ponadto treść ta nie jest skierowana ani przeznaczona do użytku przez jakichkolwiek inwestorów lub potencjalnych inwestorów iw żadnym wypadku nie można na nich polegać przy podejmowaniu decyzji o zainwestowaniu w jakikolwiek fundusz zarządzany przez a16z. (Oferta inwestycji w fundusz a16z zostanie złożona wyłącznie na podstawie memorandum dotyczącego oferty prywatnej, umowy subskrypcyjnej i innej odpowiedniej dokumentacji takiego funduszu i należy ją przeczytać w całości.) Wszelkie inwestycje lub spółki portfelowe wymienione, wymienione lub opisane nie są reprezentatywne dla wszystkich inwestycji w pojazdy zarządzane przez a16z i nie można zapewnić, że inwestycje będą opłacalne lub że inne inwestycje dokonane w przyszłości będą miały podobne cechy lub wyniki. Lista inwestycji dokonanych przez fundusze zarządzane przez Andreessena Horowitza (z wyłączeniem inwestycji, w przypadku których emitent nie wyraził zgody na publiczne ujawnienie przez a16z oraz niezapowiedzianych inwestycji w aktywa cyfrowe będące w obrocie publicznym) jest dostępna pod adresem https://a16z.com/investments /.

Wykresy i wykresy zamieszczone w niniejszym dokumencie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie należy na nich polegać przy podejmowaniu jakichkolwiek decyzji inwestycyjnych. Wyniki osiągnięte w przeszłości nie wskazują na przyszłe wyniki. Treść mówi dopiero od wskazanej daty. Wszelkie prognozy, szacunki, prognozy, cele, perspektywy i/lub opinie wyrażone w tych materiałach mogą ulec zmianie bez powiadomienia i mogą się różnić lub być sprzeczne z opiniami wyrażanymi przez innych. Dodatkowe ważne informacje można znaleźć na stronie https://a16z.com/disclosures.

Znak czasu:

Więcej z Andreessen Horowitz