Porównanie opon z kolcami pokazuje niewiarygodną przyczepność na lodzie dzięki oponom rajdowym WRC

Dla przypomnienia, nie zatrzymasz się w typowym sklepie z kołami, aby kupić zestaw opon z kolcami Pirelli Sottozero WRC. Być może uda ci się zdobyć zestaw od dealera sportów motorowych za około 2,000 USD, ale nawet wtedy kolce używane w wyścigach WRC prawdopodobnie nie są dozwolone na drogach w Twojej okolicy. Będziesz musiał zadowolić się zestawem opon Pirelli Ice Zero za około 600 USD, wyposażonych w łagodniejsze, łagodniejsze kolce.

Ale co jeśli ty mógłby jeździć tymi chudymi oponami WRC na śniegu? Na to pytanie Jonathan Benson odpowiada – dość radośnie – w swoim najnowszym filmie z testami opon. Czy to jest naukowe? Nie całkiem. Czy zawiera mnóstwo rzeczywistych informacji dla kupujących opony? Nie tak bardzo, poza pokazaniem, jak dobre są opony szosowe z kolcami w oblodzonych warunkach. Znamy Bensona jest wyjątkowo dokładny, jeśli chodzi o testy opon, ale tym razem chodzi o szok i podziw.

Oglądanie samochodów rajdowych WRC dosłownie pokonujących zakręty na oblodzonych odcinkach to jedno. Oczywiste jest, że opony specjalne zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach w warunkach zimowych. Ale żeby nadać temu kontekst, Benson ocenia opony Pirelli WRC obok zestawu opon Ice Zero 2 z kolcami. Oczywiście opony wyścigowe zapewnią lepszą przyczepność, zwłaszcza na lodzie. Ale czy będą miały duży wpływ na przyczepność na śniegu?

Jednym słowem tak. Słowami Bensona, cholernie szalony.

Jazda starszym przygotowanym na rajdy Subaru WRX, osiąga najlepszy czas okrążenia na śniegu 1:07 na szosowych oponach Pirelli. Jednak Sottozero WRC skraca czas do 59 sekund – o 8 sekund szybciej w przypadku wąskich, wysokoprofilowych opon w warunkach, w których kolce tak naprawdę nie mają znaczenia. Zachowanie poprzeczne opon WRC jest szczególnie imponujące, co skłoniło Bensona do stwierdzenia, że ​​niektóre opony miały mniejszą przyczepność na suchej nawierzchni.

Na lodzie opony WRC po prostu żyją w innym wszechświecie. W porównaniu z oponami szosowymi z kolcami Ice Zero 2 – które Benson chwali jako wyjątkowo dobre – opony Sottozero były o 17.9 sekundy szybsze na okrążeniu lodowym. Warto wspomnieć, że tor składał się z gładkiego lodu, przez co nawierzchnia była wyjątkowo śliska. To co najmniej otwierający oczy kontrast.

Niezależnie od tego, dokąd zaprowadzą Cię noworoczne podróże, bądź bezpieczny na drogach i uważaj na swoje opony. Napęd na wszystkie koła może pomóc w przyspieszeniu na śliskiej nawierzchni, ale ważne jest również skręcanie i zatrzymywanie.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/628621/studded-tire-comparo-wrc-rally-tires/