Ministerstwo Obrony i organizatorzy tym razem zrestrukturyzowali wydarzenia Aero India 2023 z myślą o zwiększeniu eksportu obronności
autorstwa Nirada Mudura
Odbywająca się co dwa lata impreza Aero India znów zbliża się wielkimi krokami. Ale tym razem jest różnica. Oprócz tego, że oczekuje się, że będzie największym w historii, 14. edycja pięciodniowej imprezy będzie zawierała wyraźną zmianę kierunku jej celu, gdy kurtyna podniesie się na imprezie w Air Force Station Yelahanka w Bangalore 13 lutego.
Do tej pory import zajmował centralne miejsce, ale tym razem zmieni się w kierunku poszukiwania rynków eksportowych dla indyjskich produktów obronnych. Temat wydarzenia tym razem uzasadnia ten zamiar — „Wybieg do miliarda możliwości”.
Chodzi o start, a nie lądowanie. Innymi słowy, nacisk zostanie położony na indyjskie produkty obronne, które będą sprzedawane za granicą. A głównym produktem indyjskiej stajni jest „pochodzący z Karnataki” lekki samolot bojowy (LCA) TEJAS.
Eksperci poręczyli za wyższość TEJAS nad chińskimi JF-17 i FA-50 Fighting Eagle, lekkim naddźwiękowym myśliwcem zaprojektowanym i opracowanym przez południowokoreańską firmę Korea Aerospace Industries (KAI) i amerykańską firmę Lockheed Martin.
Ten ostatni jest wariantem samolotu T-50, myśliwca wielozadaniowego, który jest pierwszym rodzimym myśliwcem i naddźwiękowym samolotem szkolno-treningowym Korei Południowej. Niektórzy indyjscy eksperci ds. Obrony, mając na uwadze rynek eksportowy, również opowiadają się za TEJAS w porównaniu z amerykańskim F-16 Fighting Falcon, podkreślając wyższy pułap lotu i prędkość tego pierwszego, oprócz możliwości strzelania poza zasięgiem wzroku rakiety, takie jak Astra i Python.
Jak dotąd co najmniej siedem krajów wykazało zróżnicowane zainteresowanie TEJAS – Australia, Egipt, USA, Indonezja, Filipiny, Argentyna i Malezja.
Ale jak dotąd żaden nie zapieczętował umowy, a pole nie jest pozbawione konkurencji. Argentyna, pierwszy kraj Ameryki Łacińskiej, który zainteresował się TEJAS-em, jest obecnie przyciągana przez używane samoloty F-16 z Danii.
Delegacja argentyńskich sił powietrznych wysokiego szczebla, po wyrażeniu zainteresowania TEJAS (szacowana na 42 miliony dolarów na samolot), odwiedziła Danię w listopadzie 2022 roku w pogoni za F-16.
Malezja jest również zabiegana przez Turkish Aerospace Industries (TAI) ze swoim Hurjetem, również lekkim samolotem bojowym, takim jak TEJAS, chociaż wciąż jest w fazie rozwoju, a jego pierwszy lot zaplanowano dopiero w przyszłym miesiącu.
Ministerstwo Obrony i organizatorzy tym razem zrestrukturyzowali wydarzenia Aero India 2023 z myślą o zwiększeniu eksportu obronności. Konklawe ministrów obrony pod hasłem „Wspólny dobrobyt dzięki wzmocnionemu zaangażowaniu w obronę” (SPEED), okrągły stół dyrektorów generalnych i osobne wydarzenia start-upowe dla start-upów i podpisywanie protokołów ustaleń są zorganizowane z naciskiem na eksport i tworzeniem partnerstw, a nie tylko import broni i sprzętu.
W Air Force Station Yelahanka podczas pięciodniowej imprezy zaplanowano osobny „Indyjski Pawilon” z motywem „Platformy ze stałymi skrzydłami”, aby zaprezentować postępy tego kraju w kategorii stałopłatów oraz perspektywy na przyszłość w tej dziedzinie. Pełnowymiarowy samolot TEJAS w konfiguracji Final Operational Clearance (FOC) zostanie wystawiony w pawilonie indyjskim. Poza tym odbędą się pokazy lotnicze, które zachwycą widzów, z których wielu będzie delegacjami potencjalnych nabywców.
Rozpoczęty w 1983 roku projekt TEJAS potrzebował 33 lat, zanim dołączył do Indyjskich Sił Powietrznych jako 45 Dywizjon, stacjonujący w Bazie Sił Powietrznych Sulur w Coimbatore. No 18 Flying Bullets był drugą eskadrą TEJAS, również w tej samej bazie IAF, w maju 2020 r., Z czterema samolotami z seryjnej linii produkcyjnej samolotów FOC.
Dziewiczy lot demonstracyjny TEJAS odbył się 4 stycznia 2001 r. W Bangalore. Ten samolot został oznaczony jako KH01 od inicjałów głównego projektanta samolotu, a następnie dyrektora programowego Light Combat Aircraft, dr Kota Harinarayana.
Nieco ponad cztery dekady po narodzinach projektu TEJAS kieruje się optymistycznymi przesłankami, mając nadzieję na zdobycie pierwszego zamówienia eksportowego. Szczęśliwe lądowania!

@ekran tylko multimedia i (minimalna szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@ekran tylko multimedia i (maks. szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;wyrównanie tekstu:centrum;z-index:999999;wyświetlanie:flex;justify-content:centrum;kolor-tła:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{pozycja:absolutna ;góra:10px;lewo:10px;transformacja:translacja(-50%, -50%);-ms-transformacja:translacja(-50%, -50%);kolor-tła:#555;kolor:biały;czcionka -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{kolor-tła:czerwony}.stickyads{display:none}