Dodge Challenger rzuca wyzwanie przywództwu Forda Mustanga w 2022 roku

Tendencja jest dobrze znana. W miarę jak konsumenci przesiadają się na SUV-y (na całym świecie) i ciężarówki (w Ameryce Północnej), tradycyjne segmenty nadal tracą nowych klientów. Sedany, kombi, hatchbacki, minivany i samochody sportowe nie przemawiają już do większości kierowców.

Tak jest w przypadku samochodów typu pony, amerykańskiej klasyfikacji przystępnych cenowo, kompaktowych, szybkich coupe i kabrioletów, których wizerunek jest zorientowany na osiągi. Ludzie, którzy kochają te samochody, w zasadzie widzą, jak ulegają powolnej śmierci, gdy globalna sprzedaż spada. W 2020 roku, w roku pandemii, światowe rejestracje ostatnich trzech pozostałych modeli – tzw Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro – wyniosła 169,500 XNUMX sztuk.

Rok później, kiedy branżę dotknął kryzys półprzewodników, te trzy samochody łącznie sprzedały się w prawie 151,000 2022 egzemplarzy. A w 147,500 r., gdy wielu konsumentów zmagało się z presją inflacji i brakiem nowych pojazdów dostępnych w salonach, wolumen spadł do 2019 223,000 sztuk. W XNUMX roku, tuż przed początkiem kryzysu, trio sprzedało XNUMX XNUMX sztuk.

Fenomen gwiazd i pasków

Globalne dane za 2022 r. wskazują, że USA nadal są bezpieczną przystanią dla kucyków. Z informacji wynika, że ​​ponad 86 proc. światowego popytu koncentrowało się na rynku amerykańskim, na poziomie 127,300 1 sztuk. Jednak wolumen spadł o 2021 procent w porównaniu z 7,425 r. Pozostała sprzedaż pochodzi z działalności w Kanadzie na poziomie 4,347 sztuk i Europie na poziomie 6 sztuk. Wolumen wzrósł o 3 procent w pierwszym przypadku i spadł o XNUMX procent w drugim.

Ponieważ samochody kucykowe powstały w Ameryce, liczby te są powszechne. To w końcu auta benzynowe z masywnymi silnikami i dużymi gabarytami, które doskonale sprawdzają się na północnoamerykańskich drogach. Jednak szybkie przyjęcie innych stylów nadwozia i zbliżający się duży nacisk ze strony rządu na zwiększenie sprzedaży samochodów elektrycznych prawdopodobnie nadal będą komplikować życie tym kultowym coupe.

Challenger rzuca wyzwanie Mustangowi

Mimo trudności ranking sprzedaży 2022 prezentuje ciekawe dane. Chociaż Ford Mustang nadal jest liderem i najpopularniejszym samochodem sportowym na świecie, stracił znaczną pozycję na rzecz Dodge Challenger.

W 2019 roku na każdego sprzedanego Challengera przypadało 1.6 Mustanga. W tym samym czasie na każde Camaro sprzedawano tylko 1.2 Challengera. W ubiegłym roku stosunek Mustang-Challenger spadł do 1.1, podczas gdy stosunek Challenger-Camaro wzrósł do 2.2. Innymi słowy, Unik był jedynym modelem, który utrzymał i zwiększył swój udział w segmencie.

W latach 2019-2022 sprzedaż Forda spadła o 40 procent. Chevrolet odnotował jeszcze gorszy spadek o 50 proc. Z drugiej strony Dodge spadł o 11 procent, ale wolumen rośnie od 2021 roku. W rzeczywistości był najlepszy, jeśli sprzedaż jest podzielona na typy nadwozia (coupe i kabriolet), ponieważ jest oferowany tylko jako coupe.

Przyszłość?

Przyszłość tych trzech samochodów kucyków nie jest całkowicie jasna. Plotki od dawna otaczają Camaro, mówiąc umrze w 2024 roku or stać się nowym EV. Dodge Challenger w obecnej formie zakończy się w tym roku a wraz z nim zniknie jego słynny silnik Hemi V8. Rzecznik Dodge'a potwierdzone z motor1.com że Challenger nowej generacji będzie elektryczny, ale krążą konsekwentne pogłoski, że jakaś forma wewnętrznego spalania pozostanie, być może w postaci turbodoładowanej rzędowej szóstki, niedawno wprowadzonej dla Jeep.

Tymczasem Ford wprowadził Mustanga nowej generacji 2024 we wrześniu ubiegłego roku z nową stylistyką i technologią, przy zachowaniu czysto wewnętrznego spalania z silnikami do wyboru 5.0-litrowy V8 lub 2.3-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany. Plotki mówią, że będzie to ostatni Mustang z silnikiem benzynowym, a model ósmej generacji prawdopodobnie pojawi się pod koniec dekady jako samochód elektryczny.

Ale patrząc na liczby, można się spodziewać, że Dodge Challenger będzie nadal walczył z Mustangiem do końca tego roku, jeśli nie dłużej.

Autor artykułu, Felipe Munoz, jest Specjalistą ds. Branży Motoryzacyjnej w Dynamika JATO.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/