Dyrektor generalny Toyoty, Akio Toyoda, ustępuje, przekazuje stery szefowi Lexusa, Koji Sato

Akio Toyoda ustąpi 1 kwietnia ze stanowiska dyrektora generalnego i prezesa Toyota Motor Co., przekazując firmę wybranemu następcy Koji Sato, obecnie szefowi zarówno marki Lexus, jak i należącego do Toyoty zespołu Gazoo Racing.

Toyoda wkroczy w nową rolę jako prezes firmy założonej przez jego dziadka.

Toyoda jest dyrektorem generalnym japońskiego giganta od 13 lat i przez większość tego okresu był powszechnie chwalony za dynamiczny styl zarządzania, który jego zwolennicy postrzegali. Ale Toyoda spotkał się ostatnio z krytyką, szczególnie ze strony grup ekologicznych, które zarzucały mu otwarty sceptycyzm wobec pojazdów z napędem elektrycznym.

„Wierzę, że w ciągu ostatnich 13 lat zbudowałem solidne podstawy do przekazywania pałeczki” — powiedział Toyoda z Tokio podczas internetowego briefingu dla mediów.

„Producent samochodów na wskroś”

„Jestem na wskroś producentem samochodów iw ten sposób zmieniłem Toyotę” — dodał 66-letni dyrektor. „Ale jestem tylko producentem samochodów. To jest moja granica. Nowy zespół pod przewodnictwem prezydenta Sato ma misję przekształcenia Toyoty w firmę zajmującą się mobilnością”.

Opisywanie siebie jedynie jako producenta samochodów nie było do końca trafne. W ciągu ponad dekady u steru jednego z największych na świecie producentów samochodów, Toyoda zmusił firmę do eksploracji wielu innych obszarów, w tym autonomicznych i połączonych technologii pojazdów, robotyki i latających taksówek.

Podczas występu na Consumer Electronics Show w styczniu 2020 r. Toyoda ogłosiła plany dla „Woven City” – ultranowoczesnego miasta przyszłości o powierzchni 175 akrów, które ma zostać zbudowane w cieniu słynnej japońskiej góry Fuji.

„Z ludźmi, budynkami i pojazdami połączonymi i komunikującymi się ze sobą za pomocą danych i czujników, będziemy mogli przetestować technologię sztucznej inteligencji zarówno w świecie wirtualnym, jak i fizycznym, maksymalizując jej potencjał”, powiedział Toyoda podczas ogłoszenia w Las Vegas . „Chcemy zamienić sztuczną inteligencję w inteligencję wzmocnioną”.

Naelektryzowany spór

Mimo to nie ma wątpliwości, że jego głównym celem była główna działalność Toyoty: projektowanie, budowanie i sprzedaż samochodów. Ale nawet tam firma przeszła poważne zmiany, odkąd Toyoda został mianowany dyrektorem generalnym.

Podobnie jak reszta branży, Toyota dokonała istotnej zmiany w swojej ofercie produktów, ograniczając coupe i sedany na korzyść SUV-ów i CUV-ów, które dominują na dzisiejszym światowym rynku. Szybko zwiększa produkcję pojazdów zelektryfikowanych, z naciskiem na hybrydy, w tym niedawno przeprojektowaną ikonę Prius, a także hybrydy typu plug-in i pojazdy z wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Chociaż Toyoda nakreśliła również plany poszerzenia oferty producenta samochodów o w pełni zelektryfikowane pojazdy, prace te nie przebiegają zgodnie z planem. Dopiero się uruchomiło swój pierwszy pojazd elektryczny dalekiego zasięgu, bZ4X, ostatni rok. Jak dotąd spotkało się to ze słabą reakcją rynku.

Trzymając się strategii

Toyoda wielokrotnie podkreślał swoje przekonanie hurtowe przejście na pojazdy elektryczne nie jest uzasadnione. Pełniąc tymczasową funkcję szefa Japońskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, posunął się nawet do ostrzeżenia, że ​​pojazdy elektryczne mogą zniszczyć przemysł samochodowy w kraju.

„To jest nasza strategia i trzymamy się jej”, powiedział we wrześniu ubiegłego roku, mówiąc, że producent samochodów będzie trzymał się strategii sprzedaży szerokiej gamy pojazdów o niskiej i zerowej emisji, pomimo rosnącej krytyki ze strony grup ekologicznych, takich jak Sierra Club i Greenpeace. Niemniej jednak jednym z ostatnich dużych posunięć Toyody jako dyrektora generalnego Toyoty było zamówienie głębokiego przeglądu strategii elektryfikacji firmy.

„Nigdy nie było spokojnego dnia”

Niezależnie od krytyki, Toyoda prawdopodobnie zostanie zapamiętany jako przewodnik producenta samochodów w trudnych czasach, w tym globalnej recesji, która nawiedziła go w pierwszym roku pracy, klapie „niezamierzonego przyspieszenia” w 2010 r., a także kryzysie wywołanym trzęsieniem ziemi w 2011 r. tsunami, które zalało Japonię. Toyota nadal walczy o koronę jako najlepiej sprzedający się producent samochodów na świecie i regularnie jest jednym z najbardziej dochodowych producentów w branży.

„Nigdy nie było spokojnego dnia” — powiedział Toyoda o swojej długiej kadencji podczas czwartkowej odprawy.

Jako prezes i jako potomek rodziny Toyoda, dyrektor nadal będzie wywierał silny wpływ na firmę, która zaczynała działalność w branży tekstylnej.

Ale teraz to 53-letni Sato będzie kierował strategią, a także nadzorował codzienne operacje.

Wielozadaniowiec

Sato wykazał się już zdolnością do wielozadaniowości. Oprócz swoich ról w Lexus i Gazoo Racing, obecnie pełni funkcję dyrektora ds. marki Toyoty.

Był zsynchronizowany ze swoim mentorem, zwłaszcza jeśli chodzi o częste wezwania Toyody do włożenia większej pasji w pojazdy Toyota Motor Corp. Przez lata był to obszar, w którym marka Lexus była często krytykowana, a jej produktom często zarzucano nijakie wzornictwo i osiągi.

Mianując Sato na szefa luksusowej marki, Toyoda nakazał mu „wprowadzić pewne zmiany” – powiedział Automotive News nowy szef Lexusa. Wśród innych posunięć wprowadził bardziej charakterystyczną – choć czasami kontrowersyjną – stylizację i przesunął uwagę inżynierów z zapewniania wzorcowego zużycia paliwa na rzecz lepszych osiągów.

„Jeśli chodzi o eko lub emocje, wybieram emocje” — wyjaśnił Sato w publikacji branżowej.

Na nowego prezesa czeka wiele wyzwań

Idąc dalej, Sato będzie miał wiele własnych problemów do załatwienia. Po pierwsze, nowy dyrektor generalny będzie musiał odzyskać dawnych fanów Toyoty w społeczności zajmującej się ochroną środowiska.

Jednak na Sato czekają bardziej praktyczne i natychmiastowe wyzwania. Toyota została mocno dotknięta globalnym niedoborem chipów półprzewodnikowych i innych kluczowych komponentów, ponieważ jeszcze w zeszłym miesiącu zarządziła cięcia w produkcji. Doprowadziło to do gwałtownego spadku sprzedaży, ponieważ dealerzy często sprzedawali pojazdy zaraz po dostarczeniu ich do salonów.

Producent samochodów ogłosił niedawno plany przywrócenia wolumenu produkcji do poziomu zbliżonego do normalnego w roku podatkowym rozpoczynającym się 1 kwietnia, tego samego dnia, w którym Sato formalnie przejmuje kontrolę.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/toyota-ceo-akio-toyoda-steps-down-hands-reins-to-lexus-chief-koji-sato/