Toyota planuje osiągnąć neutralność węglową w Europie do 2040 r

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Posłuchaj tego artykułu

Przejście przemysłu motoryzacyjnego w kierunku pojazdów elektrycznych na baterie obejmuje coś więcej niż tylko budowanie samochodów. Dla wielu światowych producentów samochodów przejście na pojazdy elektryczne jest częścią większej strategii redukcji wszystkich emisji dwutlenku węgla, w tym emisji wytwarzanych podczas produkcji. Toyota twierdzi, że jest na dobrej drodze do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2040 r. w Europie i stosuje wielokierunkowe podejście, aby to osiągnąć.

Według producenta samochodów jest na dobrej drodze do osiągnięcia 100-procentowej redukcji emisji CO2 we wszystkich nowych pojazdach w Europie i Wielkiej Brytanii do 2035 r. W ciągu najbliższych 10 do 15 lat Toyota będzie wykorzystywać kombinację pojazdów akumulatorowych, hybrydowych typu plug-in, elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych w celu zmniejszenia emisji.

18 ZDJĘCIA

Toyota przyznała, że osiągnięcie tego celu będzie trudne, ponieważ aspekty działalności, takie jak logistyka i dostawy części, są poza jej kontrolą. Producent samochodów powiedział, że będzie ściśle współpracował ze swoimi dostawcami i partnerami w tym zakresie.

Producent samochodów planuje do końca dekady uczynić wszystkie swoje europejskie zakłady produkcyjne neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla. Toyota poddaje już recyklingowi 90 procent odpadów w swoim zakładzie w Deeside w Wielkiej Brytanii w celu wytworzenia zielonej energii. Obiekt może stać się neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla już w 2025 roku. Producent samochodów zainstalował również ogromną liczbę paneli słonecznych – odpowiednik 10 boisk piłkarskich.

Toyota również zapowiedziała trochę swojej przyszłości. The Koncepcja C-HR Prolog zadebiutował, prezentując ostrą stylistykę modelu nowej generacji. Wersja produkcyjna będzie prawdopodobnie nieco stonowana, ale ogólna agresywna stylistyka powinna pozostać w przypadku hybrydy typu plug-in. Toyota będzie produkować akumulatory do crossovera w Europie. Lexus powiedział, że duchowy następca LFA będzie elektryczny i wyposażony w manualną skrzynię biegów oraz funkcję fly-by-wire.

Japoński producent samochodów kontynuuje również inwestycje w wodór. Firma ujawniła Koncept Corolli Cross H2 dzisiaj, na którym znajduje się m.in silnik spalinowy, który spala wodór zamiast benzyny lub oleju napędowego. W fazie rozwoju jest też pickup Hilux. Wysiłki Toyoty zmierzające do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla przyjmą wiele form w ciągu najbliższych kilku dekad.