Rozszerzenie Uber Freight wyłącznie o zasilanie pomaga właścicielom-operatorom

Jednym z największych problemów właścicieli-operatorów jest oczekiwanie na załadunek i rozładunek w magazynach. to dla nich martwy czas. Zarabiają swoją opłatę tylko wtedy, gdy się obracają; nie płacą za czas oczekiwania.

Uber Freight zaprojektował usługę o nazwie Powerloop, która oferuje umieszczanie dzierżawionych naczep na terenie nadawców, aby mogli oni załadować lub rozładować, kiedy im to odpowiada. Kiedy naczepa jest gotowa do odbioru, system Uber Freight znajduje kierowcę będącego właścicielem-operatorem, który może przyjechać na teren obiektu, po prostu podłączyć się do naczepy i odjechać. A po drugiej stronie właściciel-operator po prostu podrzuca przyczepę. Odbiorca musi wtedy rozładować naczepę we własnym czasie.

Jest to niewątpliwie duża zaleta dla kierowcy. A Uber pobiera obniżkę z opłaty oferowanej na pokrycie kosztów wynajmu i konserwacji naczepy oraz usługi posiadania jej w magazynie spedytora, kiedy jej potrzebują.

Pomyśl o tym trochę jak o ruchomych kapsułach U-Haul, które czasami widzisz przed domem kogoś, kto się przeprowadza. rodzina może go załadować, jak tylko może, a kiedy jest gotowy, mogą po prostu powiedzieć: „Chodź, odbierz”. Przyjeżdża kierowca i zabiera go tam, gdzie jedzie, i zostawia go z powrotem, na nowym podjeździe czy coś takiego. Rodzina musi go rozładować, a następnie zabrać. Dla niektórych działa to o wiele lepiej niż samochód dostawczy.

Magazyny są znane z tego, że mają ograniczone godziny pracy, które nie odpowiadają potrzebom kierowców ciężarówek, których wynajęli do przeniesienia ładunku. Magazyny mogą mieć zasady pracy dla pracowników związkowych lub same mogą ustanowić różne zasady. Niedopasowanie zasad do potrzeb kierowców ciężarówek może skutkować umieszczeniem magazynu na liście mniej niż pożądane, co może przynieść wyższe stawki lub mniej przewoźników do wyboru. A w skrajnych przypadkach może to skutkować porzuconymi ładunkami i złymi relacjami z przewoźnikiem, klientem i magazynem, tracąc pieniądze i czas dla wszystkich.

Podejście Ubera może działać na korzyść kierowców i magazynów. Potrzeba siły finansowej, takiej jak Uber, aby wydzierżawić naczepy; i technologię, taką jak Uber — system zapewniający dobrą komunikację z kierowcami i punktami wysiadania w celu ustalenia właściwego harmonogramu.

Ekspansja Uber Freight wyłącznie do zasilania w Gruzji daje właścicielom-operatorom dodatkową moc Powerloop jest teraz dostępny w 3 stanach.

Grace Sharkey Czwartek, 26 sierpnia 2021 r

Ekspansja Uber Freight tylko do zasilania w Gruzji daje właścicielom-operatorom przewagę – FreightWaves

Źródło: https://mymaritimeblog.wordpress.com/2021/08/27/uber-freights-power-only-expansion-helps-owner-operators/