2022 Rivian R1T e 2023 BMW XM vão para Pikes Peak

Pikes Peak diz o primeiro carro elétrico a bateria a disputar a corrida para as nuvens foi um mashup mutt de carro da marca Sears em 1981. O XDH-1 foi amarrado usando um 1977 decreto 128 chassis hatchback, tudo para promover o DieHard de 12 volts da Sears baterias. O piloto Joe Ball levou 32m07.42s20 para chegar ao topo, XNUMX minutos atrás do vencedor Gary Lee Kanawyer em um carro de corrida Newman Dreager com motor traseiro construído em 1976 Porsche internos. Trinta e três anos depois, um EV alcançou o pódio com o de Greg Tracy Mitsubishi MiEV Evolução III. No ano seguinte, 2015, Rhys Millen venceu ao volante do Drive eO PP03 personalizado. Em 2018, Romain Duman estabeleceu o recorde de subida e quebrou a barreira dos oito minutos no Volkswagen ID.R Pikes Peak.

A 2022 Rivian R1T pickup e um BMW XM 2023 Red Label (na foto) continuará o desfile de EV montanha acima este ano, ambos tendo sido anunciados como inscritos na Classe de Exibição. Não se espera que eles estabeleçam qualquer referência entre os 74 veículos na lista de inscritos, mas eles estarão competindo contra passeios tão variados quanto um Tesla Model S de 2021 Manta, 2023 Radical SR Diesel, 1949 Ford F1e o 2023 Radford Tipo 62-2. 

A Rivian não é um esforço apoiado pela fábrica. Gardner Nichols é um Engenheiro de Teste de Desempenho Sênior na fabricante de EV, ele está entrando por conta própria. Sua única outra competição de picapes será uma 1967 Chevrolet C-10. Ele está familiarizado com as corridas montanha acima, no entanto, sua página do Instagram mostrando que fez parte da equipe BBI Autosport que correu um Porsche 911 GT2 RS Clubsport em 2020.

A marca Munich é um esforço de fábrica, uma necessidade desde que esta XM a guarnição não estará à venda até depois da corrida de junho. Chefe BMW O instrutor da Performance Driving School, Matt Mullins, pilotará a versão mais quente do SUV de luxo, o híbrido de plug-in V8 Red Label com mais de 735 cavalos de potência e 735 libras-pés de torque, dando sentido ao rumores Placa de matrícula “735”. Esta é aparentemente uma entrada de espaço reservado, porém, uma montadora porta-voz dizendo Carro e motorista a empresa não tomou uma decisão final sobre aparecer.    

Para quem não sabe, o Pikes Peak International Hillclimb é um teste de 12.42 milhas em 156 curvas e um ganho de elevação de 4,725 pés. Esse ganho não parece muito, mas como isso ocorre no Colorado, a elevação da base já está em território sangrento, colocando o topo do Pikes Peak em 14,115 pés.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2023/02/05/rivian-r1t-bmw-xm-pikes-peak/