Uma semana com: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

A Hyundai deixou de ter opções suficientes de SUVs e crossovers em seu portfólio para oferecer versões especializadas desses veículos para atrair novos compradores para sua impressionante linha de veículos utilitários.

Há muito tempo a maior crítica à marca sul-coreana, a Hyundai agora conta com um conjunto completo de veículos utilitários, entre os mais populares está o Tucson. Também existe há mais tempo, então o crossover compacto tem alguns seguidores – ou pelo menos alguma familiaridade com os compradores no segmento de crossover compacto.

Visão geral

Agora a Hyundai está a mover-se para capitalizar o desejo dos compradores que querem um pouco mais de capacidade dos seus veículos. Eles querem que eles sejam mais do que compradores de supermercado com uma posição de assento mais alta, mas também não precisam que eles sejam totalmente capazes de off-road. Mais importante ainda, eles não querem o preço exagerado que acompanha a capacidade off-road total.

Digite o 2022 Tucson XRT AWD. Divide os holofotes com outros veículos que oferecem a mesma fórmula, como o Outback Wilderness ou o Toyota RAV4 TRD Pro. Até o irmão da Hyundai, Kia, oferece o Sorento X-Line. 

Mais do que exibição para esses veículos – embora o RAV4 TRD seja a exceção – é uma forma de ajudar a Hyundai a encontrar mais compradores. E ao adicionar esses pacotes aos modelos de nível de acabamento inferior, eles estão aumentando os resultados financeiros da empresa.

exterior

O Tucson XRT começa como um modelo SEL antes de receber o equipamento para a atualização para XRT. É um crossover compacto bonito. Como todos os modelos Hyundai, apresenta a iteração atual da linguagem de design Sensuous Sportiness da marca. O ute foi projetado para parecer mais capaz do que é, e os pequenos faróis em forma de fenda acentuam a largura da grade bem projetada. 

A grade e os faróis atraem essencialmente você para os painéis dianteiros levemente arqueados, que chegam a um ponto voltado para um vinco que começa no meio das duas portas dianteiras e chama a atenção para o resto da lateral do veículo. Os painéis laterais traseiros se alargam, realçados pelo revestimento lateral preto, mantendo intacto o tema atlético e robusto do XRT.

Usar bastante preto no revestimento lateral, espelhos laterais, rodas de liga leve de 19 polegadas e contornos das janelas em conjunto com os trilhos do teto pretos, bem como o interior todo preto, aprimora a aparência do Tucson XRT como um veículo capaz de muita ação. 

Se houve uma desvantagem, são os degraus laterais pretos. Eles são difíceis de ver no escuro e, mais importante, o veículo não está elevado o suficiente para precisar deles. Quase todo mundo que entrou no carro comigo – variando em altura de cerca de 5’ 4” a 6’4” – pronunciou alguma forma de “Para que servem isso?!” 

Eles não são necessários e proporcionam mais incômodo do que ajuda – descarte-os ou adicione mais 3 ou 4 centímetros de distância ao solo.

Interior

O interior faria de Johnny Cash um fã: preto, preto e preto. Os assentos são todos de tecido, assim como a atração principal, que também é preta. É uma estética simples, mas funciona bem neste pequeno ute. É descomplicado sem parecer barato, especialmente com o volante revestido em couro e a alavanca de câmbio. A cabine oferece muito espaço, incluindo fácil entrada e saída nos bancos dianteiros e traseiros. Eu sou maior, e isso nem sempre é o caso em veículos utilitários menores. 

Uma vez lá dentro, você descobrirá que tem muito espaço não apenas para você, mas para suas coisas. Os bancos de tecido aquecidos oferecem suporte e são confortáveis, e muito bons para viagens mais longas. Todas as telas sensíveis ao toque, interruptores, botões e outros enfeites estão ao alcance do motorista e podem ser vistos claramente. A Hyundai tem atualizado seus interiores e os designers fizeram um ótimo trabalho ao manter a cabine limpa e espaçosa sem parecer tão barata – o que não é tarefa fácil nesta classe de veículo. 

Powertrain

O Tucson oferece três motores potenciais no modo 2022: gás, híbrido e híbrido plug-in. Nosso testador veio com o motor a gasolina Smartstream de 2.5 litros com injeção direta e injeção múltipla de 4 cilindros da marca, produzindo 187 cavalos de potência e 178 libras-pés de torque. Está acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades com tração integral. O motor é vigoroso, mas não potente. Não vai fazer você se levantar e prestar atenção, mas é mais do que aceitável para deslocamentos diários ou tarefas, seja isso envolver correr em ruas de superfície ou manter-se à frente do grupo na via expressa.

Quanto à transmissão, acredito que se eu não parar e pensar no desempenho de qualquer transmissão, ela estará fazendo seu trabalho muito, muito bem – é o caso do automóvel de 8 marchas aqui. Mudanças suaves e entrega de potência sugerem uma excelente oferta. 

Segurança e Tecnologia

Os vencedores e perdedores neste segmento são determinados nesta categoria – e o Tucson XRT é o vencedor. 

O interior oferece três tecnologias distintas, incluindo uma tela totalmente sensível ao toque de 10.25 polegadas, um conjunto de medidores digitais sem capô e ventilação multiar, um sistema de ajuste de temperatura que fornece fluxo de ar difuso para os passageiros dianteiros. Segundo a Hyundai, o sistema de ventilação indireta e difusa “reduz o fluxo de ar potencialmente desagradável e é único na indústria automotiva”.

Eu diria: “Uh, claro”. Posso dizer que nunca senti muito frio nem calor no veículo… como Cachinhos Dourados prefere, eu estava certo. Mesmo assim, um monte de telas pode ser desconcertante e desanimador. No entanto, este não foi o caso no Tucson XRT. A configuração foi intuitiva e fácil de usar. Mais importante ainda, ele está vinculado ao Apple CarPlay e ao Android Auto, que, como tantas outras pessoas, utilizo exclusivamente, mas somente após testar inicialmente o sistema instalado no veículo. 

Nosso modelo veio com carregamento de telefone sem fio, um recurso interessante em um carro nessa faixa de preço, e muitas portas USB para carregar outros telefones ou acessórios. 

Em termos de segurança, nosso modelo de teste veio com tecnologia avançada de assistência ao motorista que as pessoas exigem nos veículos atualmente, incluindo assistência para evitar colisão dianteira, assistência para manutenção e seguimento de faixa, assistência para evitar colisão traseira de tráfego cruzado e muito mais. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário atribui uma classificação geral de cinco estrelas, incluindo colisões frontais e laterais, e quatro estrelas para colisões com capotamento. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária ofereceu classificações semelhantes, atribuindo-lhe um “Bom” em todas as categorias de resistência a colisões. Bom é a classificação mais alta que a organização oferece. 

Impulsionando impressões

O XRT torna um veículo bonito mais bonito. Felizmente para a Hyundai, não acho que alguém acredite que um rack de teto e rodas maiores o preparem para off-road sério. Mas se você deseja separar seu pequeno crossover do resto do pacote com o mínimo de dinheiro, o pacote XRT é um bom caminho a seguir.

Mais importante ainda, quando você sobe ao volante, o exterior não o enganou. O Tucson XRT tem excelente desempenho em quase todos os ambientes. O 2.5 em linha de 4 litros oferece bastante potência para atravessar ruas superficiais movimentadas, garantindo que você não tenha problemas para entrar - e acompanhar - o tráfego de fluxo livre na interestadual.

O manuseio, mesmo no modo esportivo, é… bom. Você não compra este veículo porque vai dirigi-lo em estradas curvas e sinuosas em alta velocidade. Não foi feito para isso e se você acha que pode ser, não ficará impressionado – mesmo no modo Esporte.

Uma tecnologia que realmente não tive a chance de testar foi o sistema HTRAC All-Wheel-Drive da Hyundai. Para utilização em todos os modos de condução do veículo, utiliza inteligência informática para ajudar a transferir o binário do eixo dianteiro para o eixo traseiro, dependendo da opção que ajudará a manter o controlo do veículo. O tempo durante a minha semana no XRT foi muito chato, então não houve chance real de testá-lo.

Especificações do Hyundai Tucson XRT 2022

Dimensão	C: 182.3 polegadas/L: 73.4 polegadas/A: 65.6 polegadas/Distância entre eixos: 108.5 polegadas
Peso	libras 3,366
Powertrain	Motor de 2.5 cilindros e injeção direta de 4 litros, automático de 8 velocidades com AWD
Economia de Combustível	24 mpg cidade/29 mpg rodovia/26 mpg combinado
Especificações de desempenho	187 cavalos de potência e 178 libras-pés de torque
Preço	Preço base: US$ 32,625; Conforme testado: US$ 34,790, incluindo US$ 1,245 de taxa de destino.
Data de venda	Disponível agora

Embrulhar

O 2022 Hyundai Tucson XRT compete em um segmento difícil de mercado. Freqüentemente, os veículos nesta área, como o já mencionado Toyota RAV4, são os mais vendidos dessa marca específica. As montadoras sabem disso e garantem que haja recursos de sobra para os compradores desses veículos.

O XRT é muito atraente. Não apenas no exterior, mas em todo o pacote. Se você precisa de um espaço muito confortável e com bastante espaço para guardar compras, materiais de reforma e pessoas, este está entre os melhores do segmento. E faz tudo isso por menos de US$ 35 mil. Se eu estivesse no mercado, este estaria na minha lista — especialmente na forma híbrida.

2022 Hyundai Tucson XRT – Perguntas frequentes

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/