AccuWeather compartilha como um ônibus escolar elétrico se sai no Alasca

AccuWeather tem compartilhou a história de como está o desempenho do “ônibus escolar mais quente do mercado” no estado mais frio da América, abordando o tema baterias e clima frio. O artigo observou que a Tok Transportation, que opera ônibus para o distrito escolar de Alaska Gateway, está testando os limites da tecnologia. O coproprietário Gerald Blackard disse a Emmy Victor da AccuWeather que a empresa comprou um ônibus escolar elétrico para testar no Alasca.

“Em geral, baterias e frio não combinam. Qualquer tipo de bateria. Então eu vi um pouco de desafio aí. Eu queria arriscar e ver se poderia funcionar.”

O Alasca é o estado mais frio da América, e a temperatura mais baixa já registrada foi de 80 graus abaixo de zero em 1972, com máxima naquele dia de 64 graus abaixo de zero. Em 2009, o mínimo atingiu 78 abaixo de zero – quase igualando esse recorde. O artigo observou que, para Tok, os dados só começam em 2010, e o mais baixo entre 2010 e 2022 foi em dezembro de 2012, quando a temperatura caiu para 58 graus abaixo de zero.

Imagem cortesia da Tok Transportation

Os veículos elétricos estão continuamente provando ser capazes de lidar com o frio inesperadamente melhor do que muitos pensam que conseguem. Houve vários testes em clima frio em Teslas e outros veículos desde o desastre de inverno na rodovia da Virgínia no início deste mês, e houve muitos outros anos antes disso. Uma dessas experiências teve lugar no Canadá, onde as temperaturas registadas foram 22 graus abaixo de zero e 31 graus abaixo de zero. Embora não seja tão frio como 48 ou mesmo 80 abaixo, isto mostra que o mito de que os VE não funcionam no frio será conhecido como tal pelo mainstream.

Você pode ler mais na entrevista do AccuWeather com Blackard SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.

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Fonte: https://cleantechnica.com/2022/01/28/accuweather-shares-how-an-electric-school-bus-fares-in-alaska/