Abastecimento Alternativo para Empilhadeiras a Diesel

A Hyster introduziu novas opções alternativas de abastecimento de motor que permitem que seus grandes caminhões e empilhadeiras Série A IC usem HVO 100 (Óleo Vegetal Hidrotratado) de acordo com a norma EN15940. Além disso, as empilhadeiras da série H2.0-3.5AA podem usar combustíveis GTL (Gás para Líquido) e BtL (Biomassa para Líquido). Estas alternativas ao gasóleo podem ajudar a reduzir as emissões de CO2 até 90%, apoiando as empresas na redução da sua pegada de carbono.

“Embora a eletrificação de empilhadores de maior capacidade esteja a avançar, ainda não é a solução certa para todas as aplicações”, explica Rob Maris, Gestor de Estratégia de Produto Big Trucks da Hyster Europe. “O custo inicial da eletricidade empilhadeiras juntamente com as atualizações de infraestrutura e cobrança necessárias muitas vezes podem atrasar a adoção. E para os caminhões maiores, a tecnologia de bateria e célula de combustível de hidrogênio simplesmente ainda não existe.”

“A mudança para tipos de combustível mais ecológicos, como o HVO100, pode oferecer uma solução provisória para algumas empresas reduzirem a sua pegada de carbono enquanto avançam para a eletrificação”, continua Rob. O HVO é um combustível líquido parafínico de base biológica originário de vários tipos de óleos vegetais, como óleo de colza, girassol e soja, bem como gorduras animais. Pode ser utilizado em motores diesel convencionais, puros ou misturados com diesel fóssil (Petrodiesel). Contudo, algumas pequenas modificações podem ser necessárias nos sistemas de abastecimento devido ao teor de etanol.

Os modelos Hyster Série A também são capazes de funcionar com tipos de combustível GTL e BtL. O GTL é um combustível alternativo derivado do gás natural, que pode produzir menos emissões e poluentes do que o diesel convencional à base de petróleo bruto. Os combustíveis BtL são combustíveis sintéticos produzidos a partir de biomassa – geralmente a partir de biomassa sólida, como lenha, resíduos orgânicos e farinhas animais. Eles podem reduzir as emissões de partículas, hidrocarbonetos, CO e CO2.

As empilhadeiras Hyster Série A podem ser entregues de fábrica, prontamente equipadas para uso com combustíveis alternativos. Para permitir que o HVO 100 seja usado com Hyster Big Trucks, manipuladores de contêineres vazios ou ReachStackers, um kit de reposição foi disponibilizado.

A solução oferece suporte à conformidade com os regulamentos de emissões Tier III, Tier IV e Stage V e pode ser facilmente aplicada em campo ou instalada de fábrica para novos equipamentos. Vedações de borracha nitrílica (NBR) no sistema de combustível substituídas por vedações FKM; uma borracha sintética fluorada à base de carbono com resistência de longo prazo aos efeitos do etanol. As atuais linhas de combustível e outros componentes utilizados já apresentam boa resistência aos efeitos de longo prazo do HVO.

Dependendo da aplicação e do ciclo de trabalho, também é possível uma redução da economia de combustível de até 0 a 6 por cento nos grandes camiões, em comparação com o gasóleo normal. Ao mesmo tempo, o uso do HVO100 não tem impacto negativo nas tecnologias de melhoria de emissões existentes em uma empilhadeira, como catalisadores de oxidação diesel (DOC), filtros de partículas diesel (DPF) ou sistemas de redução catalítica seletiva (SCR). Esses combustíveis alternativos também não têm efeitos adversos na durabilidade dos componentes do motor da empilhadeira e do manipulador de contêineres, ao mesmo tempo que fornecem potência de motor semelhante.
“Tornar o HVO 100 uma opção de combustível para grandes caminhões é uma das muitas Hister projetos relacionados a opções de energia”, diz Rob. “Continuamos a explorar e a fornecer novas soluções para ajudar as empresas a gerir as emissões provenientes do manuseamento de equipamentos em todas as fases da jornada rumo à eletrificação.”