A American Airlines mudou parte de sua estratégia de hub

A American Airlines possui hubs nos Estados Unidos. Isso inclui Dallas, Charlotte, Miami, Phoenix, Chicago, Nova York, Los Angeles, Filadélfia e Washington DC. Por meio desses hubs, a companhia aérea oferece cobertura para quase todos os Estados Unidos e pode oferecer uma série de itinerários com e sem escalas. para Ásia, Austrália, América Latina, Europa, Caribe e grande parte da América do Norte. Com o grande reinício da crise, a American Airlines começou a experimentar mais com os seus hubs e mudou algumas das suas estratégias.

A mudança de visão da American sobre hubs

Há uma crença em alguns círculos de planejamento de rede de que, com uma rede hub-and-spoke, as companhias aéreas não deveriam sobrevoar seus hubs. Dessa forma, cada hub atende a um propósito específico. No entanto, isso começou a mudar, de acordo com Vasu Raja, Chief Revenue Officer da American, que falou na Raymond James 2021 Diversified Industrials Conference:

“Provavelmente houve um tempo em nossa companhia aérea em que acho que tínhamos uma visão mais dogmática de que todos os hubs deveriam ser utilizados para determinados fins e que seus propósitos não deveriam se cruzar. Usamos DFW para coisas para as quais não usamos Phoenix, e Charlotte para coisas para as quais não usamos DFW. Na verdade, tanto através da pandemia como de qualquer coisa que tenha mudado muito na nossa visão.”

A visão mais dogmática teria visto Phoenix servindo mais como porta de entrada para destinos menores no oeste dos Estados Unidos, enquanto Filadélfia serviu como porta de entrada para o nordeste dos EUA, apenas como exemplo.

Embora Dallas desempenhasse um papel especial como o maior centro de conexão da companhia aérea e um balcão único para a Ásia, América Latina, Europa e América Central, a transportadora evitou rotas aéreas como Charlotte para Honolulu – um voo que adicionou durante a crise.

Um motivo para a mudança: tamanho

A American Airlines possui uma das maiores redes do mundo e uma posição invejável nos Estados Unidos. Um dos seus maiores pontos fortes é conectar cidades menores com o resto do mundo, como explicou o Sr. Raja:

“O que fazemos melhor do que qualquer pessoa no mundo é conectar pessoas de todas as pequenas cidades das Américas ao mercado global, seja essa cidade Abilene, Texas, ou Bogotá, ou qualquer que seja o caso. Portanto, quanto mais pudermos fazer, quanto mais O&D pudermos fazer, melhor será.”

A rede da American cresceu bastante. A questão para a companhia aérea agora é continuar a amadurecer a sua rede, dada a grande dimensão que já possui. Em suma, a American tem de criar valor para os seus clientes, o que exige que ela vá além dos propósitos específicos de cada hub, como continuou o Sr.

“Quanto mais pudermos construir O&Ds que sejam exclusivos para o cliente, que criem valor único e, sem surpresa, quando você cria valor exclusivo para seus clientes, eles pagam mais e voam mais. Vimos isso durante toda a pandemia. Então, para nós, longe de ter definido as funções que este hub deve fazer X ou que deve fazer Y, queremos usar os hubs, primeiro, para maximizar seu potencial de escala total, porque o custo marginal de adicionar outro voo para Filadélfia, ou Phoenix , ou algo parecido é relativamente pequeno, mas a criação de valor para o cliente e, portanto, a geração de receita a partir disso, é enorme.”

Um exemplo que ele deu foi El Paso, Texas. Uma abordagem mais tradicional faria com que a companhia aérea seguisse uma programação de alta frequência para Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth (DFW), com uma quantidade razoável de voos em jatos regionais menores. No entanto, a companhia aérea agora se concentrou nesse mercado para voar em mais aeronaves da linha principal e sobrevoar alguns de seus hubs. Por exemplo, a American oferece um voo sem escalas de El Paso para Charlotte em uma aeronave principal.

A razão pela qual a American precisa adicionar voos para mais hubs é para permanecer relevante para mais clientes. À medida que constrói a sua presença nas cidades onde aterra, pretende adquirir mais clientes, oferecendo-lhes itinerários e horários melhores do que os da concorrência e oferecendo mais voos de escala única, e fornecendo uma rede valiosa aos consumidores sem necessidade de alterar completamente a sua rede de bordo. produto para persuadir os clientes.

Uma estratégia que não mudará: voos internacionais

Embora a American tenha feito muitos progressos na adição dessas novas conexões na esfera doméstica, está um pouco mais cautelosa no mercado internacional. Como o Sr. Raja explicou:

“A única exceção é a forma como pensamos no longo curso internacional, onde Miami sempre será o berço da nossa rede latino-americana. Cada vez mais, Seattle e DFW se tornarão berços de nossa rede no Pacífico, ampliada por algumas viagens de Los Angeles. Nova York e Filadélfia serão grandes portas de entrada transatlânticas para nós e serão complementadas por serviços em cada um de nossos centros, e até mesmo em algumas cidades faladas que estão por aí. Mas, fora isso, nosso objetivo é apenas criar o máximo possível de combinações exclusivas de O&D para os clientes.”

Os voos internacionais são onde as companhias aéreas podem enfrentar riscos adicionais e a experimentação pode ter um custo. Como resultado, recorrer a uma estratégia de rede mais padronizada aqui não é necessariamente uma desvantagem para a companhia aérea e pode ser mais um ponto forte.

Dada a expansão da malha doméstica da companhia aérea, a American pode oferecer mais itinerários com escala única. Por exemplo, a companhia aérea pode vender um voo de uma escala de Kansas City para o Rio de Janeiro ou de Denver para Tel Aviv com apenas uma escala em Miami. Isso cria muito valor para os clientes que, de outra forma, poderiam enfrentar duas escalas ou mais em outra companhia aérea e dá à American a oportunidade de ser relevante para mais clientes.

A crise mudou muitas formas de operação da indústria aérea, incluindo a estratégia de hubs da American. Com Dallas ainda sendo fundamental, isso não impediu a American Airlines de procurar novas oportunidades para aumentar sua rede madura em direção a um maior crescimento e maximizando o potencial de cada hub.

O que você acha da visão da American sobre seus hubs? Deixe-nos saber nos comentários!

Fonte: https://simpleflying.com/american-hub-strategy/