A indústria da aviação britânica continua atrasada em relação à UE

À medida que a indústria da aviação europeia continua a sua recuperação pós-COVID, o setor da aviação do Reino Unido continua a ficar para trás. Embora as viagens de curta distância dentro da UE sejam agora bastante isentas de barreiras, todas as pessoas que viajam de curta distância para o Reino Unido têm de pagar por testes PCR dispendiosos, desencorajando muitas pessoas de viajar.

Não é nenhum segredo que as companhias aéreas e os aeroportos baseados no Reino Unido querem mudanças por parte do governo, e indicações recentes sugerem que poderão finalmente conseguir o que querem. Os testes PCR provavelmente serão abandonados para indivíduos totalmente vacinados. Mas as mudanças podem acontecer em breve? Aeroportos e companhias aéreas provavelmente argumentariam que não.

Qual é a situação?

Então, qual é a situação atual. Não podemos olhar apenas para o número de voos operados entre países da UE e entre o Reino Unido e a UE, pois o primeiro supera em muito o segundo, mesmo sem o impacto da COVID-19. Podemos, no entanto, dar uma olhada em como os números mudaram ano após ano.

Comecemos por analisar a recuperação da aviação intra-UE. Para a semana de 10 a 17 de setembro de 2019, RadarBox. com rastreou 24,485 voos da UE para a UE todos os dias, em média. Em 2020, era de 11,473, apenas 47% do ano anterior. No entanto, neste ano, até agora, a média é de 18,917. Isto significa que o tráfego UE-UE se situa atualmente em 77% do seu nível pré-pandemia.

Agora, vejamos os voos entre o Reino Unido e a UE. Durante a semana em questão, foram operados em média 4,227 voos diários nessas rotas. No ano passado, esse número caiu para 1,774. Tendo já ultrapassado o pico da recuperação do ano passado, este valor situou-se em 42% dos valores do ano anterior, aproximadamente ao mesmo nível dos voos intra-UE da altura. Este ano, o número situou-se em 2,399, apenas 57% dos números de 2019, e 20 pontos percentuais abaixo da recuperação intra-UE.

E em aeroportos individuais?

Então, analisamos o panorama geral, mas como os aeroportos individuais se comparam? Em 2019, o Aeroporto Heathrow de Londres foi o mais movimentado da Europa. De acordo com as últimas estatísticas, perdeu a coroa no ano passado, caindo para o terceiro lugar, atrás de Istambul e Paris Charles De Gaulle. Provavelmente cairá ainda mais nas estatísticas de final de ano de 2021.

Em média, durante esta semana de 2019, o Aeroporto de Heathrow movimentou 1,389 movimentos diários de voos. Atualmente representa 55% deste valor, com uma média de 758 movimentos. A situação é ainda pior no segundo aeroporto mais movimentado do Reino Unido. Londres Gatwick representa 36% de seu tráfego pré-pandemia, enquanto o Aeroporto de Manchester está um pouco melhor do que Heathrow, com 57%.

Vejamos agora como estes números se comparam aos três aeroportos mais movimentados da UE antes da pandemia. No primeiro lugar está o Aeroporto Charles De Gaulle, em Paris. Durante esta semana de 2019, realizou em média 1,516 voos por dia. Com 888 voos diários este ano, o tráfego é de 59%. Isto é aproximadamente comparável ao aeroporto mais movimentado do Reino Unido.

A situação é consideravelmente melhor em Amesterdão. Em 2019, o aeroporto acolheu uma média de 1,485 voos diários. Este ano, o número é de 1,030, 69% do valor de 2019. Isto é quase o dobro da percentagem do segundo aeroporto mais movimentado do Reino Unido.

Então, o que pode ser feito?

O governo do Reino Unido já fez grandes progressos para ajudar a facilitar as viagens de curta distância, com aqueles totalmente vacinados no Reino Unido e na UE capazes de evitar a quarentena quando vierem da UE. No entanto, estes indivíduos ainda são obrigados a realizar testes PCR caros no ou antes do segundo dia após a chegada.

Embora isso não seja um fardo muito grande para o viajante ocasional, começa a aumentar rapidamente para viajantes frequentes e famílias. Em contraste, por exemplo, quando viajamos para a Alemanha, indivíduos totalmente vacinados não precisam ficar em quarentena ou mesmo fazer um teste rápido independentemente da sua origem ou local de vacinação.

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Sugestões recentes indicam que o governo do Reino Unido pretende eliminar a exigência de testes PCR para pessoas totalmente vacinadas e passar para um sistema de dois países de classificação. Quando isso acontece, porém, ninguém sabe.

Por que você acha que a aviação de curta distância do Reino Unido está atrasada em relação à de longa distância? Deixe-nos saber o que você pensa e por que nos comentários!

Fonte: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/