Canadian National Railway supera rival para Kansas City Southern

Os barões das ferrovias estão de volta.

A Canadian National Railway ofereceu na terça-feira a compra de Kansas City Southern por US$ 33.7 bilhões, superando uma oferta de US$ 29 bilhões apresentado no mês passado por uma operadora ferroviária rival, a Canadian Pacific.

As ofertas concorrentes sublinham as riquezas que se espera virem dos fluxos comerciais após o Acordo Estados Unidos-México-Canadá foi aprovada em lei no ano passado. Uma fusão com qualquer um dos pretendentes criaria uma linha férrea que se estenderia do Canadá ao México. Na já consolidada indústria ferroviária, restam poucas linhas para licitar – muito menos negócios que serão aprovados pelos reguladores.

Nacional Canadense disse em uma carta ao conselho de Kansas City que a empresa gastou “tempo e recursos consideráveis ​​analisando uma combinação potencial de nossas duas empresas”. Argumenta que a sua oferta representa “uma oportunidade sem paralelo para criar uma ferrovia de primeira linha para o século XXI”.

A oferta dá à Kansas City Southern uma avaliação 21% superior à oferta da Canadian Pacific, que foi acordada pelos conselhos de administração das empresas.

Para a Canadian National, a proposta seria uma oportunidade para impedir que o seu concorrente doméstico mais pequeno ganhasse uma escala significativa. Ao contrário da Canadian Pacific, a Canadian National já possui acompanhar acordos estendendo-se até o Golfo do México.

A oferta rival é mais um desafio à oferta da Canadian Pacific, que já enfrentava o escrutínio regulatório. O Departamento de Justiça dos EUA instou o Conselho de Transporte de Superfície – que deve aprovar a oferta – a examinar o acordo sob rígidas diretrizes do setor implementadas em 2001 e expressou preocupação com o uso de um fundo de votação que lhe permitiria fechar o negócio antes mesmo de obter a aprovação regulatória.

A Canadian Pacific argumentou que não deveria haver problemas regulatórios, uma vez que as duas ferrovias não se sobrepõem e, em alguns casos, criam novos mercados. Ela disse que seu tamanho menor em comparação com outras grandes ferrovias norte-americanas deveria isentá-la das diretrizes.