Carenado Piper Seneca V para Microsoft Flight Simulator — Vale a pena?

Microsoft Flight Simulator tornou-se conhecido por ser o sonho de qualquer passageiro da aviação geral (GA). Seu nível bastante preciso de representação da maioria das áreas ao redor do mundo o torna perfeitamente adequado para voar baixo e lento, que é exatamente como a maioria das aeronaves GA opera. Portanto, não é de admirar que a maioria das aeronaves padrão esteja nesta classe. Dito isso, já se passaram alguns meses desde seu lançamento e essa seleção padrão, embora boa, fica um pouco velha depois de um tempo – especialmente se você voa com frequência. Todos esses fatores são os motivos pelos quais tenho gostado da versão de Carenado do Piper PA34T Seneca V em meus últimos voos em Microsoft Flight Simulator.

É semelhante em desempenho e até mesmo em design ao Beechcraft Baron, outra aeronave do simulador. No entanto, o extenso trabalho de Carenado na dinâmica e características de voo do Seneca tornou-o um verdadeiro prazer voar.

Tendo vivido nas Bahamas durante a maior parte da minha vida, aeronaves desse tipo são muito comuns. Então, descobri que melhor maneira de testar o Seneca do que passear pelas ilhas. E foi exatamente isso que eu fiz.

Salto na ilha

Minha jornada com o Piper PA34T Seneca V da Carenado começou em Miami Executive, na Flórida. Voei para o sul, para Key West, decidindo ficar baixo e voar paralelo à conhecida Overseas Highway. Já é uma viagem bastante panorâmica vista da estrada, mas voar acima apenas torna os tons azuis do Golfo do México ainda mais lindos de se ver.

Depois de pousar em Key West, fiz uma operação de retorno para decolar novamente e seguir para nordeste até a primeira ilha da viagem nas Bahamas, Bimini.

Bimini é a ilha das Bahamas mais próxima da Flórida e, portanto, recebe muito tráfego de barcos e aeronaves particulares, como o Seneca. Seguindo a bela aproximação do pôr do sol em Bimini, segui mais para o leste para visitar a ilha de Eleuthera, outro destino comum para turistas. Depois disso, dei um breve pulo até New Providence, a ilha capital do país e minha terra natal.

Neste ponto, senti que já tinha uma compreensão decente do Sêneca. Mas eu ainda queria tentar mais uma coisa. Levei para “casa” completando um vôo que já fiz talvez um milhão de vezes, tanto na vida real quanto em vários simuladores: New Providence para Grand Bahama. Grand Bahama é a ilha mais ao norte do país e é o lugar onde vivi a maior parte da minha vida. Entrar no aeroporto com o Seneca me fez sentir tão livre quanto as dezenas de pilotos GA da vida real que vejo entrando e saindo da ilha o tempo todo.

Entregando-se às complexidades

Realizar esta série de saltos curtos pelos trópicos foi o caso de uso perfeito para o Seneca. Como mencionei no início deste artigo, não demorou muito para que eu gostasse desse pequeno suporte duplo. Comparando-o diretamente com o Beechcraft Baron padrão, o Seneca possui um conjunto de recursos um pouco mais complexo. Principalmente, muitos de seus botões e maçanetas são totalmente interativos, junto com extras como poder abrir as portas, abrir a minijanela do lado do piloto e baixar o guarda-sol.

Você também pode ativar e desativar alguns objetos externos enquanto a aeronave está estacionada, como amarras do motor, calços e uma barra de reboque. Até mesmo algumas das animações do Seneca parecem um pouco mais avançadas do que os aviões padrão, como a forma como os pequenos pinos presos às asas podem ser vistos fluindo ao longo do vento enquanto o Seneca voa.

Dito isto, o trabalho de textura interior e exterior é absolutamente lindo. Cada superfície é bem detalhada. Combinado com Microsoft Flight SimulatorCom o poderoso mecanismo gráfico do Seneca, o Seneca é uma coisa linda. Mas, claro, é na dinâmica de voo que o trabalho extra de Carenado é verdadeiramente visto.

O Piper Seneca V da Carenado é estável, tem uma boa taxa de subida e pode voar a uma velocidade decente (embora, é claro, não seja tão rápido como um turboélice). Mesmo passar por uma pequena tempestade não afetou muito o pequeno voador gêmeo. Nesse sentido, notei que os jatos de chuva contra o para-brisa pareciam um pouco mais dinâmicos do que na aeronave padrão, o que é outra atenção interessante aos detalhes. O Seneca também possui um sistema de piloto automático decente que é capaz de manter a direção, manter a altitude e mudar a velocidade vertical. É exatamente o que você precisa para ter um voo agradável sem ter que pensar muito nisso. Sem mencionar seus extras sólidos, como um GPS Garmin GNS530 e um radar WX para obter uma visão panorâmica do tempo que está por vir.

É uma aeronave simples de voar e, o melhor de tudo, é fácil na taxa de quadros. Mas isso era de se esperar, considerando que é um avião muito menos avançado do que algo como o altamente avançado Aerosoft CRJ. No entanto, considerando o quão famintos por recursos Microsoft Flight Simulator isto é, eu estava com um pouco de medo de que todo o trabalho extra de Carenado pudesse causar uma taxa de desempenho. Felizmente, parece funcionar de maneira diferente dos aviões GA padrão.

O vôo estável Sêneca

Semelhante a Piper Arrow do Just Flight, Sêneca de Carenado demonstra quão boa uma aeronave pode ser em Microsoft Flight Simulator quando recebe atenção especial. Isso não quer dizer que os planos padrão sejam ruins. No entanto, eles parecem um pouco mais “baratos” em comparação com payware de alta qualidade como este. Dito isto, a questão “Vale a pena?” depende puramente do tipo de piloto virtual que você é.

Se você deseja uma experiência GA verdadeiramente autêntica com este sim, então sim, Piper Sêneca V de Carenado para Microsoft Flight Simulator são os joelhos da abelha. É rápido e grande o suficiente para ser mais versátil do que algo como o Arrow, sem ser tão intimidante quanto aeronaves mais avançadas. Essencialmente, é um bom meio-termo. No entanto, um jogador casual provavelmente não apreciará a diferença na qualidade visual e na dinâmica de voo. O preço pedido de US$ 40 certamente será alto para alguém assim. Mas, se pureza é o que você deseja, então é um ótimo gêmeo para ter em seu hangar.

Fonte: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/