Os revendedores continuam a sentir a queda do preço do EV à medida que a acessibilidade melhora

Os valores de veículos elétricos usados ​​(EV) continuaram a cair, pois os valores em queda diminuem a confiança do revendedor, mas aumentam a acessibilidade para compradores de carros que procuram fazer a transição de emissões zero, disse Cap HPI.

O diretor de avaliações do especialista em avaliações, Derren Martin, sugeriu que varejistas de automóveis que sofreram "dor significativa" como resultado de uma queda recente nos valores de EV usados poderia em breve buscar estoque de pátio de emissão zero mais uma vez, à medida que os declínios começassem a diminuir.

Mas uma atualização no meio do mês com a AM esta semana detalhou que os valores de EV usados ​​continuaram a cair a uma taxa de 3.2% em três anos e 30,000 milhas, já que seus equivalentes a gasolina e diesel subiram cerca de 0.5%. No geral, o mercado subiu 0.4% no mês, disse ele.

“É difícil generalizar o segmento de EV, no entanto”, disse Martin à AM. “Alguns estão tendo um desempenho melhor do que outros e se estabilizaram.”

Ele acrescentou: “Também vimos a liquidação de alguns produtos EV nos leilões, mas os mantivemos fora de nossos números, pois não refletem o mercado geral”.

O impacto de A mais recente rodada de cortes de preços de carros novos direcionados da Tesla – o segundo este ano – teve um impacto misto nos valores de seus carros usados.

Martin disse que os valores do Modelo 3 e do Modelo Y caíram 1% no mês, com o Modelo S caindo 5%.

Embora os varejistas tenham sofrido com a queda nos valores de EV nos últimos meses, Martin disse que a demanda do consumidor ainda existe por veículos com emissão zero e sugeriu que a acessibilidade melhorada que os declínios trariam serviria para impulsionar o mercado.

Demanda do consumidor

“Há sempre uma defasagem entre os preços de atacado e varejo. Os varejistas estão hesitantes em reduzir seus preços de pátio por razões óbvias, mas isso vai se espalhar para os consumidores e acho que o mercado de EV vai se estabilizar rapidamente nesse ponto”, disse Martin.

“Falamos com o governo sobre a acessibilidade dos VEs nos últimos meses e acho que as recentes quedas tornam improvável que haja qualquer suporte na forma de incentivos para compras de VEs usados ​​no futuro. A perspectiva é que eles estejam naturalmente se tornando mais acessíveis.”

Os dados da Auto Trader publicados hoje mostraram que os carros usados ​​levaram em média apenas 23 dias para serem vendidos em fevereiro para varejistas franqueados – o mês mais rápido já registrado – em uma demonstração da força contínua do setor de carros usados.

Carros de cinco a 10 anos e de 10 a 15 foram os mais rápidos para vender, com ambas as faixas etárias levando em média apenas 22 dias para vender, disse a Auto Trader.

Por tipo de combustível, o diesel foi o mais vendido em 24 dias, seguido pela gasolina (25 dias), híbridos plug-in (34 dias), híbridos completos (31 dias) e EVs em uma média de 45 dias.

O valor residual diminui

Martin disse à AM que Cap HPI foi forçado a alterar a escala de seus gráficos de dados para acomodar a recente queda nos valores de EV usados.

Nos últimos 12 meses, os valores de EV caíram 18% em três anos e 60,000 milhas, com a maior parte dessa queda ocorrendo depois de setembro do ano passado.

No mesmo período os valores dos híbridos subiram 2.1%, a gasolina 1.6%, os híbridos plug-in (PHEV) 0.5% e os diesel 0.1%.

O Mercedes A-Class híbrido foi o único modelo sem EV a figurar entre os 25 piores desempenhos do Cap HPI de uma perspectiva de valor residual nos últimos seis meses, em três anos e 30,000 milhas. Terminou com o segundo menor declínio nesse ranking, com uma queda de 16.1% (£ 4,438).

O Modelo 3 da Tesla (queda de 31.7%, £ 13,125) e o Modelo X (queda de 31.1%, £ 22,994) lideraram o ranking com as maiores quedas, seguidos por o mini cooper elétrico (queda de 30.8%, £ 7,333).

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• Fonte: https://www.am-online.com/news/used-cars/2023/03/15/auctions-hold-used-ev-fire-sales-as-values-continue-decline