CEO do Grande Prairie Airport desapontado, mas otimista após a suspensão do serviço Flair

From EverythingGP – link para a história original - Obrigado CW

Por Shaun Penner

8 de setembro de 2021 | 7h15

O CEO do Aeroporto Grande Prairie diz que, embora seja decepcionante que a Flair Airlines tenha optado por suspender seu serviço fora do YQU após apenas um mês de serviço, as coisas ainda estão melhorando no aeroporto.

Brian Grant diz que a administração do aeroporto foi notificada há cerca de uma semana pela companhia aérea de Edmonton de que suspenderia seus serviços até o próximo verão, cortando voos diretos entre Swan City e Toronto e Vancouver.

“Originalmente (Flair) nos abordou sobre servir aqui de agosto até o final de outubro e então eles nos indicaram, após algumas perguntas nossas, que suspenderiam o serviço mais cedo”, afirmou Grant.

Flair anunciou que viria para Grande Prairie no início deste verão, com voos começando no início de agosto.

Já os últimos voos do ano serão no sábado, dia 11 de setembro.

“Certamente, estamos desapontados. Sabíamos na época que seria um serviço experimental e que seria sazonal no verão”, admite Grant.

Ele acrescenta que a empresa citou algumas razões pelas quais eles estavam retirando os serviços, não apenas em Grande Prairie, mas em toda a sua rede.

“Flair nos indicou que o objetivo dessa saída rápida do mercado é que eles estavam tendo problemas com tripulação (escassez) e especialmente problemas com aeronaves… Então eles indicaram neste momento que planejam nos ver novamente na primavera”, disse Grant.

“Esperamos que sim… As indicações da própria empresa, a carga de e para as duas localidades, Toronto e Vancouver, foram boas, então eles apenas indicaram que precisavam enxugar o cronograma para atender às exigências do número reduzido de aeronaves.”

Isso segue outra companhia aérea retirando seu serviço de Grande Prairie, que é a Central Mountain Air (CMA).

A companhia aérea regional anunciou em maio que começaria a oferecer voos diretos entre Grande Prairie e Edmonton a partir de junho, uma lacuna na cobertura de voos predominante durante a pandemia.

No entanto, Grant diz que a CMA rapidamente retirou esse voo de sua rede quando outra companhia aérea trouxe o serviço entre YQU e YEG.

“Não demorou muito para que a WestJet anunciasse que também voltaria ao mercado em Edmonton e, nesse ponto, a Central Mountain Air tomou a decisão de mover suas aeronaves para um mercado não atendido.

Apesar dessas suspensões, Grant diz que o aeroporto registrou um aumento constante no movimento de passageiros nos últimos meses, ainda mais do que o esperado no início de 2021.

“Apenas no mês passado, em agosto, vimos um retorno de 50% na taxa de passageiros em relação aos números do COVID”, disse Grant. “Movimentamos cerca de 16 a 17 mil passageiros no mês de agosto”,

Grant diz que antes da pandemia, o aeroporto normalmente recebia cerca de 34 a 35 mil passageiros durante um mês médio passando por seus portões.

“Voltamos a cerca de 50 por cento”, disse Grant. “Certamente nossos números de voos, agora temos sete por dia, que caíram para três por dia e às vezes nenhum em um dia durante a parte pesada da pandemia, então está chegando, chegando mais rápido do que alguns outros aeroportos em todo o país, e estamos felizes com isso.

Grant diz que, apesar de uma quarta onda de COVID-19 atingir Grande Prairie e Alberta, as viagens de passageiros ainda continuam em alta.

Ele diz que, embora não espere que o número de passageiros volte aos níveis pré-pandêmicos até o final do ano, ele espera que eles possam voltar a 70 a 75% do que eram antes de março de 2020.

“Esperamos que ainda estejamos em uma tendência ascendente e que, até o final de 2021, estejamos mostrando um mercado muito mais forte.”

Fonte: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/09/10/grande-prairie-airport-ceo-disappointed-but-optimistic-following-flair-service-suspension/