Procurando resolver uma ação coletiva, Hyundai e Kia concordaram na quinta-feira em pagar mais de US$ 200 milhões aos proprietários de até 9 milhões de veículos que atualmente não possuem imobilizadores de motor, um recurso comum em outros veículos novos. Este excesso de engenharia levou a roubos de carros extensos de veículos Kia 2011-2021 e veículos Hyundai 2016-2021 que usam uma chave de metal para dar partida no veículo. Os veículos Hyundai e Kia construídos para o ano modelo 2022 possuem esse recurso.
“A Hyundai e a Kia não venderam carros equipados com recursos antirroubo fundamentais, e isso não foi um ato sem vítimas”, disse Elizabeth A. Fegan, da Fegan Scott and Humphrey, uma das empresas que cuida da ação coletiva.
O que as empresas cobrirão
De acordo com os advogados dos proprietários, o acordo inclui até US$ 145 milhões para indenização dos consumidores após terem seus carros roubados. As montadoras coreanas compensarão os proprietários por danos diretos, incluindo perda total de veículos de até US$ 6,125, danos a veículos e propriedades pessoais de até US$ 3,375 e outras despesas relacionadas, incluindo aluguel de carro, custos de táxi, custos de carona compartilhada ou outros custos não coberto pelo seguro. Os pagamentos também cobrirão custos de reboque, taxas e impostos sobre veículos de reposição, aqueles cujos veículos sofreram acidentes ou foram roubados e nunca recuperados, bem como multas, taxas ou multas decorrentes do veículo roubado e perda de rendimentos ou despesas com cuidados infantis.
“O anúncio de hoje permitirá que os clientes que foram afetados por roubos de veículos recebam benefícios adicionais”, disse John Yoon, diretor jurídico da Kia America, Inc.
Os sentimentos foram ecoados na Hyundai.
““Agradecemos a oportunidade de fornecer suporte adicional aos nossos proprietários que foram afetados pela crescente e persistente atividade criminosa direcionada aos nossos veículos”, disse Jason Erb, diretor jurídico da Hyundai Motor North America. “A segurança do cliente continua sendo uma prioridade.”
Quais veículos são afetados
Os proprietários dos veículos a seguir também receberão uma atualização de software gratuita que evita que os veículos dêem partida sem a chave.
Os veículos Hyundai incluem: 2018-2022 Accent, 2011-2022 Elantra, 2013-2020 Elantra GT, 2018-2022 Kona, 2013-2022 Santa Fe, 2013-2018 Santa Fe Sport, 2019 Santa Fe XL, 2011-2019 Sonata, 2011- 2022 Tucson, 2012-2017, 2019-2021 Veloster, 2020-2021 Local, 2013-2014 Genesis Coupe e 2020-2021 Palisade.
Os veículos Kia incluem: 2011-2022 Kia Sportage, 2011-2022 Kia Sorento, 2021-2022 Kia K5, 2011-2021 Kia Sedona, 2014-2021 Kia Forte, 2012-2021 Kia Rio, 2021-2022 Kia Seltos, 2011-2020 Kia Optima e Kia Soul 2020-2022.
Os modelos que não puderem receber a atualização de software terão direito a até US$ 300 para a instalação de um sistema antirroubo, trava de volante ou outras modificações para ajudar a prevenir roubo.
“Acreditamos que este acordo oferece um alívio abrangente e bem-vindo para a classe, que servirá como uma lição para as montadoras não negligenciarem esses recursos de segurança básicos e integrais”, disse Roland Tellis, do escritório de advocacia Baron & Budd.
Como começou
A falta de imobilizador nos veículos afetados gerou vídeos virais do TikTok “Kia Challenge” em 2021, mostrando que, uma vez quebrada a coluna de direção desses veículos específicos, eles podem ser iniciados usando um cabo de carregamento USB como chave. Esta e outras falhas de projeto permitem que os veículos sejam roubados em menos de 90 segundos.
Todos os veículos Hyundai e Kia construídos a partir do ano modelo 2022 têm imobilizadores de motor, mas isso é pouco conforto para aqueles com os veículos afetados.
A tendência está associada a oito mortes, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, e levou a um número recorde de roubos de veículos no ano passado e levou a uma demanda por travas de direção que superou a oferta em muitas áreas.
Com os roubos de veículos Hyundai e Kia mais antigos disparando, A Progressive and State Farm Insurance recusou-se a redigir apólices devido às suas altas taxas de roubo. De acordo com uma pesquisa do Highway Loss Data Institute, entre 2015 e 2019, certos veículos vendidos pelas duas montadoras tinham pelo menos duas vezes mais probabilidade de serem roubados em comparação com veículos comparáveis de outros fabricantes.
Mas ambas as montadoras demoraram até fevereiro de 2023 para enfrentar o problema. Mas a falta de urgência da Hyundai e da Kia liderou quase duas dúzias de procuradores-gerais estaduais emitir uma carta à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário pedindo a intervenção do governo federal. Os roubos de veículos Hyundai e Kia explodiram enquanto Los Angeles viu os roubos de Hyundai e Kia aumentarem 85% em 2022, enquanto Minneapolis viu os roubos aumentarem 836% no ano passado, e aumentando 18 vezes esse número em 2023.
“A extensão do problema está apenas se expandindo e é exponencialmente pior do que foi no passado”, disse Brian O'Hara, chefe de polícia de Minneapolis. em um e-mail para o USA Today. “Temos algumas semanas em que quase tantos Kias e Hyundais são roubados em uma semana quanto haviam sido roubados anteriormente em um ano.”
Na verdade, os veículos Hyundai ou Kia são agora responsáveis por 60% ou mais dos relatórios de roubo de automóveis em outras cidades dos EUA, incluindo St. Louis, Missouri, Cleveland, Ohio; San Diego, Califórnia; Milwaukee, Wisconsin; Colombo, Ohio; Baltimore e Seattle, que processaram as montadoras pelos roubos.
Onde encontrar ajuda
Mas a ajuda está a caminho.
A aprovação preliminar do tribunal para o acordo é esperada para julho, embora, para muitos proprietários, ela não possa ocorrer em breve. Notificações serão enviadas a membros individuais da classe após a aprovação final em relação aos termos do acordo.
Para mais informações, proprietários de Kia pode criar um link para este site, enquanto proprietários de Hyundai pode vincular a este.
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- Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/hyundai-and-kias-200-million-payout/
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