A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou que a recuperação das viagens aéreas continuou em novembro de 2021, antes do surgimento da Omicron. A procura internacional manteve a sua tendência ascendente constante à medida que mais mercados reabriram. O tráfego doméstico, no entanto, enfraqueceu, em grande parte devido ao reforço das restrições às viagens na China.
Como as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, salvo indicação em contrário, todas as comparações são com novembro de 2019, que seguiu um padrão de demanda normal.
- A demanda total por viagens aéreas em novembro de 2021 (medida em receita de passageiros-quilômetros ou RPKs) caiu 47.0% em relação a novembro de 2019. Isso marcou um aumento em comparação com a contração de 48.9% de outubro de 2019.
- As viagens aéreas domésticas deterioraram-se ligeiramente em novembro, após duas melhorias mensais consecutivas. Os RPKs domésticos caíram 24.9% em relação a 2019, em comparação com um declínio de 21.3% em outubro. Principalmente isso foi impulsionado pela China, onde o tráfego caiu 50.9% em relação a 2019, depois que várias cidades introduziram restrições de viagem mais rígidas para conter surtos de COVID (pré-Omicron).
- A demanda internacional de passageiros em novembro ficou 60.5% abaixo de novembro de 2019, melhorando a queda de 64.8% registrada em outubro.
“A recuperação do tráfego aéreo continuou em novembro. Infelizmente, os governos reagiram exageradamente ao surgimento da variante Omicron no final do mês e recorreram a métodos experimentados e falhados de encerramento de fronteiras, testes excessivos de viajantes e quarentena para retardar a propagação. Não surpreendentemente, as vendas internacionais de bilhetes realizadas em Dezembro e no início de Janeiro caíram acentuadamente em comparação com 2019, sugerindo um primeiro trimestre mais difícil do que o esperado. Se a experiência dos últimos 22 meses mostrou alguma coisa, é que existe pouca ou nenhuma correlação entre a introdução de restrições de viagem e a prevenção da transmissão do vírus através das fronteiras. E estas medidas representam um pesado fardo para vidas e meios de subsistência. Se a experiência é o melhor professor, esperemos que os governos prestem mais atenção ao iniciarmos o Ano Novo”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
Mercados internacionais de passageiros
NOV 2021 (% vs novembro de 2019) |
PARTILHA MUNDIAL1â <â < | RPK | ASK | PLF (% -PT)2 | PLF (NÍVEL)3 |
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Mercado Total
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Ásia-Pacífico
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América latina
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Médio Oriente
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América do Norte
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Operadoras europeias ' O tráfego internacional de novembro diminuiu 43.7% em relação a novembro de 2019, melhorou muito em comparação com a redução de 49.4% em outubro em relação ao mesmo mês de 2019. A capacidade caiu 36.3% e a taxa de ocupação caiu 9.7 pontos percentuais para 74.3%.
Companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram o tráfego internacional de novembro cair 89.5% em relação a novembro de 2019, ligeiramente melhorado em relação à queda de 92.0% registrada em outubro de 2021 em relação a outubro de 2019. A capacidade caiu 80.0% e a taxa de ocupação caiu 37.8 pontos percentuais para 42.2%, a mais baixa entre as regiões.
Companhias aéreas do Oriente Médio teve uma queda de demanda de 54.4% em novembro em relação a novembro de 2019, bem acima da queda de 60.9% em outubro, versus o mesmo mês de 2019. A capacidade caiu 45.5% e a taxa de ocupação caiu 11.9 pontos percentuais, para 61.3%.
Operadoras norte-americanas experimentou uma queda de tráfego de 44.8% em novembro em relação ao período de 2019, melhorando significativamente em relação ao declínio de 56.7% em outubro em comparação com outubro de 2019. A capacidade caiu 35.6% e a taxa de ocupação caiu 11.6 pontos percentuais, para 69.6%.
Companhias aéreas latino-americanas viu uma queda de 47.2% no tráfego de novembro, em comparação com o mesmo mês de 2019, uma recuperação acentuada em relação ao declínio de 54.6% em outubro em comparação com outubro de 2019. A capacidade de novembro caiu 46.6% e a taxa de ocupação caiu 0.9 pontos percentuais para 81.3%, o que foi a maior taxa de ocupação entre as regiões pelo 14º mês consecutivo.
Companhias aéreas africanas ' o tráfego caiu 56.8% em novembro em relação a dois anos atrás, melhorando em relação ao declínio de 59.8% em outubro em comparação com outubro de 2019. A capacidade de novembro caiu 49.6% e a taxa de ocupação diminuiu 10.1 pontos percentuais para 60.3%.
Mercados domésticos de passageiros
NOV 2021 (% vs novembro de 2019) |
PARTILHA MUNDIAL1â <â < | RPK | ASK | PLF (% -PT)2 | PLF (NÍVEL)3 |
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Dom. Austrália
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Dom. Brasil
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Dom. China PR
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Dom. Japão
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Dom. Fed russo.
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1)% de RPKs da indústria em 2020 2) Mudança no fator de carga em comparação ao mesmo mês em 2019 3) Nível do fator de carga
Australia permaneceu na parte inferior do gráfico RPK doméstico pelo quinto mês consecutivo, com RPKs 71.6% abaixo de 2019, embora tenha melhorado em relação a uma queda de 78.5% em outubro, devido à reabertura de algumas fronteiras internas.
US o tráfego doméstico caiu apenas 6.0% em comparação com novembro de 2019 – melhorou em relação à queda de 11.1% em outubro, graças em parte ao forte tráfego no feriado de Ação de Graças.
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