Iberia planeia até 5,000 despedimentos temporários

A transportadora espanhola Iberia convocou todos os sindicatos da empresa para discutir a medida, à medida que aumenta a incerteza quanto à continuação da assistência de subsídio salarial do governo espanhol ao setor.

À medida que as companhias aéreas concluem uma temporada de verão bastante bem-sucedida desde o início da pandemia global, o Governo de Espanha tenta agora avaliar o desempenho da indústria. O governo espanhol espera determinar como o sector da aviação se adaptará a um cenário pós-Covid, onde ainda poderá haver restrições mundiais, mas esperançosamente, uma situação que requer pouca ou nenhuma intervenção do governo nacional.

Até agora, a companhia aérea espanhola conseguiu manter a maior parte dos seus 15,200 trabalhadores com os chamados “ERTEs de Força Maior”, um programa temporário de retenção de emprego apoiado pelo governo. O esquema permitia que as empresas pagassem uma pequena percentagem dos salários dos seus funcionários, enquanto o restante era pago pelo governo. Em particular, a possível exclusão do sector aéreo de tal mecanismo de apoio levou a Iberia a discutir outras opções para “salvaguardar” tantos empregos quanto possível, expressou a companhia aérea.

A alternativa viria na forma de um “ERTE ETOP”, um procedimento coletivo que envolve suspensões temporárias de contratos, bem como reduções significativas da jornada de trabalho (com base em “razões organizacionais e produtivas").

A medida poderá afetar cerca de 35% da força de trabalho, ou até 5,000 colaboradores, o que foi anunciado pelo Presidente e CEO da Iberia, Javier Sánchez-Prieto, durante o 75º aniversário do primeiro voo entre Madrid e Buenos Aires.

Ironicamente, a Península Ibérica também espera uma perda de capacidade de 35% durante o resto do ano, em comparação com os níveis pré-pandemia. Isto se deve principalmente às restrições em muitas rotas internacionais para os Estados Unidos, América Latina, China e Japão, que contribuíram fortemente para as finanças da empresa.

Num esforço para chegar a um acordo, a empresa convidou sindicatos que representam o seu pessoal de terra, bem como representantes sindicais dos pilotos e tripulantes de cabine. A empresa tem insistido na ideia de debater diferentes alternativas caso o regime de apoio salarial não seja adiado para o final deste ano, uma exigência que o sector da aviação e do turismo exorta veementemente o governo a aceitar.

A Iberia afirmou que durante o verão operou com cerca de 65-70% da sua capacidade pré-Covid. Por outro lado, a empresa está confiante de que poderá atingir níveis pré-pandémicos no verão seguinte, quando a maioria das restrições às viagens internacionais serão atenuadas e esperamos que as companhias aéreas vejam o regresso do chamado “viajante de negócios”.

Durante o primeiro semestre do ano, o IAG registou um prejuízo de 2.04 mil milhões de euros, muito abaixo dos 3.81 mil milhões de euros registados no mesmo período do ano passado. No entanto, qualquer suspeita de atrair investidores para obter mais fundos foi rejeitada por Luis Gallego, CEO do grupo.

Em entrevista ao Sunday Times, Gallego manifestou algum interesse na companhia aérea low cost EasyJet, quando questionado sobre uma fusão com alguns executivos, o Chefe do Executivo afirmou que o International Airlines Group (IAG) está continuamente a avaliar diferentes opções.

Fonte: https://aeronewsx.com/iberia-plans-up-to-5000-temporary-lay-offs/