Jóia do ferro-velho: 1992 Isuzu Amigo

Depois de algum sucesso fornecendo General Motors com pequeno Coletas mais rápidas distintivo como Chevrolet LUV na América do Norte (mais alguns Geminis relacionados ao Chevette rotulados como “Buick/Opel by Isuzu”, que confundiu a todos), Isuzu começou a vender veículos em nome próprio aqui no início dos anos 1980. A princípio, apenas conseguimos subcompactos I-Mark e Captadores P'up. Então o SUV Soldado apareceu em 1984, e Isuzu se juntou ao suburbano-commuter caminhão jogo em grande estilo. Para o ano modelo de 1989, o pequeno Amigo SUV conversível de três portas pousou em nossas costas. Aqui está um daqueles primeiros caminhões, encontrados ainda emrad condição em um pátio de autoatendimento na área da baía de São Francisco recentemente.

Certa vez, a Isuzu fez uma versão com cinco portas e teto maciço, dando-lhe Rodeio distintivos no processo, o Amigo tornou-se mais uma reflexão tardia no mundo Isuzu norte-americano. As vendas do Amigo foram interrompidas aqui depois de 1995, depois retomadas Para 1998-2000 (após o que as três portas se tornaram o esporte de rodeio antes de desaparecer em 2003).

A partir de 1996, a Isuzu substituiu sua picape relacionada à plataforma Amigo por uma rebatizada Chevrolet S-10 conhecido como o homem. Isso significava que os compradores da Isuzu que falavam espanhol poderiam ficar incomodados com a perspectiva de comprar um amigos ou um homem. A própria empresa Isuzu recebeu o nome de um rio na província de Mie.

A Suzuki Samurai deu início à mania do “cute-ute” para o ano modelo de 1986, com o ajudante Suzuki/Rastreador geográfico aparecendo em 1989. Na mesma época, cores pastel irritantes e gráficos irregulares ficou na moda. Isso e outras modas infelizes dos anos 1980 - continuou até a década de 1990 (O “irritante” e “infeliz” de um homem é o “encantador” de outro – Ed).

Este hodômetro não pode esteja certo! Suspeito de um cabo do velocímetro quebrado.

O motor é um quatro cilindros em linha de 2.6 litros com 119 cavalos de potência. 

Diferentemente dos Honda VTEC, o sistema de temporização de câmera variável que fez sua estreia no Honda Integra 1989, o nome I-TEC da Isuzu representa apenas um sistema eletrônico de injeção de combustível. 

A única transmissão no Amigo nos primeiros anos era uma manual de cinco marchas, que está neste caminhão. Essa configuração de três pedais manteve o apelo do Amigo limitado ao pequeno grupo de motoristas americanos dispostos a trabalhar com embreagem. O automático opcional tornou-se disponível em 1992. Você poderia obter o Amigo com tração nas quatro rodas, mas esta é a versão mais barata com tração traseira.

Este interior parece tão bonito que talvez este Amigo realmente fez fique viciado com mais de 57,000 no odômetro. Verificando o veículo do California BAR Histórico de verificação de poluição (conectando o VIN), vejo que ele passou pela última vez - e passou - em uma verificação de poluição em 2010. Talvez algo tenha quebrado aos 18 anos e ele ficou parado em uma garagem até que seu último proprietário finalmente desistiu dele.

O que é uma pena, porque este pequeno caminhão teria sido um sucesso em Radwood.

Este comercial é da segunda geração do Amigo, mas é imperdível pela homenagem ao os antigos anúncios do Slinky.

Porque quase todos os Isuzu (e Daewoo e Suzuki, por falar nisso) foi vendido sob nomes diferentes em outras partes do extenso GM Império dos anos 1990, aqui está um comercial para o mercado alemão Opel Fronteira.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2023/01/16/junkyard-gem-1992-isuzu-amigo/