Muitos estão agarrando os canudos com o mais recente Faux Tesla “Recall”

Republicado por Platão

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Muitas pessoas – especialmente a mídia e os locutores – estão se agarrando a qualquer coisa com o chamado “recall” mais recente. Manchetes como “Tesla faz recall de 54,000 mil veículos que podem desobedecer aos sinais de parada” e afirma que a Tesla está programando veículos para realizar atividades ilegais são um trecho incrível. Esta é uma das razões pelas quais o que Elon Musk disse recentemente sobre os meios de comunicação social ainda é verdade. Há anos que eles escrevem artigos enganosos sobre ele e suas empresas.

Eles têm escrito artigos falsos sobre Tesla (e sobre mim) há anos. No final, é a sua própria credibilidade que sofre.

- Elon Musk (@elonmusk) 31 de janeiro de 2022

No tweet acima, o Associated Press queria entrevistar meu amigo e blogger, Gail Alfar, sobre suas recentes interações com Elon Musk sobre uma petição de uma pessoa anônima. A petição, que foi assinado por mais de 42,000 pessoas, solicita que o presidente Biden reconheça a liderança em veículos elétricos da Tesla.

Gal e o AP O escritor teve uma conversa pública, mas queria enviar uma mensagem para ela em particular. Ela explicou que queria manter todas as comunicações públicas para fins de transparência e, mais tarde, ele publicou este artigo sobre a petição enquanto pintava ela e os outros que assinaram como “lealistas de Tesla”.

Se você olhar para o significado do lealista mundial, descreve uma pessoa que deseja “permanecer leal ao governante ou governo estabelecido, especialmente em face de uma revolta.” Por que este termo específico foi usado para descrever pessoas que apoiam uma empresa que fabrica carros e painéis solares? Este escritor nos vê como inimigos? Estamos em guerra? Ou ele estava tentando insultar Gail por querer manter a conversa aberta para transparência?

Muitos jornalistas tendem a se preocupar com o drama e a ganhar dinheiro rápido com manchetes sensacionalistas. O dinheiro pode ser bom, mas vale a pena?

NHTSA emitindo um recall de segurança em todos os carros Tesla FSD beta, pois eles podem realizar uma parada rolante. Este vai se tornar um assunto realmente complicado. Sim, as paradas rolantes são ilegais. O mesmo acontece com a velocidade. Mas talvez combinar o comportamento humano seja melhor do que a exatidão legal. https://t.co/oCmJBvDQBM

- QuinnNelson.egg (@SnazzyQ) 1 de fevereiro de 2022

A questão central é que a inteligência artificial de Tesla está evoluindo tão bem que começa a imitar o comportamento humano – e infelizmente os humanos não seguem com precisão a letra da lei. Quinn Nelson apontou isso e deve servir como um lembrete para qualquer pessoa que reporte sobre este tópico de que precisamos ser justos ao cobrir esses tópicos.

Como alguém disse ontem, se uma atualização OTA é um recall, todas as atualizações de segurança do iPhone também o são. Fique com os tempos @NHTSAgov: se os carros não precisam de manutenção prática, é uma atualização, não um recall.

-Scott Wainner (@scottwww) 2 de fevereiro de 2022

Sim, é ilegal realizar uma parada rolante. Sim, o FSD da Tesla começou a fazer isso em uma de suas configurações de driver (“assertivo”) já que há lugares onde todo mundo dirige assim. Sim, Tesla abandonou o recurso com uma atualização over-the-air. Tal como está, a Administração Nacional de Segurança no Transporte Rodoviário quer que Tesla chame esses tipos de atualizações de “recalls” em vez de simplesmente anunciá-los como atualizações de software. E é por isso que a grande mídia salta sobre isso como um tubarão faria com uma pessoa ferida no oceano.

Eventualmente, o público pode ficar tão cansado de ouvir a palavra “recall” em pequenas atualizações de software que pode presumir que algo é apenas mais uma atualização over-the-air quando há um recall real (onde o veículo precisa ser colocado em serviço para consertar uma questão de segurança) e isso pode ser perigoso. A NHTSA está se tornando a criança que grita lobo toda vez que Tesla emite uma atualização over-the-air para consertar um potencial problema.

Eu concordo com a opinião de Quinn. Este será um tópico complicado e, à medida que Tesla continua a progredir em seu caminho para os níveis 4 e 5 FSD (Full Self Driving), começaremos a ver a IA se tornar mais humana. No entanto, isso não deve necessariamente assustar você. A IA não pensará “Bem, estou com pressa e ninguém vai notar”. e então fazer algo ao acaso. Ele não ficará preso em mensagens de texto a ponto de perder uma faixa de pedestres à sua frente. E não estará emocionalmente conectado a nenhum cenário. Ainda será necessário verificar completamente se a costa está limpa antes de prosseguir.

Eu realmente acredito que aqueles que cobrem Tesla com a intenção de não contar a história real, mas em vez disso pintar narrativas de tom negativo para ganhar dinheiro, estão se agarrando a qualquer coisa com toda essa coisa de “recall”.

Nota do editor: normalmente posso pensar que isso é mais uma não-história do que qualquer outra coisa, mas nos últimos dias 1) outro proprietário de Tesla me perguntou se eu precisava fazer o recall, sem perceber que era apenas uma atualização de software (e ela estava aparentemente um pouco preocupada porque era mais do que era); e 2) ouvi um segmento em um programa de rádio matinal em que o apresentador criticava enfaticamente o Tesla FSD por aparentemente passar por sinais de parada (não estava claro se ele sabia que o recurso apenas oferecia paradas lentas, como tenho certeza que ele e todos que estão ouvindo se apresentam todos os dias). Seus poucos minutos neste tópico também falaram sobre frenagem fantasma e, no geral, fizeram Teslas parecer super assustador. Curiosamente, embora ele enfaticamente não queira um Tesla absolutamente e não está interessado no desenvolvimento mais amplo da direção autônoma (ele também criticou um comercial do GM Super Cruise), seu pai de 81 anos tem um novo Tesla Model S.

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