Nova Gales do Sul trabalhando para apoiar sua meta de 50% de participação no mercado de veículos elétricos

Republicado por Platão

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Se você não tiver carregadores, as pessoas não comprarão veículos elétricos – um pouco como o dilema do ovo e da galinha. Tudo tem que acontecer simultaneamente. Precisamos do ecossistema para apoiar a utilização de veículos. Se Nova Gales do Sul, na Austrália, pretende atingir 50% das vendas de veículos novos como VEs até 2030, o governo estadual terá de apoiar um sistema de carregamento rápido.

A primeira etapa do que poderia ser a mais extensa rede de carregamento de veículos elétricos de alta velocidade da Austrália (certamente não será a mais longa, já que Queensland e a Austrália Ocidental estão lutando por esse título) foi anunciada pelo Tesoureiro do Estado Matt Kean. Kean diz que “o governo de NSW financiará até 50 por cento dos custos de capital das estações de carregamento que serão implementadas nas principais rotas de viagem em todo o estado 'para que os motoristas possam colocar a ansiedade de autonomia no espelho retrovisor'”.

Os US$ 35 milhões oferecidos fazem parte de um programa de financiamento de US$ 171 milhões para implantar 1,000 estações de carregamento ultrarrápido em todo o estado nos próximos quatro anos. Esta será uma boa notícia para todas as pessoas que aproveitaram as vantagens dos incentivos EV estaduais de NSW, um desconto de US$ 3,000 para os primeiros 20,000 EVs com preço inferior a US$ 68,750 e uma isenção de imposto de selo para carros com preço inferior a US$ 78,000.

O objetivo é colocar um carregador ultrarrápido a cada 100 km nas áreas regionais e a cada 5 km nas áreas metropolitanas (especialmente em áreas com estacionamento fora da rua limitado). O governo não está apenas a incentivar a utilização de VE, mas também de energias renováveis, uma vez que todas as estações de carregamento devem ser alimentadas por energias renováveis e o armazenamento de baterias no local é incentivado.

A construção de todas as estações de carregamento aprovadas nesta primeira fase deverá ser concluída dentro de dois anos. Dependendo da capacidade individual de cada EV, os carregadores ultrarrápidos podem levar apenas 15 minutos para carregar até 400 km. Cada local deverá fornecer quatro baias de carregamento, duas delas com potência nominal de 350 kW e duas com potência de 175 kW ou mais.

Preocupações foram expressas sobre manutenção e conservação contínuas. Muitos também questionam a facilidade de pagamento para aqueles que têm dificuldade em usar vários aplicativos de pagamento. É necessária uma estrutura comum de cobrança e pagamento.

Mas, no geral, muito bem, Sr. Kean – por favor, concorra a primeiro-ministro. Realmente poderíamos fazer essa abordagem em nível federal.

Fonte: O dirigido

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