Caso não tenhamos notado, os aumentos nas taxas de frete marítimo são a fonte de uma inflação significativa nos 20 países mais desenvolvidos. Se você está reclamando da inflação, aponte aqui.
As empresas envolvidas estão repassando os aumentos de preços aos consumidores, resultando em preços mais elevados. Também podemos não estar perto do fim das subidas. Não temos visto muito que encoraje a crença de que a confusão na cadeia de abastecimento não continuará e será perturbadora durante pelo menos um ano. Ninguém parece saber o que fazer.
Receio que mesmo a escolha dos grandes carregadores de arrendar os seus próprios navios e evitar as tradicionais linhas de contentores oceânicos não seja assim tão fácil. Os navios extras aumentarão os atrasos nos portos, uma vez que devem carregar e descarregar exatamente onde os transportadores oceânicos o fazem. Os portos estão bloqueados e também estão ficando sem espaço para contêineres; e, claro, a falta de motoristas está a impedir que os contentores saiam rapidamente.
Teremos de recorrer ao racionamento de recursos escassos para sair deste dilema, para tornar a entrega previsível?
Por Nick Savvides 13/10/2021
Outra fonte de Sam Chambers tem alguns gráficos interessantes: https://splash247.com/oecd-tracks-how-much-container-shippings-sky-high-freight-rates-are-contributing-to-global-inflation/
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