A Rex anunciou que aumentará significativamente a capacidade e restabelecerá os serviços regionais suspensos em NSW a partir de 15 de novembro, à medida que as restrições de viagens regionais serão facilitadas.
A notícia chega dias depois de Rex anunciar que trazer seus Boeing 737 de volta ao serviço em rotas domésticas conectando Sydney, Melbourne e Canberra, também a partir de 15 de novembro.
Rex disse que a partir de 15 de novembro, a companhia aérea realizará três voos de ida e volta por dia entre Sydney-Coffs Harbour e Sydney-Port Macquarie.
A companhia aérea também restabelecerá voos diários de retorno entre Sydney e os principais centros regionais de NSW, incluindo Albury, Armidale, Dubbo, Griffith, Orange, Merimbula, Moruya e Wagga Wagga.
Durante o período de bloqueio de NSW, a Rex reduziu a operação para realizar dois a três serviços de retorno por semana nessas rotas, para manter os serviços essenciais.
Serviços adicionais serão adicionados progressivamente à medida que a demanda por viagens retornar nas próximas semanas e meses, disse Rex.
Enquanto isso, a companhia aérea também anunciou uma série de tarifas promocionais nessas rotas recém-restabelecidas, inclusive durante a movimentada temporada de férias de Natal.
As tarifas começam em US$ 99 só de ida e estão à venda até 14 de novembro, válidas para viagens até 30 de abril de 2022.
“Nosso compromisso com as comunidades remotas e regionais de NSW nunca foi tão forte e estamos muito satisfeitos por podermos agora ajudar ainda mais familiares e amigos a se reconectarem e permitir que as férias de Natal sejam reservadas com confiança”, disse o vice-presidente da Rex, John Sharp.
“A retoma dos voos também proporcionará um impulso muito necessário às economias locais, estimulará o turismo regional e ajudará as empresas devastadas pela pandemia a recuperar mais rapidamente.”
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Sharp afirmou que a decisão da Rex de não bloquear as férias escolares por causa de sua venda de tarifas de US$ 99 é “sem precedentes” e ele pediu aos viajantes que ajam rapidamente se quiserem garantir seu voo antes que as tarifas sejam “abocanhadas”.
“Não tenho dúvidas de que os nossos concorrentes se apressarão em copiar a nossa iniciativa inovadora, uma vez que o Rex terá mais uma vez desencadeado uma mudança sísmica na indústria da aviação que beneficiará centenas de milhares de passageiros”, acrescentou Sharp.
O vice-presidente afirmou que os passageiros do Rex continuam a ser abrangidos pela política de garantia de reembolso da companhia aérea contra perturbações do COVID-19.
“E eles sabem que todos os funcionários da linha de frente da Rex, incluindo nossos pilotos e comissários de bordo, estão totalmente vacinados a partir de 1º de novembro, o que lhes dá ainda maior tranquilidade”, disse ele.
Na semana passada, Rex anunciou que irá recomeçar seus serviços domésticos conectando Sydney, Melbourne e Canberra a partir de 15 de novembro, graças à flexibilização das restrições nas fronteiras estaduais.
A companhia aérea está com sua rede doméstica suspensa desde julho, com sua frota de seis Boeing 737 paralisada desde então devido ao fechamento de fronteiras estaduais.
Naquela altura, a companhia aérea disse que irá aumentar “progressivamente” as suas operações regionais em NSW e Victoria, também a partir de 15 de novembro, com a sua frota de aeronaves Saab 340.
Rex também anunciou que planejará reiniciar os serviços domésticos para a Austrália do Sul e Queensland assim que ambos os estados atingirem a meta de vacinação de 80 por cento.
Antes de encalhar sua frota de 737 em julho, a transportadora operava seus narrowbodies Boeing em rotas de Melbourne a Sydney, Gold Coast, Adelaide e Canberra, bem como de Sydney a Gold Coast.
A Rex anunciou pela primeira vez em maio de 2020 que estava se preparando para rivalizar com a Qantas e a Virgin para assumir rotas domésticas entre capitais, com a companhia aérea inicialmente de olho nas rotas dentro do 'triângulo dourado' de Sydney, Melbourne e Brisbane.
Em novembro de 2020, a Rex anunciou que havia garantido um investimento de US$ 150 milhões para financiar sua expansão de operações regionais para as capitais.
A companhia aérea conseguiu fechar um acordo com um locador para garantir a ex-Virgin Australia 737, enquanto sua rival continuava seu processo de reestruturação, que incluiu o desmantelamento de seu braço de orçamento, a Tigerair.
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