Com falta de chips, GM encontra maneiras de continuar construindo pickups

Concessionárias em todo o país enfrentam uma escassez crescente de seus produtos mais populares, especialmente modelos como o Chevrolet Silverado. No entanto, em muitos casos, milhares dessas picapes Chevy estão estacionadas em lotes do lado de fora de fábricas em lugares como Flint, Michigan; Fort Wayne, Indiana; e Silao, México.

A indústria automobilística tem enfrentado dificuldades diante da escassez de microchips essenciais usados ​​para tudo, desde controles de motor até sistemas de infoentretenimento. Fábricas em todo o mundo foram forçadas a desacelerar, ou mesmo interromper, a produção. Mas alguns fabricantes têm lutado para encontrar alternativas que possam ajudá-los a reconstruir rapidamente os estoques dos revendedores assim que a escassez de chips for resolvida.

A GM, em particular, adotou uma abordagem dupla – ambas projetadas para manter as linhas de montagem em funcionamento. Em alguns casos, a montadora enviou produtos para showrooms sem alguns de seus componentes digitais. Outros veículos estão estacionados fora das fábricas, e a GM planeja adicionar os módulos que faltam assim que as peças necessárias chegarem.

“Temos cerca de 15,000 caminhões estacionados agora”, disse o presidente da loja do UAW Local 2209 na fábrica da GM em Fort Wayne ao Detroit Free Press. Outros veículos “tímidos de construção” estão parados fora de outras instalações da GM, especialmente aqueles que produzem as populares picapes Chevy Silverado e GMC Sierra.

Uma situação fluida

Um porta-voz da GM disse que os números exatos não estão disponíveis, ecoando comentários feitos pela presidente e CEO da montadora, Mary Barra, no início desta semana. durante uma chamada de ganhos.

“O número muda porque, à medida que os chips ficam disponíveis”, disse Barra, acrescentando que “Quando tivermos o semicondutor e pudermos inserir o módulo, faremos isso e então o veículo passará por um teste de qualidade muito minucioso e rigoroso”.

Nesse momento, eles serão despachados para concessionárias que, em muitos casos, já venderam os veículos. Em alguns casos, os clientes esperaram seis semanas ou mais para receber a entrega de veículos novos, disse Mike Jackson, CEO da AutoNation, o maior grupo de revendedores dos EUA, ao TheDetroitBureau.com.

Computadores sobre rodas são vulneráveis ​​à escassez

Os veículos de hoje tornaram-se computadores sobre rodas, alguns modelos exigindo 100 ou mais semicondutores para operar uma grande variedade de novos recursos digitais, como o sistema semiautônomo Super Cruise da GM, WiFi a bordo e tecnologia de atualização over-the-air estilo smartphone. Os chips também regulam sistemas mecânicos convencionais, como controladores de motor e transmissão, ajudando a melhorar o desempenho e a economia de combustível, ao mesmo tempo que reduzem as emissões.

No início deste ano, a GM tomou a decisão de desativar alguns recursos para continuar enviando produtos aos clientes. Algumas de suas picapes grandes estão sendo entregues sem seus sistemas ativos de gerenciamento de combustível, resultando em uma perda de cerca de 1 km por galão.

“Ao tomar esta medida, seremos mais capazes de satisfazer a forte procura dos clientes e dos concessionários pelos nossos camiões de grande porte, à medida que a indústria continua a recuperar e a fortalecer-se”, escreveu a porta-voz Michelle Malcho num comunicado em Março.

Mercado automóvel recuperou rapidamente da pandemia

A a escassez de chips é em grande parte atribuída à pandemia, embora um incêndio em uma fábrica crítica de semicondutores japonesa tenha sobrecarregado ainda mais os suprimentos. Quando a pandemia de COVID atingiu o ano passado e as fábricas de automóveis norte-americanas foram ordenadas a encerrar, os fabricantes de automóveis reduziram as encomendas de componentes eletrónicos, esperando que as vendas permanecessem em queda, mesmo após a reabertura das fábricas de montagem.

No entanto, a procura por novos veículos voltou a crescer muito mais rapidamente do que o esperado. No mês passado, as vendas ultrapassaram solidamente os níveis pré-pandemia. Mas os fabricantes de chips responderam ao corte nas encomendas do ano passado encontrando novos clientes. Com milhões de americanos confinados e trabalhando em casa, a demanda por câmeras web, smartphones, consoles de jogos e outros produtos eletrônicos de consumo disparou. Agora, não há capacidade suficiente para abastecer ambas as indústrias.

Embora muitas soluções estejam sendo propostas, o consenso geral é que a escassez de chips continuará pelo menos até o próximo outono, talvez até 2022.

Ironicamente, nem todos lamentam a situação. Embora os revendedores possam estar lutando para substituir os carros que vendem, a maioria dos clientes está disposta a esperar, disse Jackson da AutoNation. E aceitaram em grande parte a ideia de que os incentivos robustos e os acordos de showroom do passado foram agora drasticamente reduzidos.

As montadoras também se saíram significativamente melhor do que o esperado. A General Motors anunciou esta semana seu aumento de lucro líquido dez vezes em relação ao primeiro trimestre de 2020, lucro ajustado por ação de US$ 2.25, entretanto, superando facilmente a previsão de consenso de Wall Street de US$ 1.04.

Problemas à frente

Dito isto, o CEO Barra alertou que os próximos meses serão mais difíceis se a escassez de chips não for resolvida.

Funcionários da Ford emitiram um alerta semelhante quando a montadora revelou seus próprios e sólidos lucros do primeiro trimestre no final do mês passado. A Ford espera ver a produção durante todo o ano de 1 cair pelo menos 2021 milhão de veículos aquém dos planos iniciais devido à escassez de chips.

A segunda maior montadora de Detroit está adotando uma abordagem semelhante e tímida em alguns produtos, incluindo a picape F-150. No final do primeiro trimestre, havia cerca de 22,000 veículos incompletos parados em lotes em todo o país, aguardando as peças necessárias para completá-los.

Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/