Stellantis precisa construir duas fábricas adicionais de baterias nos EUA, diz Tavares – The Detroit Bureau

O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse a repórteres na França que a empresa precisará construir uma ou até duas novas fábricas de baterias para veículos elétricos nos Estados Unidos para atingir suas metas de produção.

Os comentários, relatados pela Reuters, são os últimos de uma série de palavras ditas e ações tomadas pela montadora para garantir um fornecimento estável de baterias para seus próximos veículos elétricos. Na semana passada, a Stellantis usou seu fundo de capital de risco para investir em uma empresa da Califórnia chamada Lyten para desenvolver e comercializar aplicações potenciais para a produção de baterias de lítio-enxofre EV.

Ao contrário das baterias tradicionais de íons de lítio, as baterias de Lyten Baterias de lítio-enxofre não use níquel, cobalto ou manganês no substrato da bateria, resultando em uma pegada de carbono 60% menor do que as melhores baterias atuais. De acordo com o anúncio da Stellantis, as matérias-primas para as baterias de lítio-enxofre têm potencial para serem adquiridas e produzidas na América do Norte ou na Europa, atendendo aos principais requisitos de crédito fiscal.

Comentários na Europa

Tavares falou com repórteres no lançamento de uma fábrica de baterias na Europa, dizendo que a Stellantis provavelmente precisaria de uma ou duas fábricas semelhantes na zona de livre comércio da América do Norte. Duas plantas já foram anunciadas nos Estados Unidos e no Canadá. Tavares creditou a Lei de Redução da Inflação para essas plantas. A Stellantis planeja atingir uma capacidade global de produção de baterias de até 400 gigawatts-hora, GWh, até 2030. 

No entanto, a planta no Canadá está atualmente em espera devido a considerações políticas que giram em torno de incentivos dos governos federal canadense e provincial de Ontário. Enquanto negociava com o governo federal canadense, a Stellantis interrompeu a construção de um projeto de bateria para veículos elétricos de US$ 3.7 bilhões no Canadá, que está sendo construído em colaboração com a LG Energy Solution (LGES) da Coreia do Sul. 

Supondo que o governo provincial também contribua financeiramente, o ministro da indústria do Canadá está otimista em chegar a um acordo com a montadora Stellantis sobre subsídios para estabelecer uma fábrica de baterias em Windsor, Ontário.

“Temos uma estratégia muito simples desde muito antes da Lei de Redução da Inflação”, disse Tavares recentemente ao TheDetroitBureau.com. “Nossa estratégia sempre foi que em uma determinada região, o que você vende naquela região precisa ser originário daquela região específica, acima de 80%. Isso é por todos os tipos de razões. Pode ser competitividade de custo, pode ser taxas alfandegárias, pode ser custos logísticos, pode ser ambiental, para nossa pegada de carbono.”

A Stellantis planeja gastar US$ 2.8 bilhões como parte da estratégia de longo prazo da empresa para investir US$ 35 bilhões até 2025 em eletrificação e software globalmente.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/