Comparo de pneus cravejados mostra aderência ao gelo inacreditável com pneus WRC Rally

Só para constar, você não vai parar em sua típica loja de rodas para comprar um jogo de pneus Pirelli Sottozero WRC cravejados. Talvez você consiga um conjunto de uma concessionária de automobilismo por cerca de US $ 2,000, mas, mesmo assim, os pinos usados ​​nas corridas do Campeonato Mundial de Rally provavelmente não são permitidos nas estradas do seu bairro. Você terá que se contentar com um conjunto de pneus Pirelli Ice Zero por cerca de US $ 600, equipados com pinos mais gentis e suaves.

Mas e se você poderia usar aqueles pneus finos do WRC na neve? Essa é uma pergunta que Jonathan Benson responde – bastante alegremente – em seu último vídeo de teste de pneus. É científico? Na verdade, não. Ele oferece uma infinidade de informações do mundo real para os compradores de pneus? Não tanto, além de demonstrar como os pneus de estrada com pregos são bons em condições de gelo. Nós conhecemos o Benson é excepcionalmente minucioso quando se trata de testes de pneus, mas desta vez, é tudo sobre choque e admiração.

Assistir aos carros de rali do WRC literalmente fazendo curvas em etapas geladas é uma coisa. Claramente, os pneus especiais são projetados para desempenho máximo em condições de inverno. Mas, para dar um pouco de contexto, Benson avalia os pneus Pirelli WRC ao lado de um conjunto de gelo zero 2 cravejado. Naturalmente, os pneus de corrida proporcionarão melhor aderência, especialmente no gelo. Mas eles farão uma grande diferença na tração na neve?

Em uma palavra, sim. Nas palavras de Benson, maldito insano.

Dirigindo um velho preparado para rali Subaru WRX, ele registra o melhor tempo de volta em pista de neve de 1:07 com os pneus de estrada Pirelli. No entanto, o Sottozero WRC reduz o tempo para 59 segundos – 8 segundos mais rápido para os pneus finos e de alto perfil em condições em que os pinos realmente não importam. O desempenho lateral dos pneus WRC é particularmente impressionante, levando Benson a dizer que teve menos aderência em alguns pneus em condições secas.

No gelo, os pneus WRC simplesmente vivem em outro universo. Em comparação com os pneus de estrada cravejados Ice Zero 2 - que Benson elogia como extremamente bons - os Sottozeros foram 17.9 segundos mais rápidos em uma volta no gelo. Vale ressaltar que o percurso consistia em gelo liso, tornando a superfície extremamente escorregadia. É um contraste revelador, para dizer o mínimo.

Onde quer que suas viagens de ano novo o levem, fique seguro nas estradas e fique atento aos seus pneus. A tração nas quatro rodas pode ajudá-lo a acelerar em condições escorregadias, mas virar e parar também são importantes.

• Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
• Platoblockchain. Inteligência Metaverso Web3. Conhecimento Ampliado. Acesse aqui.
• Fonte: https://www.motor1.com/news/628621/studded-tire-comparo-wrc-rally-tires/